無意間看到 機油在引擎理作動的情形 "分享"

agua187 發表於 2016-5-25 22:20
汽車沒拆過 .

白牌機車的話 , 拆缸頭蓋實驗 , 引擎發動不到一秒 , 機油立刻到處亂噴了 .

基本上,暖車一方面是讓機件充分潤滑;另一方面則是機件均勻溫昇!
您所說的:機車不用暖車 , 發動後直接催油門上路。
如果不是 0/1 油門的話,基本上OK,但怕的是冷車上路即最大油門開度,
形成劇烈的局部溫昇!

另外,您說的新零件表面有機油存留,沒錯!
但組合後,很多零件運作時,都會刮除表面機油!

to :agua187 很久以前,暖車的定義是發動後,
車輛要停滯幾分鐘至阻風門切斷,引擎都能維持穩定後才起步!
近代的暖車的定義,幾乎都改成發動初期,避免油門過大!
所以,您的"不暖車",只要不是發動後就"油門一拜",相信也沒甚麼問題!

小綿羊引擎內部油道總長較短 機油打上去滿快的 且為斜置 機油推送較為輕鬆
反倒是打檔車 直立的缸體 機油要對抗地心引力 需要多幾秒的時間
另外 油沫膜滲透到零件內部產生作用也要點時間
油還沒開始吸熱引擎就產生高溫膨脹 機油較難從細縫滲透 較難開始潤滑 這些都有可能造成磨損
若真的擔心那就買山葉的車吧 R1M還沒讓我失望過 TMAX應該也可以直接發動後就跑

GY6 機油也是沿著天柱走到凸輪軸，原廠車在發動幾秒內，機油就會噴上缸頭了，所以原地熱車真的沒什麼好處。
迅光則是另有一個油管接到天柱螺帽底下，但意思一樣啦。
檔車的話，也是發動後10秒內就會在缸頭看到機油噴出來。


我的TMAX也是發動後就慢慢騎走，沒問題的。

嗯嗯,之前有人分享Volvo的原廠人員說明引擎的影片後
加上機車行老闆也有告知,出發前先發動一下
讓油打上引擎內部,

所以現在都會先發動10秒之後再出發喔喔喔喔..
感謝分享..

機油打上潤滑是一回事,達到工作溫度點又是一回事,尤其寒流來時最有感覺,不要以為只發生在機車上,汽
車也會有鈍鈍的感覺,原PO影片是汽車的,也可知道為何新一代的引擎對機油的番號要求用5W-30的,油道
小的情況下,太濃的機油冷油流動性差,打上的速度及油量也相對變慢及少.
單缸機車其機油潤滑由 8F大的分享影片,雖然看起來一發動不到2秒就看到機油再噴了,待油量看起來多時
也有10秒了.
其實冷車一晚,缸頭還些許有機油存在,發動不需作過度的靜態暖車,發動後緩慢行駛的動態暖車,似乎才是
讓引擎快速達到工作溫度的最佳方式.

習慣稍微靜態暖車+動態暖車直到水溫穩定
然後爆力騎乘
號稱吃機油跟光陽不相上下的地瓜號通勤兩年了，仍然八百進750 UP出
改高凸+高轉傳動(萬轉)

曲軸已經不破油了
所以一般汽車
機油加多一點跟加少一點
開起來是不會有差異的
但是在網路文章上
都是機油少一點開起來會比較輕快......

發動後順順騎就好
感謝原PO的影片分享

冷車要暖引擎可以怠速20-30秒再上路.汽機車都一樣.暖車太久只會積碳增多.對油耗也不會有幫助!
冷車不暖引擎也可以.但要限速40公里內行走1-2公里後.再恢復正常行駛速度.讓引擎慢慢暖也是可以!