[老車新試駕第七章]'90 YAMAHA 凌風50

今天要介紹的車可經典了

今天介紹的也是20多年前的潮車"凌風50"

凌風50是台灣山葉在1989年推出的機種，

當年的廣告Slogan打著"體驗！超加速感覺"來吸引消費者，

而且當年凌風50也採用了碟煞系統

現在就來看凌風50的介紹吧！

(註：每張相片都有解說)

凌風50在當時大概是50cc級距中尾速最高的速克達，除了尾速高外它的加速性也比同級車猛。

凌風50的外觀仿照當時的大型重機仿跑去設計，在車頭部份多少可看得出有老大哥FZR車系的韻味在。

車尾部份大家可看到側殼部份設有散熱口，除了多少有兼顧到空氣力學外也更有重車的味道，而且外觀和內裝採用紅白雙色搭配看起來更有跑格。

大燈採用當時流行的雙圓燈設計，樣子很有80年代重車的味道，尤其斜板部份設有進氣口更增添了不少跑格。

凌風50的儀錶總成，錶底刻畫到90km/h，就當時的50cc級距而言凌風的實力是非常強悍的，儀錶板下方的"SUPER SPORTS"字樣更訴說著凌風是以運動性能為訴求的市售車。

凌風50的左把手開關總成，由上到下分别為：遠近燈切換，喇叭按鈕，方向燈開關，由於凌風50的開關設計在當時算非常新穎，故第一次騎的朋友可能要適應一下。

凌風50的右把手開關總成，由上到下分别為引擎啟動鈕和大燈開關。

凌風50的鎖頭總成，功能非常簡單，就電門啟動和龍頭鎖而已。

當年是沒有免熄火開座墊這項配備的，所有的速克達座墊開關都在車體左側，凌風50也不例外。

現在速克達非常流行的飛旋踏板早在20多年前的凌風50就已有配置了，但當年不叫飛旋踏板而叫"可收折式腳踏"。

凌風50的動力部份為單缸氣冷二行程引擎，由於凌風50停產已久，故馬力數據部份已不可考，根據車主表示馬力約落在4~6ps之間。

凌風50的煞車部份採用了當時只有重車才用得到的碟煞設計，採用160mm小三孔固定圓碟搭配單向單活塞卡鉗，就現在來看這樣的煞車設計根本沒什麼，但搭配凌風50的大馬力和超輕車體加上當時速克達都還是鼓煞設定而言，它的煞車力道可說是相當有力，在當年第一次騎凌風50的車友們也因為不熟悉碟煞操作方式所以幾乎都會發生"犁田"狀況。

後煞車還是一樣採用鼓煞設定，後避震採用單鎗不可調避震器，凌風50也附有踩發啟動桿，若遇上電瓶沒電的窘況時可以腳踩發動。

凌風50的座墊下方為油箱，電瓶和機油箱，電瓶旁的置物空間大概只夠放錢包手機和小瓶的機油罐而已。

由於試駕當天天氣不佳，故沒上山拍追焦照，只在市區內做簡單試駕，在此就簡單敘述它的操控性吧！凌風50的操控真的超出我想像，超輕車體搭配大馬力加上碟煞設定，在市區內可說是游刃有餘，凌風50雖然只有50cc，但憑著二行程猛爆的輸出讓我感覺不出它只有50cc的實力，也由於車體輕使得凌風50在操控上完全不輸給現在的車款。




總評：凌風50有著大馬力和極佳的操控性，加上凌風50是國內第一臺採用碟煞系統的速克達，說它是運動型車款的始祖也不為過。

好懷念喔，不過我當年騎的是90cc的，前後燈都是兩個圓圈圈

動力真的超強，油門稍微大力點就會翹孤輪，還因為這樣摔過車(紅燈起步翹孤輪摔車)

還有就是騎在我後面的，絕對看不到我的車尾燈，不....是整台車都看不到
因為整個被我的凌風冒出的白煙遮住，不騙人的是超級巨大的白煙(我那台可是號稱巨大煙霧製造機呢)

可以知道 這組前總成延用不少車...至少不怕斷料呵呵

感謝大大的分享，
兜風和凌風，讓山葉在當時50cc級距市場上勇冠國產車廠
真的是很有回憶的一台車

當年山葉五十的還是兜風比較多

以前在下讀高職夜校也騎過山葉凌風 , 但是90cc的 !

凌風與兜風引擎是同一種 , 只差在汽缸排掃氣口及傳動設定不太一樣 !

凌風是比較偏向高扭祋定 , 一般跑山路還算難不倒的 ,

但在下凌風90極速卻跑不到時速100km/h(只改加速管 , 在下體重50幾公斤) !

在下一位明友的凌風90則有改缸+傳動土砲加工+改齒輪+改加速管 ,

時速可直逼120km/h實速(他體重60幾公斤) !

除了改車之外也常和朋友休假時騎車到處游山玩水、上山下海 ,

留過了不少年少輕狂種種的青春回憶 !

以上膚淺經歴及拙見 , 請看看就行了。

當時的造型設計,完全不輸現在的車!那按鍵也很有設計感;年輕時曾試過車，胖子的我都能感覺加速時的拉扯感（推屁感!?哈哈）;後來有出平忠彥-鈴鹿八耐配色（藍紫），超愛的!無耐是是窮學生……

2010年我到維也納自助旅行時有看到(凌風Z),嚇一跳,居然還看的到

不過,請問騎過的車主,該車和1990年代初的鈴木50cc車種,誰的加速/極速較好?
鈴木的駿50/新貴50 馬力有七匹,也有配備加速管
帳面上比其他車廠高

凌風最大的武器就是輕量化的車身跟超巨大傾角
當年念五專時跟6位同學某天突然發神經去跑北北一日遊(桃園=>北橫=>北宜=>桃園)
回程時4台水冷150（迎光、名流、迪爵）在北宜公路被同學騎的凌風90甩了十條街不止
只有一台一樣是二行程的贏將125勉強跟得上那台凌風90

而且印象最深的是那台凌風90不管再怎麼壓車，都不會壓到噴火（磨變速箱&腳架）
這傾角之大簡直讓人嘆為觀止....


其他人好不容易趕到到坪林時，凌風車主已經在吃便當了
而且那台凌風還是全原廠的車...

我當年有一台凌風90Z，不大一樣，前面是可動的配方大燈～後面雙園燈