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關於SMRT 59 SS套件及KOSO DOHC 58.5套件

来源: 引擎 bopetw 2016-3-18 22:06 只看這個作者 |閱讀模式
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各位版友大家晚安,
小弟目前的原廠缸騎了差不多5年,
最近有想要升級的想法,
若以不車KS及市區騎乘居多的情況下,
SMRT 59 SS套件及KOSO DOHC 58.5套件哪組比較推薦?


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熱愛騎車!!!

網友回覆27

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套件現在都很成熟…但有時施工也非常技巧跟重要
3#
bopetw 2016-3-18 22:29 只看這個作者
娜希亞 發表於 2016-3-18 22:24 關於SMRT 59 SS套件及KOSO DOHC 58.5套件2935
套件現在都很成熟…但有時施工也非常技巧跟重要

我瞭解現在的套件完整度都非常高,
但因為沒有實際騎乘過,
所以希望有安裝這套件的版友能夠分享一下心得~關於SMRT 59 SS套件及KOSO DOHC 58.5套件9599
SS吧價格比米老鼠便宜速度也很夠
主要還是要看店家功力囉
5#
bopetw 2016-3-18 22:50 只看這個作者
v4697222 發表於 2016-3-18 22:40 關於SMRT 59 SS套件及KOSO DOHC 58.5套件4798
SS吧價格比米老鼠便宜速度也很夠
主要還是要看店家功力囉

價格都差不多,含電腦約6萬有找!
如果要達到相同的速度,KOSO雙凸要花的錢絕對比SMRT SS來的多
推SS DOHC消磨太大
本文章最後由 ppp60322 於 2016-3-19 02:05 編輯

本身用 SS 其實套件都差不多 TTMRC HER2 等等 ...

馬力要做起來 相對轉速就要高 排氣管噪音就要大 相對的消磨也很大

如果你做正常道路車 馬力出來都差不多 哪家套件沒甚麼區別  引擎套件現在製作技術成熟 耐用度絕對都不差

現在改車的人胃口越來越大 現在 59 做到 19 20 P 的幾乎是跑直線店家玩超級59玩出來的

裝給消費者 那些 傳動 皮帶 機油 ( 單價不低而且使用里程絕對不多 )  等等消磨  

現在套件甚麼都幫你搭配好了 根本不用甚麼手路 東西來怎麼拆就怎麼裝

比較關鍵的是 電腦調教 凸輪 壓縮比 這三個是目前引擎比較關鍵的點 有本事的店家都會自行研究

如果要改引擎建議給有馬力機的店家 的確 目前全取代使用筆電就能調整空燃比

但 點火角的增減 等等的調整 不用馬力機是看不出來的 且沒有固定模式 用人試 ? 現在都甚麼年代了 ...

凸輪 這要引擎本身去做搭配 一般道路車 跟 萬轉車 使用的凸輪不一樣 SMRT的凸輪算市售最強的了

試來試去快的都差不多快 就差一點點特性而已

壓縮比 你要快就打高 你要通勤耐用就做低 所以要怎麼選擇看自己

雙凸 目前大家覺得是引擎界的改裝繃品 SS 比一般的老牌子還要顯眼一點 但停在一起大家應該還是看 雙凸


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  發表於 2017-2-26 23:28
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忠肯  發表於 2016-3-20 00:45
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9#
Chace 2016-3-19 05:12 只看這個作者
預算如果有到那邊
真心建議 不要玩59
KS車了要套回原廠缸一樣可以 不用太擔心
直上6字頭 不用壓榨就可以達到59壓榨的動力
相對來說 耐用度更高

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  發表於 2016-3-20 15:02
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兩款比起來用SS就可以了,雙凸我覺得6字頭+有本錢再玩比較有feel
話說回來要花近6萬改58這種事,是我的話也建議挑家好車行上63拉曲軸比較划算,多少缸徑做多少力,小缸徑榨輸出就會犧牲引擎耐用跟週邊零件的壽命
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