停止你的幻想 ~ 不要期待機車的價格往下降

政府基本上不喜歡機車太多,這點我想多數人都曉得

所以政府會透過各種手段來減少機車的數量,而提高機車售價,就是手段之一 .
不斷的提高環保規範,強制加裝設備,這些都能造成改朝換代,以及提高價格 .
而提高售價也是車廠歡迎的方向 . 廠商也知道你非買不可 ,價格再高,你也只能認了 .

環保在台灣是個假議題,最終只是淪為商人賺錢的手法 .

從中央到地方,鋪天蓋地的說你二行程機車不環保,各地方政府要限制使用,要開罰,
逼得你淘汰你的機車去買新的 .
這是為了促進消費 .

pm2.5更是騙傻瓜用的.
所有的數據都顯示了機車所造成的 pm2.5汙染最低 , 但是你從各媒體,各政府機關,學校單位,
卻都把空氣汙染指向了機車 .

這也是為了淘汰你的燃油機車,去買新的電動機車 .

政府有各種手段來弄你,你還在期待機車售價變低嗎 ?
那你一定是傻了 .

最新的議題是,機車強制裝日行燈 ~

喔,這當然是對的方向啦 ...

但新聞媒體的寫法是 "強制開燈"

你不覺得不一樣嗎 ?

那是新車要上市,要強制裝上日行燈,舊車不強制,且路上行車,目前沒有修法要駕駛人一律開啟大燈 ..

要是交通規則經過修法,行車時要強制開啟大燈才是為了安全吧 .
而修法開啟大燈,大燈已經是每台交通工具的基本配備,所以不需增加配備,這樣沒賺到錢,對於經濟不會有幫助 .


強制開大燈,這是安全議題
強制裝上日行燈,這是經濟議題 .

所以這是兩個完全不同的內容,不要搞混了

樓主多慮了！
對於台灣交通的理想面貌，咱政府從來就沒什麼大戰略可言！單純圖利車商罷了！

若說是要打壓機車數量的話，直接廢掉ARTC，然後明定每台國產機車額外課徵50％的使用稅，進品車課徵100％的使用稅！還些稅金直接向監理站繳納，而不是混在車價裡！這至少確保消費者的購車成本有很大一部份是進了政府的口袋！而不是像現在這樣全進了車商的口袋！
政府把關替車商數鈔票已經夠可恥了！卻有很多「消費者」還在歌恭頌德政府的美意！說是一系列的打壓政策可以「有效」控制機車數量！美化台灣環境！真是暈倒…

xboy200 發表於 2016-3-12 17:46
樓主多慮了！
對於台灣交通的理想面貌，咱政府從來就沒什麼大戰略可言！單純圖利車商罷了！

這是雙贏啊~~

政策可以讓機車減量,又可以讓廠商更多錢,何樂而不為 .

說來說去，民主政治到後面都換變成專制～

到最後倒楣的以及無辜的是我們這些消費者,平民老百姓...........

雲遊台灣 發表於 2016-3-12 18:17
這是雙贏啊~~

政策可以讓機車減量,又可以讓廠商更多錢,何樂而不為 .

車商是大賺啦！但別忘了是從誰的荷包裡掏錢的哦！車商是很爽啦！消費者爽不爽就不知道了~

機車數有因此而減少嗎？ARTC把關外加五十趴關稅，真能減少機車量？我看只是原本可以買進口車的，現在被迫委屈買國產車罷了！又或者照樣買進口車！只是要孝敬車商更多的費用而已！到頭來「數量」還是一樣啊！雙贏？只有車商贏吧~

消費者一定會努力存錢買車
你              信         不    信

進口跟國產售價界線模糊的時候
誰要買國產的?

沒差,反正5年內我不會再買新機車了...