轉貼:要買G6要有心理準備會遇到那些問題?

他並沒有廣告上面說的
增加了VACS還是現在的VVCS以後
增加了多少馬力之類的
廣告也沒有特別說他提升多少馬力 只是跟你說發揮的馬力有多少 然後 改變動力曲線讓低轉更有力...
輪胎的規格也都改掉了
更比三年前胖了超過30kg
表速極速大概在115
差沒多少
應該說如果用的還是原廠規格的輪胎
那表速絕對有120以上了
如果你以為增加30公斤沒什麼...那你也不用換改裝品了...那些省的不夠你加的 還能維持這麼高速算很猛了好嗎...
且你假如更換的前輪規格是從110/70-12換成100/90-12 那胎高從77變成90 實際上速度會降的更多 但還是維持在這麼高速可見...性能沒有衰退還大幅增長了...
高速巡航下的G6龍頭因為太輕所以會飄
很多車友因為這樣很沒安全感
所以花比較多的錢去改裝三角台
改裝三角台這點個人認為是對的
但是不是要你整個三角台換掉
是原廠的三角台上加裝一個固定板就好了
不對 原廠龍頭輕影響的是過灣容易因前輪下壓力不夠抬頭...跟你說的高速穩定無關 反而龍頭輕高速或起步會更加輕盈...
剎車的話
現在的版本有ABS(雖然光陽的有跟沒有一樣)
但前面制動還是最基本的對二活塞卡鉗
光陽的9.1三陽的9.1...地瓜9.0...山葉...根本沒有...你一定沒用過但你用過絕對說好用...那個不會鎖死輪胎大幅增加的抓地力不是你說"有跟沒有一樣"就真的是這樣 你根本沒用過!
首先是原廠油門令人詬病空一大截的問題
很多人不喜歡那空一截的感覺
但是問技師會回答那是原廠的一種安全機制
那段就是防止龍頭打到底還有可能拉住油門線做的安全防護 不是電子油門就都是這樣處理!
其實每台CVT傳動的車都會熱衰竭
但是特別提出來是因為個人的G6騎到燒過碗公= =
不是特別重的車身也不是特大的CC數
能騎到燒碗公就表示傳動系統的熱排效果不會好到哪裡去
你剛剛說你幾公斤?多了幾公斤?
G6本來就是高轉取向的車款
所以珠子不建議放太輕
因為太高轉只會傷引擎還很耗油
頂多讓你起步比別人快而已
不會讓馬力提高喔~
所以他才會改用低轉高轉都有不同性能輸出的VACS跟VVCS阿
吃機油油部分我就不跟你說多了 你都知道他高轉引擎馬力多少了 你怎不會有 犧牲耐久換性能 這種想法呢?
但是個人認為光陽的保固有跟沒有一樣
再一次把汽缸整組卸下來發現活塞上的活塞環
有一個肉眼看的到的隙縫
按照原理來說這個隙縫用肉眼是不能看到的
因為肉眼看的到表示活塞環在漏氣
但是還是可以發動和催油門
原本雖然吃機油
但是極速還在
送去保固回來
雖然不吃機油了
但是卻沒有了150CC的車子該有的性能
請問 你要他不吃機油 他幫你處理了 可能加厚活塞環 然後摩擦力變大導致性能不完全 你又要原本的動力?

G6 無解的吃機油
6000km開始小吃
逐漸增加到12000km
800km換只剩600cc
送原廠保固(只給我換活塞及活塞環)
現在14500km
800進750出

如果你很有心要養
相信你可以選G6
至於怎麼養
我也是無解

...(別家可以暴力操都頭好壯壯，為何光陽沒辦法

感覺光陽車吃機油也算吃運氣
老爸的G5里程數20000初頭去年去幫他換機油卸下來不到100cc騎起來聲音有點大還能跑沒甚麼異常xD

看著老爸的G5還是買了G6頭批車里程數目前4萬公里遇過的問題 碼表線出保過 曲軸培林 (還有中柱下兩顆橡膠球異音很吵)
不過我慶幸遇上了好的機車行老闆 修曲軸老闆叫我自己卸下來 只收料錢 老闆在旁邊教學 順便整理汽門自己買金鋼砂回來磨 順便換掉活塞有的沒的零件
當初遇上曲軸問題心裡也是幹的要死甚至想過換車 , 但是這台車陪我跑了台灣各地好幾次
,決定無論如何都要修好他 xD
整理完之後 雖然是快樂表又從前陣子錶速的10x
回到11x  , 動手自己來很有成就感 !

下禮拜連假準備上我與G6的第三次武嶺 xD

牽新車開始就用暴力訓車法...
現在公里數2萬2
機油還是800進800出....

光陽吃機油是一直存在的問題
換機油會越換越少 蠻傷引擎的
新車一開始比較沒FU
但是後面就知道了

我的G6也牽了三年
也沒有說樓主吃機油問題
不過那儀表板很令人詬病
才買一年多就淡化了
直接去原廠出保固
又換個新的錶上去
過沒多久碼表速度又不會跑
去車行修說是錶要整個換掉(4500左右)
當下整個無言
最後自己發揮DIY精神
去買一條感應線花個500塊就解決了

你好請問原廠三角台固定板要下三角台才有辦法上嗎?  謝謝!

舊版G6  VACS起步動力較弱~但市區油耗較佳

新G6 VVCS則是起/中/尾 都表現的比較平均....

給我再挑一次~我會選G6 VVCS
整體表現都好過VACS~