BOSCH AGM RBTX7A-BS 電池(新增耐久10個月後啟動電壓)

貴森森的那顆,才放1周竟然無法發動了.
反而小紅渦捲一按即發!

貴,不一定就比較好.

7A CC基本上 都要 250以上 不管是 Y或G  所以B 因該也要有這樣水準.
姑且不論價格..B牌也是找代工廠 代工阿..

PS 加液式..電池 最好要充電過 單單放置是不夠的  

步驟 (1)：

   一定要去你當地總經銷買 (貨品流通大貨會比較新鮮)

   任何電池都會打出廠日期 (越新越好，我拿過當月的) 在電瓶身上

   看不懂製造日期能請教總經銷

   店家會在電池打出貨日期 (通常保固半年至一年)

   新補充：電池的壽命絕對是看使用幾年而不是看公里數，更正確是看首次添加電瓶液開始算起

    電池壽命通常2年到2年半建議更換！！
出廠日期：電池製造出來的日期
出貨日期：電池販售出去的日期


   步驟 (2)：

   更換新電瓶：先拆(－)極在拆(＋)極，裝電瓶反之先裝(＋)在裝(－)

   電池添加電瓶液最好DIY來(添加後開始算壽命)
   
   1.注液前之電池，確認 硫酸瓶液 完全注入電池，並靜置20分鐘以上後
   
   2.已注液之電池，量測電壓未達12.50V↑時，必須作補充電動作後再使用

   絕招：實際有個讓對電瓶更PRO的方法：加硫酸瓶液後完全注入電池
   
   這時會產生高熱接近沸騰，靜置20分鐘沒辦法馬上降溫
   
   降溫時間才要拉長(極高溫會傷害極板)
   
   靜置一個晚上或至於12小時，讓電瓶完全冷卻，在自行充電

   奧義：加硫酸瓶液後完全注入電池，這時會產生高熱接近沸騰
   
   用容器把電瓶泡結冰水
   
   冰水量約電瓶7分滿到不8分即可，這樣完全不傷電瓶又能馬上降溫，等溫度降至常溫就可以自行充電。

   機車全自動專用充電機(最好是0.8A以下)

   常見的迷思：

   免保養機車電瓶是否能挖開加蒸餾水加電瓶液：

   電池因外來因素造成失水，此時電極板已經受損

   此時如再加水，雖可一時使用，但壽命剩餘多少無法評估。

   但反而因加水過多，會造成溢酸風險，損害車輛零件。

傳統鉛酸電池依照結構主要有三種

1.加水式，加水蓋與電池體屬於開放式(有透氣孔)，電解液以液態方式存在極板之間，平常因為電解液會透過透氣孔蒸發或濺出，導致比重改變，需定期加水，電池使用需直立

2.低保養式，內部電解液同樣以液態方式存在極板之間，但加水蓋與電池體使用呼吸閥，可減少蒸發及濺出，但如果液面下降仍需打開加水蓋補充，電池使用需直立

3.免保養/免加水式：內部使用AGM(吸收性玻璃纖維)材料墊在極板之間，電池體使用洩壓閥控制氣體只ˋ出不進(到達一定壓力後開啟，所以也叫閥控式鉛酸電池VRLA)，使用時第一次加水，讓AGM材料吸飽電解液，之後密封加水蓋，因為AGM吸收了電解液，所以電池可以平躺等方式安裝，電解液也不用補充，但是仍會因為溫度變化/充放電，使內部水分慢慢消失，當水分消失至一定程度時，電池內阻增加影響大電流放電，而至壽命告終

其他還有捲繞式(將極板與吸收材料薄化後捲繞起來，加大極板面積，降低內阻增加放電電流量)、膠體電池(GEL，膠狀電解物質包覆在極板上，使電池可以承受更強烈的機械震動及引力)

AGM 電池入液後電壓比一般的高一點
今天一顆　YUASA YTX7A-BS 入液後 20 分鐘量電壓
12.66 ~ 12.67V 那邊

入液後前 20 分鐘會不斷產生氣泡
20分鐘後如果有再充電　也一樣會不斷產生氣泡
所以蓋子不要太快蓋上　特別是用快充 3.0A
汽泡產生會快且強　還會噴點出來

入液式.電池其實大家都有提到 務必要有充電動作 主要是才能夠充份完整.的化學反應 如有任何故障也較容易可以 先行了解排除
現在越來越多 以入液好的電池.如渦捲式.膠體..等等
這類入液後在廠內.有分長多道的檢測程序以確保電池狀況良好....
如 汽車電池 現在都是加好水充電才到市場銷售.如果購買歐洲製電池 最短也超過6~8各月也不會影響到壽命..所以建議不要在已如何新製造日期為盲點..
重點在原廠設計的規劃壽命..跟電池特性..來當標準

新電池上車後。應注意高溫。有些車輛 電瓶在就排氣管上方
高溫是電池的殺手。
建議電瓶可以上 隔熱墊。可延長電池壽命
建議 半年就充電一次。避免行車時間短，電池回充不足。