煞車比例 前7後3 的疑問

我個人 前 10 後 0

我都只用前煞車...

依照三陽安駕中心宣導,晴天時剎車比例7:3,雨天時剎車比例5:5,但是最重要的是隨時注意車前狀況,採取預防駕駛

手感或習慣 比較重要
馬路非賽道 路況的掌握才是重點

該怎麼說  我單車前後油壓碟
卡前大小都一樣
力量也都一樣  前煞用全部就感覺要往前翻了

騎單車太多年

考上駕照後  還是習慣用後煞

前七後三只是告訴你前輪的比重應該要較後輪重而已
實作上....
白牌塑膠車前200mm單碟單二活塞卡鉗+後鼓,左右手各要施力多少是前7後3?
紅牌檔車310mm雙碟對四幅卡+220mm單碟單活塞,右手右腳要施力多少才會前7後3?
會知道才有鬼啦...更不要說一個用手一個用腳我哪知道施了多少力

剎車只能靠經驗去學讓身體記住
有事沒事看路面良好周圍沒人可以練一下緊急剎車
看多少力量會導致後輪鎖死
路面良好的話基本上原廠配置的剎車鎖不死前輪的

雨天or路面不良導致抓地力下降
最好的應對方式就是騎慢一點&緩衝距離拉長
連GP選手在雨戰都常常摔得亂七八糟了更不要說一般人如何掌握雨天抓地力

最簡單就是買有ABS的車快樂沒煩惱

煞車的時候 誰還有空管比例  
主要是經驗 和臨場應變  
前7後3只是一個經驗法則  就跟拍照大家都講要三分之一  
習慣以後根本就不用刻意  自然會有自己的一套標準

我喜歡前20當小飛俠

多騎就會知道了
機車重心低要煞到翻過去也很難

s90755166 發表於 2016-6-22 18:53
正確的煞車是後輪先煞，馬上接著煞前煞，然後維持前煞為主的方式減速
到快停下之前先放前煞再放後煞

實際情況是速度慢.愛怎麼煞都可以.原廠沒那麼爛
(這裡指的是正常道路.直線.非雨天.轉彎或中心偏移的狀況)
但速度快的時候或急剎車時候

急煞前碟或後鼓.操作不當同樣都會打滑
可是前輪打滑機會卻遠低於後輪打滑.
要就是直接鎖死翻過去(要到這程度前大多已ˋ撞上物體飛出去了)
因為就如你說的急煞前碟車子重心重量皆會壓向前輪
但是正因此反而前煞對地面的抓地力會優於後輪

所以你如果有本事煞到前輪鎖死
那也幾乎可以確定你煞後輪同樣會鎖死.打滑
會煞到打滑.撇除輪胎抓地.地面材質.氣候...等情況.
無非是剎車力道跟手法有問題
這又是駕駛自己本身另一個操作因素了

試想一般緊急情況.又有車速你可能先後煞輕點降低車速
在前煞重壓嗎? 人的反應速度沒那麼快

同樣車子前後都會煞到失控的程度跟速度
你當然會優先選擇剎車反應較直接的前煞阿
因為你如果前煞會失控.同樣後煞早就滑了
選擇先前煞可以有效縮短煞車距離
在用後煞輔助.對一般人一般緊急情況有最理想效果

總之急煞時不論
你是急煞單用前碟煞派
或是急煞前後同時剎車派
都不可能後煞先煞
(物理定律效率最差.花費時間效率低於剎車距離)

當然如果有人緊急到急煞操作不當
(急壓到底.龍頭亂轉)
那打滑摔車或煞不住也只是剛好而已
因為他自己連預留剎車的機會都都不給自己
緊急狀況只能靠上帝了

最後還有一點.剎車前先回油....這比任何動作要優先
很多人含著油門剎車......就不多解釋了

而下雨天.轉彎處.中心偏移時的剎車方式就不多提了
那些都是特殊情形.變素太多
更別提一些車手所謂的後輪打滑
可以靠身體夾緊車身穩定車子等非正常駕駛的言論


以上.改裝車輛.或特殊駕駛.或特技人士不適用
多數車子剎車系統原廠都是多次測試後的保險值
改裝車就不討論了

babygo09 發表於 2016-6-22 22:36
該怎麼說  我單車前後油壓碟
卡前大小都一樣
力量也都一樣  前煞用全部就感覺要往前翻了

單車車架遠比車手輕.固中心偏高=急煞前輪易翻車

機車動輒破百公斤.車體重量大於車手.重心在車體=急煞前輪相對不易翻車

兩個剎車無法相比

緊急時還是建議你一定要用到碟煞