導讀
Guide
機車
技術
汽車
攝影3C
活動
影片
討論
BBS
商城
小老婆商城 試營運中
帳號
自動登入
找回密碼
密碼
登入
註冊
登入
註冊
搜尋
搜尋
搜尋
本版
文章
用戶
本版
文章
用戶
請
登入
後使用快捷導航
沒有帳號?
註冊
水冷速克達
KYMCO速克達
SYM速克達
YAMAHA速克達
SUZUKI速克達
PGO速克達
AEON速克達
哈特佛
打檔車
電動機車
特殊車種
新手疑難雜症
黃牌/紅牌 重機
自行車
改裝實驗室
電機實驗室
愛車外觀分享區
石油化學
店家討論版
安全騎乘與人身部品
摩擦力與懸吊
各種工具
行車記錄器
賽車運動
交通規則與法規
歐系車廠
日系車廠
美系/國產/韓系/其他
零組件與改裝品
綜合討論區
攝影與器材
電腦與網路
手機與消費電子產品
音樂與音響
動態追焦分享
攝影作品分享
閒聊
課外指導組
車輛失竊通報
回程簽到/遊記分享
日本旅遊討論
車界即時新聞
福利社
跳蚤市場
員工餐廳
團購
大老婆交誼廳
親子研究室
敗家逸品博覽館
我的好友
我的文章
我的收藏
上傳肖像
修改資料
日誌
密碼安全
個人相簿
列新文章
進階搜尋
本站站規
導讀
設置
我的收藏
搖搖樂
退出
小老婆汽機車資訊網
›
機電理化
›
改裝實驗室
›
關於SMRT 59 SS套件及KOSO DOHC 58.5套件
1
2
/ 2 頁
返回列表
關於SMRT 59 SS套件及KOSO DOHC 58.5套件
[複製連結]
11
#
KK001122
2016-3-19 11:49
只看這個作者
其實看你可不可以習慣雙凸的引擎特性 這兩套是走向不同的
我車上這套SS 450條加長連趕 凸輪特性是 7000轉後才會有爆發性的力量出來
我同事那幾台66 250 都是9000以後才發爆
當然會有人說前面起步是有沒有這麼慘
可是同樣CC數下 大馬力一定是會往越高轉走
評分
參與人數
1
紅利點數
+1
收起
理由
bopetw
+ 1
感謝分享
瀏覽全部評分
總評分 :
紅利點數
+1
回覆
舉報
12
#
詹姆佑
2016-3-19 15:32
只看這個作者
花六萬塊作超級58半不是很建議,
萬轉的確是很榨動力,
但週邊消磨也很快,
大缸徑可以輕鬆做到一樣的加速度,
通常緊繃的58半是因為B組比賽車被限制排氣量,
不然道路車同樣六萬塊有很多改法。
給個讚
讚:
5.0
CWCE
讚:
5
非常同意你的說法
發表於 2016-3-23 15:44
評分
參與人數
1
紅利點數
+1
收起
理由
bopetw
+ 1
感謝分享
瀏覽全部評分
總評分 :
紅利點數
+1
回覆
舉報
13
#
肥貓趴趴
2016-3-19 16:13
只看這個作者
6萬塊改59
直上6X不是更好?
做得這麼緊繃真的有必要?
給個讚
bopetw
會再仔細考慮看看~
發表於 2016-3-20 22:26
回覆
舉報
14
#
sfur
2016-3-19 17:17
發文來自手機
只看這個作者
本文章最後由 sfur 於 2016-3-19 20:03 編輯
Dohc 是高轉速馬力的,如果需要低轉扭力還是單凸就行了
給個讚
讚:
1.0
bopetw
讚:
1
發表於 2016-3-20 22:24
評分
參與人數
1
紅利點數
+1
收起
理由
bopetw
+ 1
感謝分享
瀏覽全部評分
總評分 :
紅利點數
+1
回覆
舉報
15
#
LS460L
2016-3-19 19:22
只看這個作者
我的是SMRT肉燥飯那個 配300條 曲軸 +RC1 油冷排 等等
快6萬 動力是很出色沒錯 但是 傳動耗損很快是真的
還騎到離合器彈簧斷掉 或者普利珠磨損..
SS版的 那又是另一個境界比肉燥飯 猛多了..
至於DOHC 個人是建議 63再用 58 59效果有限
63DOHC 我騎過 還有SS的 DOHC在尾速延伸上非常好..
SS是猛爆的加速..
評分
參與人數
2
紅利點數
+2
收起
理由
allen58992008
+ 1
讚
bopetw
+ 1
感謝分享
瀏覽全部評分
總評分 :
紅利點數
+2
回覆
舉報
16
#
hsiu11
2016-3-21 08:30
只看這個作者
單凸2V 61缸低壓縮比,沒拉行程,10000內會爆一次珠子,想用小缸徑壓榨出大馬力。 那周邊會常常換。
評分
參與人數
1
紅利點數
+1
收起
理由
bopetw
+ 1
感謝分享
瀏覽全部評分
總評分 :
紅利點數
+1
回覆
舉報
17
#
jimjim1165
2016-3-21 14:41
只看這個作者
如果你要玩59那建議你ss就好
雙凸在小排氣量下效果不明顯
2台59差不多的花費 雙凸會被單凸射假的
不過雙凸的外型的確比較優
再看TSR B組就知道了 還是單凸比較有優勢DY SS CODO
另外建議你6萬的預算 直接上63 300會比較好騎
更低的轉速 差不多的動力 更好的耐用度
評分
參與人數
1
紅利點數
+1
收起
理由
bopetw
+ 1
感謝分享
瀏覽全部評分
總評分 :
紅利點數
+1
回覆
舉報
1
2
/ 2 頁
返回列表
發表新主題
可能有興趣的文章
大重機停車20元?4/1起北市試辦機車與大重機共用格位
KUSHITANI k-5596 分享
718 GT4 RS直接對手?Toyota Supra GRMN諜照曝光
司徒加特躍馬的千禧年超跑巨作!Porsche Carrera GT開發緣起
2024 Honda CBR650R/CB650R 新舊款比較
[官方新聞]親臨75週年MotoGP看決賽!長汎假期指定席區搶先訂
bopetw
追蹤
0
粉絲
0
文章
8
加個好友
發新文章
網友推薦
MORE+
HONDA ADV-160 牽車一個月的個人化心得
我的KYMCO CV3 ,淺談KALS前懸吊系統之轉向組件篇
HONDA ADV160開箱-只有在台灣是少數,其他地方都不是
Honda X-ADV DIY更換來令片與煞車油
9年 6萬6千公里不保養的結果? HONDA LEAD 125全車分解翻新
[YAMAHA][TZR]十年前R,十年後也R
1986 Charvel Model 4 renew
日本四國重機自駕遊
YZF-R15V4 心得
MT-15 一點小心得
Copyright Reserved © 本網站已委託巨曜法律事務所 陸正義律師為法務顧問。小老婆汽機車資訊網 僅提供討論平台,所有文章僅代表註冊會員之個人意見,並非本站立場,也不負任何法律責任。