開大燈催油門時電壓往下掉?

G-MAX 4V150 里程36xxx 一年多前剛換過電瓶 有從電瓶拉強光線組接大燈
最近這幾天早上發車常常遇到無法電發的狀況(每天都騎 白天出天黑回)
用三用電表抓了一下

發動前電壓 12.8V
發動後電壓 13.8V
不開大燈催油門 14.2V
開大燈不催油 11.8~12.3V

===問題來了===
開了大燈催油 電壓卻一直往下掉(不確定會掉到哪 只是有一直掉沒停的跡象)

另外我的後LED半年前也燒了幾顆 左後LED方向燈也是陸續燒過兩次
有爬文知道Gmax的整流器以前有過不少災情
所以想知道這樣有可能會是整流器的問題嗎? 還是有可能是哪邊的線破皮導致?

懇請電系前輩能提供我一些建議

大燈原廠功耗多少瓦特?
有改裝高瓦特數燈泡?

發動前電壓 12.8V
發動後電壓 13.8V
不開大燈催油門 14.2V
開大燈不催油 11.8~12.3V

問題點可能在大燈
未開大燈前的所有電壓值都在正常範圍
唯獨開大燈之後異常

經查詢舊款GMAX大燈組
HS1 35W 兩顆
看你文章有強化線組，沒意外是換到了H4規格55W
35*5=70W
55*2=110W

經爬文得知發電系統比較弱


從大燈去看你燈泡的周圍，有沒有寫多少W之類的參數
看看是不是55/60W這個數字

如果是，那麼問題抓到了
如果不是，那麼去請店家檢查了

超級大黑熊 發表於 2016-5-17 14:25
問題點可能在大燈
未開大燈前的所有電壓值都在正常範圍
唯獨開大燈之後異常

我是用60/55W H4 這個大燈規格沒錯 不過G-MAX燈泡只有單顆 換這顆大燈也用了7年有了..
所以才會在想整流器

我在想也許也有可能是發電線圈出問題 導致吃電後回充不足?
回家再來拆車看看~

整流器先換吧
不行再換發動線圈