本文章最後由 jeffting0306 於 2016-6-2 17:46 編輯
內容:(擷取內文) 一樣的事情,換做到日本,這個與我們接近的國家
且相同擁有製造摩托車的能力,但對於改裝法規及觀感卻極大不同 只要不影響到用路人,摩托車改裝品通過公家檢驗
就像安全食品認證,日本針對改裝車輛定製出JMCA標準
以排氣管改裝為例.日本政府訂出噪音值與排氣角度的規範.
使民間業者製作出的排氣管販售前送驗 檢驗合格就可上市販售.合法使用
有了政府把關.改裝可以很合法
同時也促進了這項產業的發展與進步 轉過頭來看看台灣,這麼點簡單的事情有這麼困難嗎??
警察整天在馬路上攔檢改裝摩托車,且不懂法規就隨意開單 定義出一套標準有這麼困難嗎?? 甚至堅持非原廠就是危險!!
告訴我...危險在哪裡?? 換煞車卡鉗危險??加裝燈危險??換排氣管危險?? 大貨車裝燈是吸引他人注意並增加他人行車安全 腳踏車裝燈是吸引他人注意並增加自身行車安全 摩托車裝燈是吸引警察注意(開單後寫著影響他人行車安全)
影響在哪???那些賣檳榔的燈比摩托車上的還亮就安全了?? 最近台灣不惜出動大批警力
每天從早到晚,大街小巷,與環保局合作 設立臨檢站攔檢改裝摩托車 似乎要消滅全台灣改裝摩托車 似乎台灣馬路沒有摩托車就是進步
你們有想過外國人來台灣租機車觀光 騎上高速公路和拍攝他們的汽車揮手示好打招呼(以為友好??)
之後卻被攔下還被開單(外國人表示:台灣不能上高速公路??)
((外國人覺得智障但外國人不說??)) 甚至還會被爆上新聞增加版面
順便洗腦一般市民摩托車很危險??
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