2011年NEX125因後土除螺絲掉落 含氧感知器電線差點斷掉

破皮照片忘記先拍了，因為遷去車行補螺絲就非常耐斯的幫我將最外皮剪開，每條電線都包絕緣膠帶。

如圖1(螺絲以補上了)，因為照片中紅色圈起的螺絲不知何時噴了，而紅色正方形圈起的螺絲也鬆鬆的了。
    (其實之前已經噴過一次，造成我輪胎被土除磨出一條凹痕，這不再此次說明...)

圖1  ↓



當時含氧感知器電線位置大約如圖2，紅色箭頭處就是后土處case跟電線磨損的痕跡
磨損已經磨到裡面的銅線了，因為銅線比較硬，不然早就磨斷了吧，還好發現的還不算太晚...

圖2  ↓



最後就稍微將線路繞一下，就如圖3這樣了，建議大家三不五時也要檢查一下螺絲有沒有噴掉，感知器線路最好也看一下會不會有磨損問題。

圖3  ↓

你含氧感知配線位置錯誤

原廠位置不是從2次廢氣罐上方繞過，正確為排骨位置繞下。
現NEX125那排骨上還有固定配線的鎖點，不太會磨到。

http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2417708&highlight=NEX

後期有新增固定

如上，如果位置在排骨最右側，
就算後土除有問題，
電線也不會波及，
看來是走錯路線，

我一直以為NEX的排骨上面都有一個固定含氧感知線的鎖點，你的竟然沒有，是很早期的關係嗎?

含氧感知器電線注意一定要這樣擺置......


並且這個扣環...一定要扣住含氧感知器電線...才不會因為滑動...遭後輪胎摩擦破皮...


很多的NEX125與GSR125...在車行更換後輪胎或後煞車皮後....
因為疏忽...造成後輪胎摩擦含氧感知器電線...造成破皮...甚至斷裂...


建議車主們在更換後輪胎或後煞車皮時...
要求技師拆開含氧感知器電線偶合器...
嚴禁用拉扯的方式...

我的方法是用蛇管包覆

其實一開始會想包蛇管只是想比較美觀而已..

但現在看來應該也算多一層保護吧?!

蛇管才是王道，樓主當初應該是在加焊錫跟熱縮套2層比較好，善用束帶改變位置

束帶位置
跟走線