[追蹤報導] Yamaha 公佈義大利站出狀況的原因

2016 Yamaha YZR-M1 計畫經理 Kouji Tsuza 說明了 Yamaha 2台廠車在義大利站出狀況的原因。



「在 Megullo 2具發生技術問題的引擎已經送往 YMC進行調查。

根據我們對引擎深入的調查結果以及遙測數據與相關系統的分析，目前我們已經找出問題點。

這次的問題是由統規電控系統的轉速限制部份發生問題，進而導致氣門和活塞損毀。

而我們的2位車手 Jorge 和 Valentino 的狀況完全一樣。

因此我們可以很明白的說這次的問題不是出在我們的引擎設計，全然是電控系統出包。」



「Valentino 的故障是由於直線全油門加速後，再直線尾端跳過一個波所導致，

但這個狀況 Valentino 過去並沒有在  Sam Donato 彎發生過。」



「Megullo 並沒有使用特別的模式，我們一如往常的使用一樣的設定。

我們已經在這個賽季退役了2具引擎。」



「一直以來我們的引擎可靠性都非常好，且不因這次意外影響這個事實，引擎本身並沒有問題，

我們無法察覺出統規 ECU軟體所發生的異常反應，也就是這次轉速限制的部份，

是因為我們沒有去年的數據資料庫作為比對。」





「Valentino 的引擎是3顆密封引擎之中最新的版本，因此 Jorge Lorenzo 在 Warm Up 出現引擎故障後，

我們並沒有考慮對 Valentino的引擎進行更換。

而Lorenzo 的部份我們在當時那種極短的時間內有沒有發現問題點是出在統規電控系統上。」



「Megullo 賽道是所有賽道中跳過波峰(Jumping over a Crest) 最關鍵的賽道。

從這次的事件我們吸取教訓，並修改轉速限制裝置，所以在 Catalunya絕對不會再出事了。

而作為預防措施，Valentino 和 Jorge 的2具引擎將只使用在練習中，直到該生命期限結束。」



「我們了解到是電控系統導致在 Megullo慘敗，因此我們目前並不需要用我們剩下尚未密封的引擎作出干涉。

我們在本賽季仍有足夠的引擎配額。現在已經制定好對策，所以我們在Megullo的失敗絕對不會再發生。」



2016.06.02文#Italia
http://www.motogp.com/en/news/2016/06/02/yamaha-shed-light-on-mugello-technical-incident/202496

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那個 crest / hump 就是造成後輪騰空, 進而造成引擎瞬間超轉的地方/原因


過 crest/hump 的靜態照



crest/hump 的相對位置在



左傾 騰空落下 擺 煞



後輪明顯有 wobble

「一直以來我們的隱情可靠性都非常好，且不因這次意外影響這個事實，引擎本身並沒有問題，

Megullo 賽道是所有賽道中跳過波峰(Jumping over a Crest) 最關鍵的塞道。

怪不得我一開始看到覺得哪裡不對勁

間單的說就是工程師忘記限轉 所以引擎炸了...有人要跪算盤了!?

不是忘記限轉. 而是統規電軟體處理方式/速度/精確度不比音叉自家軟體...

故即便同參數, 一旦遇到像Mugello長直道底最高檔全油門極速時又突然來個小跳台, 統規電抑制稍慢下, 轉速就瞬間潮吹了...

應該再稍微調低限轉, 下修50-100rpm試試...

之前曾讀過文, 印象中音叉廠隊賽車引擎的限轉, 較其衛星隊的高上約800rpm, 所以衛星2台都沒事, 廠隊2台都有事...

感謝007大，名詞解釋

好專業的翻譯與其他大大們的解釋
這樣大概知道到底怎麼了~

突然發現小老婆的車友好有深度喲

nzj323 發表於 2016-6-7 06:07
突然發現小老婆的車友好有深度喲

『深度』兩個字不重要。　　看比賽有更重要的兩個字。　　例子如下：　　猴迷：『淦』！　　反猴迷：『宋』！

先前Colin Edwards曾質疑過統規ECU能否處理所有廠車特性，看來確實有些潛在性問題一一浮現

可惜了老猴Mugello的極佳狀況，期待老猴繼Catalunya之後，再拿手的Assen賽道能再下一城阿。