幸福250簡介

試制工作組瞭解到上海消防器材廠試制過捷克1952年產的「佳娃250」型摩托車，就向他們借來圖紙和部分鑄件毛坯，又從上海摩托車俱樂部借了一輛捷克「佳娃」250作樣車，開始了試制工作。

和那個年代一樣，試制也採取搞群眾運動的辦法，將摩托車零件實樣及圖紙分配給技術相關的車間實行包幹。全廠上下接到任務後，心往一處想，勁往一處使，奮戰一個月，裝配了5輛樣車。

樣車試製成功後，試制工作組又從北京摩托車廠獲得了1955年「佳娃」250型的全套圖紙，與1952年的車型相比較，1955年型的「佳娃」除發動機變動較少外，車架結構、車輪規格、轉向機構以及前後減震器、輪轂都完全不同，而且正式樣車試制必須考慮投產。為此，工廠進行了嚴密的論證，試制工作組集中技術人員，對產品圖紙進行了認真的消化。經過半年辛勤工作，5輛嶄新的250型樣車於是1960年3月誕生了。

↑↑↑↑我自己收藏的二輛幸福, 分別為1976年及1983年幸福250A型↑


XF250摩托車參數簡介

排量： 239.00Cm

發動機類型：單缸

衝程：2

功率：10馬力（7.3 KW）

壓縮比：7.0:1

缸徑X行程：65.0 x 80.0 mm

變速：5

整車重量：135公斤

前輪：3.25-16

後輪：3.25-16

前制動：鼓式

後制動：鼓式

最高時速：110.0 km/h

汽油箱容量：14L

仿賽車wwwwwwwwww
看看那精美的低把哈哈

老車真的是玩風味

等於重新量產的意思嗎~太強大了!!
如果臺灣車廠願意重啟量產以前的車子，一定會很有看頭，像是FZR、名劍等四行程加上電噴...(繼續幻想)

STO 發表於 2016-3-13 21:21
等於重新量產的意思嗎~太強大了!!
如果臺灣車廠願意重啟量產以前的車子，一定會很有看頭，像是FZR、名劍等 ...

現在技術發逹, 二行程車真的又回來了, 那麼以前的經典車也許真的會重新量產吧, 哈!

STO 發表於 2016-3-13 21:21
等於重新量產的意思嗎~太強大了!!
如果臺灣車廠願意重啟量產以前的車子，一定會很有看頭，像是FZR、名劍等 ...

名劍是川崎KATANA150嗎?青蛙燈那種, 我以前有一輪

二行程250還只有110KM/hr

是0~110四秒嗎？

感覺這規格很弱。

但是轉念一想，也許這台車可以騎20年引擎都不會出問題。

darkerleo 發表於 2016-3-14 12:40
二行程250還只有110KM/hr

是0~110四秒嗎？

以前的加工精度可能不如現在這麼好吧, 不過還真是耐操

Micimoney 發表於 2016-3-14 08:30
名劍是川崎KATANA150嗎?青蛙燈那種, 我以前有一輪

名劍是SUZUKI的車種，台灣有出125跟150版本，分為名劍(仿夢幻刀造型)跟戰馬(全整流罩跑車)兩種
名劍在對岸叫做GS125或鈴木王，全整流罩版本GS125R又稱鈴木王中王，之前上網找零件時有發現對岸似乎很多車種都是以這顆引擎下去改良的，甚至還有DOHC的金城刀125-9，相當羨慕呀~
如果能將那個缸頭改上小弟的戰馬150應該不得了

Micimoney 發表於 2016-3-14 15:30
以前的加工精度可能不如現在這麼好吧, 不過還真是耐操

請問一下,耐操是指汽缸大概可以用幾萬公里?




其實1950年代的車馬力本來就不大

而且當年共產國家的車以實用為主,幸福250算是1950年代中期的商用車的水準

附圖是1959年YAMAHA YDS1  是當年250cc跑車來做個對照

車重: 138kg
● 引擎: 氣冷並列雙缸, 246cm3
● 最大馬力: 14.7kW (20.0PS) / 7,500r/min
● 最大扭力: 18.6N･m (1.9kg･m) / 6,000r/min

早期的二衝汽車和摩托車,機油和要和汽油要以一定的比例混合(台灣叫"預混"),到了1964年,YAMAHA 125YA6 有世界最早的分離式供油叫"AUTOLUBE"

此後大家也慢慢推出自己的分離式供油系統,比較特別的是鈴木的分離式供油叫"CCI"

但是我看到絕版車圖鑑上本田 1958年 super cub C100規格就嚇到了

50cc 四行程居然有4.8匹馬力/9500rpm,而且還只是商用車而已,大陸1980年代的人剛接觸本田的彎樑車時,應該會很驚訝吧?