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[轉貼]卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點

来源: cygyonesk 2016-4-27 14:28 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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這一篇評論跳脫只有數字上的比較,從國家政策、地理空間、政治權利去闡述機車管制政策這件事情,頗有一讀價值,推薦給大家,以下三點隨便節錄並附上原文網址。

1.汽車肇事率比機車高
「從統計數據來看,2000-2015年台北市A1類交通事故(指的是因事故當場死亡或24小時內死亡)的肇事車輛數,除了2001、2004、2012、2013年之外,其餘每年汽車肇事車輛數都高於機車,縱然交通事故中,機車族意外死亡機率較高,但是肇事者汽車族的比例顯高過於機車族。除了對機車的「保護」,政府也該正視高肇事率的汽車族。」

2.自行車比機車危險

「再者,機車真的是最危險的私人運具嗎?台大外科醫生楊雅雯最近發表的研究,統計了2008-2014年台北市與新北市的車禍死亡資料,發現單車意外事故的死亡率(0.68%),是機車(0.31%)的2倍。在YouBike數量較多的行政區,例如大安區、信義區,自行車事故比率也愈高。這個研究,顛覆機車是城市中最危險的交通工具的看法。」


3.機車成長是國家刻意容忍的


「國家放任機車的存在,以解決公共服務不足的危機──當大量城鄉移民以機車為通勤工具,一方面緩解政府原應承擔的都市規劃、交通建設、住宅服務等公共責任,另一方面也有利於發展型國家的資本積累。加工出口區的設立與機車工業的發展,正好都是在60年代。換言之,「機車問題」凸顯了台灣戰後現代化以發展主義掛帥的軌跡;政府對於機車的「去管制」不是國家能力不足,而是政府刻意容忍。」




原文:
卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點
https://theinitium.com/article/20160426-opinion-camden-taiwan/
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http://forum.jorsindo.com/thread-2345653-1-1.html

網友回覆6

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本文章最後由 manure54321 於 2016-4-27 15:41 編輯

有夠白癡,以為大家都有那個閒情逸致跟你在那邊騎單車?

要推行單車就請先推行單車掛牌、單車考照。

乾,單車不只三寶,大概有一百寶吧,而且還不用怕警察抓、不用怕檢舉。

一堆智障逆向、無視紅綠燈、想轉就轉,撞到一下就差不多回老家了。

看過很多人說在台北單車通勤的最大優勢就是不用停紅綠燈,不用管什麼單行道、雙向道。

警察也抓不到,呵呵。

廣設ubike大概也更助長這種廢物風氣更加盛行,真是太好了。

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單車隊都群體闖紅燈 就是知道人家不敢撞會讓 而且沒牌也不會被罰  發表於 2016-4-29 10:06
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單車真的不止三寶,你突破盲腸了!!  發表於 2016-4-28 10:35
3#
lienly 2016-4-27 16:54 只看這個作者
manure54321 發表於 2016-4-27 15:38 [轉貼]卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點3414
有夠白癡,以為大家都有那個閒情逸致跟你在那邊騎單車?

要推行單車就請先推行單車掛牌、單車考照。

從前,單車也是要掛鐵牌的.
但不知KMT的誰把此規定去除?[轉貼]卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點688

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有聽過老一代的人說日據時代有規定單車一定要掛牌的。  發表於 2016-4-28 12:47
4#
YEMANTO 2016-4-28 10:04 只看這個作者
本文章最後由 YEMANTO 於 2016-4-29 04:33 編輯

我本想分享此篇 原來已有同好分享了...
數據導向實憑實據 很中懇務實 未出現情緒性字眼~

我想說的是 這當中先以機車為"載具/交通工具"的前提當討論 這也因為政府以此來看待的關係
但台灣與其他國家不同的是 因為早年扶持產業方向(到今日還有一定程度的保護)機車產業的比例
以及人民對機車的依賴程度早已超越機車本身為"載具"的定義 而成為文化的一部分
從以台灣行銷角度強烈的電影必定會有機車通勤的片段即可看出
而製造業興盛 品質精良更是我們很大的本錢
具備這些部分台灣早該如同日本 泰國 等等國家有高度機車文化與素質的發展 但卻還是目前高不成低不就的呈現
原因在於老舊的政策(甚至沒有政策)在消極限制 並只宣導"機車=落後文化"的觀感而已
本版實為機車文化發展的重要領域 其實可以用更高的眼光來造就引導這個環境才對~

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  發表於 2016-4-29 00:39
5#
xboy200 2016-4-28 13:08 只看這個作者
本文章最後由 xboy200 於 2016-4-28 13:23 編輯

[轉貼]卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點5798
圖片來源:http://www.kenming.idv.tw/bicycl ... li-leftbank_bikeway

[轉貼]卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點4294
圖片來源:http://blog.xuite.net/liwen2010/ ... 0%E6%9C%88%E6%A9%8B



政府規劃自行車專用道原本是美意,但沒有評估市民的需求,官方一頭熱的為了建設而建設,結果就是真正需要道路空間的用路人需求無法被滿足、蚊子館式的建設浪費公帑佔用道路空間,空間遭壓縮,進而提升用路人的行車風險,然後再來怪罪機車族是危險的存在…

圖一、圖二的自行車專用道面積幾乎比機車專用道還大了!但市府可曾統計過自行車道每日的車流量?該建設方案的實際效益在哪?花了一堆人民血汗錢,到底滿足了誰的利益?上下班時間狹窄的機車專用道塞滿滿,市府瞎了眼不成?都沒看到?一定要等出事了才檢討?
明明機車族是道路的最大宗使用者,政府卻從不用心正視其相關的硬體規劃和道路權益,為什麼?
這個政府何時才能真正為人民服務,而不是永遠只站在少數即得利益者和車商的一方…


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  發表於 2016-4-29 21:52
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  發表於 2016-4-29 00:33
   
大陸地區機車可上國道!只要兩岸統一,台灣區國道路權自然也就開放了~
6#
買尬 2016-4-28 13:28 只看這個作者
柯P一定會徹底改變台北的----大家要有耐心

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已經愈來愈不爽了!雖然我不是台北人…但對他有點小失望~  發表於 2016-4-29 22:35
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  發表於 2016-4-29 09:31
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  發表於 2016-4-28 20:07
7#
買尬 2016-4-29 15:40 只看這個作者
買尬 發表於 2016-4-28 13:28 [轉貼]卡姆登:柯P擁抱單車、打壓機車的政策盲點7477
柯P一定會徹底改變台北的----大家要有耐心

只會變壞--不會變好

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唉...  發表於 2016-4-29 21:52