有關點火線圈

fetnet921 發表於 2016-5-31 06:24
Cdi有可能 因為之前像你一樣 化油器自動油杯都沒壞  如果cdi換過 那就是高壓線圈 前面那段火星塞帽拔掉看看 ...

CDI已換原廠新品 但狀況仍是一樣沒解決
現在好像也不是化油器的問題
再把點火線圈整理看看吧

newally大
我對電系最搞不懂了
可否解釋清楚一點
您的意思是用三用電表
一端接綠色處 一端接火星塞帽
是指下圖 A-B 或r A-C麻煩告知 謝謝了

今天拆下來測點火線圈電阻
拔下火星塞蓋
高壓線與蓋裏面都金光閃閃
無任何氧化銅綠現象
測量後數據如下也很正常
發動都是一觸即發
應該是沒壞不用換新吧

A-B 電阻值4.多K歐姆



A-C 電阻值9.多K歐姆




真是煩阿 難道真是化油器有問題嗎
自己換新原廠化油器不算貴 (車店換非常貴)
這買菜車雖然快13年 但只跑不到40000
無淋雨 有常在跑 也不飆車 只加直營站油 都順順騎
化油器不該這麼早掛點才是
總感覺是否要再洗一次試試 再決定要不要換新的化油器

目前狀況就是一觸即發 怠速穩定 不熄火 爬坡沒問題
已換了原廠負壓膜 原廠CDI 清洗化油器 負壓管與進氣岐門均未破裂
騎的時候 只要加速到30多時 就開始會感覺沒力與吃不到油頓頓的感覺
油門灌到底 速度也沒力上衝 最高速度約50 60而已
這好像叫所謂 "化油器過渡不良"

newally大

這車只換過輪胎 機油
去年換過原廠 前普立盤組 後離合器總成 後齒輪箱培林組
其他引擎都沒動過 排氣管(原廠至今)一直都很順 聲音也很好
我想應該不是排氣管有塞住


但是這車最快只能騎到80~85 (新車有到100過)
當時去年換前普立盤 後離合器總成 就是為了這個
想說傳動有磨損 所以騎不快 但換了也沒用 極速還是只有80多
雖然騎不快 但車況都很順 所以也就當做是買菜車設計如此或引擎老化
但只有不到40000 而且我騎車不光短程買便當 偶也有長程 也會大灌油門
不知是否化油器早有問題 所以極速80騎不快 而不知

我故障時是正在騎車 時速約60多
突然變成頓頓的好像吸不到油 降到40多
後來再加油就上不去了

看來只好買顆新化油器來試試

內仁檢查方法
激磁線圈 藍黃線和搭鐵(車台)的電阻值約40~300歐姆
激磁線圈 藍黃線和搭鐵(車台)  按電發 輸出電壓約2.1V以上
脈衝線圈 按電發 量測輸出電壓 黑紅線和搭鐵(車台)的電壓約12.1V以上

newally 發表於 2016-6-2 23:30
內仁檢查方法
激磁線圈 藍黃線和搭鐵(車台)的電阻值約40~300歐姆
激磁線圈 藍黃線和搭鐵(車台)  按電發  ...

newally大

我爬文有看過內仁故障 好像也會影響
但這內仁超過了我的修理能力
這些線是有露在外面嗎 還是要拆
要拆的話 我就不會了

我現在還是一觸即發
感覺發電線圈應該沒啥問題才是

明天訂一個新化油器來試試
相關情況 爬文也是有人換新的就好了

之前洗完化油器 雖然油嘴洗的很乾淨 結果是一樣狀況 但當時因為阻風門與混合比螺絲 斷氣閥..等
我認為沒影響而未清理
想想是不是還未處理乾淨
所以後來又再拆下來第二次 將所有細部分解再洗一次
(第一次與第二次都是 使用清潔劑+通針+噴槍三者來反覆進行
原來也不髒 保證洗的非常乾淨 )
但令人失望的是 結果還是一樣狀況


雖然前次測量點火線圈電阻正常
但怕的是線圈裏的電晶體有損壞
所以還是買了條正廠新品來更換
結果仍然還是一樣狀況


所以就決定換個原廠新化油器試試
今天貨收到了 馬上進行更換


仔細換好之後 馬上騎出去進行測試


結果是好多了
不會只騎到40就開始頓頓吃不到油的感覺 最快只能騎到50多

但目前加速線性不是很好 加速到40都正常
但要騎到60需要很長很長的距離才行 衝力明顯不足 是沒有再頓啦
而且摧到底 最高只達76KM (以前有80~85左右)

目前就醬子 也無法確定其他東西到底有沒有壞
此問題該換的零件都換了 希望後面會更正常一點
再有問題就只好進車行檢查囉


再次謝謝大家的回覆

哇靠現在一直進度到這裡了 化油器也裝了新品 你有沒有考慮到 汽油幫浦的問題

傳動要不要拆開檢查一下有沒有零件過度磨耗?

fetnet921 發表於 2016-6-22 04:22
哇靠現在一直進度到這裡了 化油器也裝了新品 你有沒有考慮到 汽油幫浦的問題  ...

謝謝 換新化油器後 已經解決
應該是原化油器老化故障損壞
(這是老車 油箱在引擎之上
沒有汽油幫浦)