化油車的油氣混合比濃淡，對發動會影響嗎?

gg2 發表於 2016-5-22 21:05
我就在想下一步的處理動作
是將阻風門油針多調出來一點，讓他冷車發動時油氣不要增加那麼多
或是混合比調 ...

風門油針多調出來一點 轉速會較低 阻風門時間較短
但那問題還是一樣

kuomojo 發表於 2016-5-22 20:54
我也有一樣的問題 也在想一樣的問題
基本上如果銅針沒完全頂住 那應該是油氣過濃
但你信不信 你把混合比 ...

這幾天做功課後，關於混合比對車子的影響有初步的概念，您參考看看

冷車發動後怠速會降下來再爬升後變穩定，確認是油氣太淡的症狀

##############以下節錄至網路 #############
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混合比過濃
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當你發現車子怎麼漸漸耗油很多,達不到30KM/L,
冷車發動,阻風門作用完,等恢復正常怠速~

試試小轉油門放回,小小開幅就好,
此時引擎轉速會微爬高後降回,引擎在降回怠速後熄火,
幾次試驗中會有這樣的情況,
就是混合比過濃!

加上火星塞L電極(接地電極)在騎熱過車後拆下檢查,
是深咖啡色,也是混合比過濃!

騎乘過後,發現排氣管沒有"滴.滴."聲.

冷車發動後,自動阻風門作用效果不明顯,
引擎拉高的效果不大.



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混合比過稀
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如果你的車在怠速時,拉高引擎轉速,突然放回油門,
會有輕微放屁聲,"波"一下.

如果火星塞L電極,在騎熱過車後拆下,
是慘白色,且中央電極旁的白色陶瓷有嚴重不平整情況,
就是混合比過稀!

而且白色陶瓷有破裂就很嚴重!似乎引擎爆震很嚴重!




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正常範圍的混合比要:

怠速輕加油門突然放回,
引擎要先微升後降回正常怠速不熄火!

騎一小段路後熄火,排氣管能聽到"滴.滴"聲.
別忘!引擎溫度不夠高時,觸媒是會減低效果的!

騎乘過後,火星塞接地電極要淺咖啡色,帶點白白的!



心得:
如果車輛使用無誤,不要常去玩它,除非時時車上帶著工具~
不過自己調整玩不回來,心情會很不好的~

以上是調整過的一點經驗分享~

適當的混合比車輛,油門反應是很輕快的,

如果油耗高,低速時引擎反應不良悶悶的,
就要檢查一下空濾與混合比調整~

gg2 發表於 2016-5-25 22:15
這幾天做功課後，關於混合比對車子的影響有初步的概念，您參考看看

冷車發動後怠速會降下來再爬升後變穩 ...

油耗如何要看車怎麼騎 像我都跑最前面 油耗可能很好嗎?
我買新化油器 裝上後發動引擎 轉速最高3000轉
降下到怠速時 很穩定1500轉

可是加速性不好 油耗也不好
檢查火星塞 中央電極陶瓷是骨灰白 像火化過的骨頭
就把混合比調濃一點  發動引擎 轉速最高4000轉
降下到怠速時 很穩定在2000-2500轉

接下來就是一直調整混合比 一直搞自動阻風門
排氣檢驗HC偏高 就是混合比還是過稀
現在在抓油耗平均值 再決定混合比要調多濃

我的狀況是一發就啟動，一開始怠速很高，之後怠速慢慢降到會熄火
不過這個歷程要1分鐘以上才會發生，但是車騎熱了，怠速就穩定正常
搞不清楚這樣的混合比對化油器是好還是不好？

a030064163 發表於 2016-12-16 06:23
我的狀況是一發就啟動，一開始怠速很高，之後怠速慢慢降到會熄火
不過這個歷程要1分鐘以上才會發生，但是車 ...

阻風門開度太大，用暴力將阻風門開度條小，應該就可解決了

化油器油氣太濃，有可能是三角油針橡膠尖頭磨損，導致浮筒升高，較多的油進入化油器內部。或是化油器使用多年，導致控制三角油針的浮筒舌片要重新調整高度，讓浮筒在固定高度停止供油，維持一定的供油量。