下一代RACING 名稱出現!?

好慘，我連圖中四個顏色箭頭，分別表示的意思，都看不懂.....

KTK.ACE 發表於 2016-4-13 19:11
有人看不懂, 我貼圖啦...上下不分哪招? XDDD

簡單說
光陽的上懸吊
作動過程中，會讓軸距忽長忽短...
騎乘過程中的確很穩...
我不否認，
因為我自己有勁戰跟朋友的GP/MEGA G5，
甚至是FIGHTER第一代，
以全原廠來說，
FIGHTER過彎讓我魂都飛了~第一代G5也有這情形，
超五水平懸吊有上懸吊特性，但穩定很多﹑，
GP有重灌跟設定前叉加改裝後避震，
個人覺得上懸吊不差，
但過彎傾倒比下懸吊較不自然，
整體車架穩定是不錯的，
超五給我感覺是不用改懸吊，
比原本上懸吊還好多，
勁戰不多說了...
以上是個人心得PS上懸吊所需的避震要求比較高...換完避震後，騎GP從心驚膽跳變有信心去克服彎道
=====================
我認真了，
哈哈哈...

玩樂組拉拉 發表於 2016-4-13 22:20
簡單說
光陽的上懸吊
作動過程中，會讓軸距忽長忽短...

SUZUKI的下懸吊
作動過程中，也會讓軸距忽長忽短!

https://www.youtube.com/watch?v=ORihA-qekMM

PS. 當然...這邊我完全不其待會有人說出答案
(在台灣,就算騎破60萬的重機的9.9成多說不出來關健了)
你寫得那麼多,我丟個骨頭給你好了...你體重+身高跟MEGA G5 原始試騎的騎士很像...

KTK.ACE 發表於 2016-4-14 02:08
SUZUKI的下懸吊
作動過程中，也會讓軸距忽長忽短!

所以想表示?
就算大家不知道，
只剩下你知道，
不會講出來?

======================
骨頭是你的主食，我不想跟你搶。
還有
你沒看過我...怎麼知道我長怎樣，
現在講話不用有根據嗎?

玩樂組拉拉 發表於 2016-4-14 13:58
所以想表示?
就算大家不知道，
只剩下你知道，

我靠你提供的物理特性推算而已.

當然,你不想玩我也不想玩...

"
就算大家不知道，
只剩下你知道，
不會講出來?
"
> 你也太看得起我了, 這東西國外9成的人知道, 那個東西有編入他們國中物理課+駕訓班...

KTK.ACE 發表於 2016-4-14 15:07
我靠你提供的物理特性推算而已.

當然,你不想玩我也不想玩...

所以，你還是沒講出來他們物理課+駕訓班的內容是甚麼阿?

如果知道就講出來，真的。

推算喔...神數據耶XD
我從來實事求是...我不知道你的數據從哪來的

玩樂組拉拉 發表於 2016-4-14 17:03
所以，你還是沒講出來他們物理課+駕訓班的內容是甚麼阿?

如果知道就講出來，真的。

不會 GOOGLE 那不是我問題阿.

騎的舒服爽快就好了...
管你什麼上..什麼下....
無聊...

單手騎下吊架款的車 可能還比雙手死命抓龍頭的上吊架車款還穩?!