1960年代的台北 沒有禁行機車

killpeople 發表於 2016-5-23 16:20
因為以前沒有一位叫李登輝的做市長
也沒有一位叫李登輝的做總統
更沒有一堆四輪嘴臉

小老婆的WETTY兄在

大家來找碴-機車法規遊戲

引述其內文如下:
李登輝1978才當巿長

1968/05/25: 台北巿政府公告，中山南路、中山北路一、二、三段、介壽路、中正路（天津街至北）之快車道，今起禁行曱種機車

資料出處        題名        臺北市志卷首下大事紀
編者        臺北市政府
出版地        臺北市
出版者        臺北市政府
出版日期        198906
頁碼        254

另依WETTY 兄同一篇

發文字號：        交通部65.01.22.交路字第00614號函
公(發)布日：        065.01.22

要　　旨：
  傳遞郵件、電報之機踏車行駛市區道路，免受「禁行機踏車」標誌限制
  係指免受「禁止通行機踏車」管制方式之標誌限制


禁行機車之起始年為民國57年, 時李登輝非為市長, 而是另有他人, 史實並非如此!!
但當時之施政, 很有可能是中央政策主導, 交由地方推行, 所以也不見得為當任市長之傑作, 原因錯綜複雜, 但可以瞭解到的是: 政府對機車族打壓與岐視, 以大四輪主義為政策方針, 絕對是事實!!

nokia7650st 發表於 2016-5-24 10:33
可以去透過聯署去發起取消禁行機車運動啊，給那些立委諸公輿論壓力，或是申請大法官釋憲，這還比較有作為吧 ...

立委比小老婆的還不如吧!!, 市議員與立委水準至此!!!平常進出有名車都走國道的, 怎會懂機車族的心聲??

引用兩則新聞

客委會主委李永得，今天(20160523)要解凍客家預算，也要推動客家文化，但是國民黨立委黃昭順，質­詢時竟然問他，蔡英文的浪漫台三線，是哪三條線，讓大家傻眼，事後黃昭順雖然出來澄清­，自己是口誤，但已經引發民眾反彈，直說這樣的立委，會不會有點誇張。
新聞來源

市議員也沒好到那兒去

台北市國民黨議員李彥秀昨天在談話節目，大批台北市長柯文哲拆除公車專用道沒有交維計畫，脫口說「有摩托車剛好撞到要國賠」

新聞來源

至於大法官釋憲, 你想真遠, 連大重機上國道有法源依據的情況下, 都可以藉故不施行, 還管你禁行機車??

filmnd 發表於 2016-5-24 23:11
1960. 都還沒出生  
政府本來就不了解人民的需求，只會收錢，中華民國萬稅萬稅萬萬稅
...

現行機車貨物稅率20%是民國57年訂頒的, 因當年機車大幅成長(當年機車相當現在的汽車), 政府"以價制量", 另忠孝東路禁行機車一說是: 早期交通法規不健全, 先有機車, 後有法規, 致機車橫衝直撞, 撞死某一要員, 政府陸陸續訂頒相關法規, "禁行機車"也是機車法規修訂下的產物!!!

開車的駕駛人已經養成錯誤的觀念

只要機車在中間車道即便沒有佔用內車道

就是要逼車按喇叭同道超車甚至想撞死你

因為他們會說你是機車憑什麼走中間(不管白黃紅)

禁行機車只要一天不廢

類似案例只會一再發生

1960年代時的汽車還沒那麼多

而且那時大家不會這麼鴨霸

自從車變多時，漸漸就成現在的問題了

違停，三寶，違規的…都成現況了

影片很讚.......

但是當年的車流量跟現在2016根本沒得比...........

確定沒 禁行機車 會比較好??!!

看看新生南路低能的設計就知道了......
那麼多年了改也都不改!!

公車專用在外側第二道....
最外側就一個線道 >> 要有轉彎車 >> 要有臨停車 >> 要有大型客車載客 >> 又再加上機車 這樣有比較好
常常內側空空蕩蕩....外側常常塞爆!!
內線車要轉到外線困難重重也一堆危險....過各路口常要等各2~3次!!
只能能說 網路叫法 " 官猿 " 不是白叫的

很棒的紀錄片。。

當時的西門町真多人

小柚子 發表於 2016-5-27 22:35
影片很讚.......

但是當年的車流量跟現在2016根本沒得比...........

那更應該開放機車路權

減少一人汽車

降低塞車

我支持一人汽車上路,禁摩令
台灣就是欠塞,不塞到死怎會知道機車的好