一體式工藝輻射Brembo M4-32 半開箱普通稀有分享

首先為什麼要說半開箱呢 因為不是全新品
有沒有不知道因為幾乎都是從重機上拆下來的
就我所知 BMW大鳥鳥 與 DUCATI MONSTER 821上有搭載
這顆 一體單插銷輻射 路上倒是很少見
跟別人撞卡鉗機率超低
至於為什麼不一體無插銷...痾 我單純只是不想要跟別人一樣..

以下開始廢話介紹 從這顆M4-32說起
它應該 我說應該介於848那顆 與1098中間值他尷尬的不上也不下 迷人的地方就是它是一體式
蠻妙的是 四顆鋁合金活塞上 各個活塞都有(電木隔熱墊)
查到的名稱好像是這樣 等待高手解答
因為小弟在下 沒看過其他brembo配置的活塞有這玩意
這顆 活塞尺寸 32*4 用兩片式而不是四片式  這點也蠻妙的

接下來就是把我的救命大香蕉下車
辛苦了 後路就是進入 玻璃櫃裡
這顆不得不說 稱不上十全十美
但救過我好幾次命啊 猛暴的剎車力道
非 34mm*4 四片式 brembo競技來令 莫屬了都忘了上面還有哥哥輻射 也是四片式
之後出的卡鉗就好像都兩片式 沒分離式的了
歡迎幫小弟解惑XD

接下來準備一些東西
Frando 金屬油管
川歐 卡鉗座
卡鉗一顆
N12-260 一張
開始動工我的小破爛三代 小小假miniGP
說真的260 離框真的很近 結果油管沒地方固定
就掛著吧 反正碰不到輪框 青菜
抱歉 傷眼睛 車都沒空洗幸虧卡座還蠻準的
墊兩張小墊片 盤子就吃滿了 爽度100分





上車了 只能說真滿阿這顆卡鉗 上車了幾天 說真的手感真的好綿密 在彎道控制上 非常好控制
好在卡座也算蠻準的 沒讓我失望到
跟我舊的香蕉相比 溫和許多 也許是活塞比較小的關係
同樣競技版的來另用起來的感覺天壤之別啊
對於我平時長時間下坡 這顆卡鉗在控制上真的順暢許多
要撞牆感一樣隨時可以發揮 持續磨合當中


結束 下台一鞠躬

是時候我也來開箱文了XD

我也用的这款，32活塞比34款的好推，而且黑色比较灰色的搭配

a871130 發表於 2016-4-25 23:03
我也用的这款，32活塞比34款的好推，而且黑色比较灰色的搭配

天啊 終於有人跟我一樣 你在內陸使用嗎?

reebok99938 發表於 2016-4-25 21:38
是時候我也來開箱文了XD

專業專業 這顆真的不錯 很綿密的手感

銀香蕉好看
我當初也是想裝銀色的，找了兩間，一間車行在賣但網拍一直沒回應，北部黃大哥則對於我開的價說要在考慮
加上另一間金色的賣家不願意等我太久，所以只好買金色的.....一次裝兩顆，什麼都要貴1倍的前雙碟

之後出的卡鉗就好像都兩片式 沒分離式的了
根據某位改車改很大的車友說.....他是裝雙顆65mm的基本對四，我是不想跟他一樣才裝雙顆香蕉
沒插梢這種卡鉗在國外並不怎麼討喜....brembo 4分式的好像沒有插梢，日系車到是有插梢
原因好像是容易有聲音
再來一不小心就掉個1~2片出來....當然裝上去不會掉，是拆下時去推到就可能從中間掉出來

我也來參一腳

這顆很多人在用大家都默默的

minku0230 發表於 2016-4-25 23:17
天啊 終於有人跟我一樣 你在內陸使用嗎?

嗯，大陆。总体来说是比1098款好看好用

煞車油管的頭都可以訂製怎麼不用彎一點的??
卡鉗都換了油管捨不得換?油管顏色可選,彎頭
顏色也可選只是顏色不多只有5色.