單車就能取代機車嗎???(何不食肉糜)!!!

最近看單車族的很不爽

喜歡闖紅燈

喜歡為了聊天併排騎車

完全沒有顧慮到其他用路人的安全

標題下得真好.. 反正騎腳踏車也可以啊.. 果是不食人間煙火的人..
1. 廢氣排放
原來台灣汽車都是電動車, 只有機車會排放PM 2.5

2. 道路面積使用
原來機車比汽車還占道路面積, 機車是塞車的元凶, 紅線違停都是機車

3. 機車只是通勤工具?腳踏車可以替代??
原來台北市的機車族不是住大安區就是信義區, 反正騎腳踏車沒幾公里, 騎機車只是懶得動而已?
至於住基隆, 汐止, 土城, 三重的.....蘆洲的.. 都是開電動車的,不排放廢氣
當然, 路上送便當的, 自由工作者(泥水工, 木工, 裝潢工人, 油漆工, 快遞業者, 汽機車材料送貨....)都該騎腳踏車或開電動車送貨???

4. 有錢不開車都騎機車?
會選擇機車作交通工作, 除了便利性考量, 重要因素是成本考量, 多少人靠機車工作, 維生..
打壓機車族, 豈不等於欺壓中, 低下層民眾, 開車的爽爽開, 終於沒機車搶道了, 原來機車族, 努力的踏著踏板, 汗流浹背地載著貨或趕著去上班.. 原來有錢人車照開, 沒錢的該死, 就得使用人力車, 還是獸力車載著數十公斤的生財工具嘛???

現行機車路權或政策已明顯欺壓中低收入民眾, 有錢的買黃牌, 爽爽地騎在禁行機車道, 沒錢只能騎白牌, 被逼到禁行機車道還得繳保護費, 不然只好撞違停的高貴四輪, 有事沒事不時地還被說成整個族群法治觀念不佳, 都是三寶.....都是老鼠屎

這些施政者, 甚至某些四輪族觀念偏差不就為了維護高貴路權有意或無意在打壓機車,
機車族難道不該憤怒嘛???

更可笑的是, 內科塞車, 就縮減安全島, 增加道路面積供高貴四輪使用(救內科塞爆！　北市府動刀拆安全島拓車道), 機車塞車, 你們統統不要騎機車改騎自行車, 免得連帶影響四輪!!果是二套標準!真是換個位置換個腦袋!!!

怎麼不叫汽車比照機車, 既然汽車塞車, 改騎人力三輪車或四輪車才公平!!!

罵這麼多幹嘛??

這是台北市民自己的選擇~~~~~~~~~~
柯文哲不聽意見在選舉之前大家不知道嗎? 應該眾所皆知，那時候大家說是魄力......

現在他很有魄力的執行他的政見，那就接受.....
這是民主時代的表現

對於這件事情的應對方式就是只好去買一台重機了
既然他不想我騎排放150CC的車上路，我只好去買台700CC的車子來跑~~~~~~

那....我們可以反璞歸真....騎馬上下班+出遊嗎!?

跟古人一樣騎馬算了,夠環保又不傷身體了吧

硬是要把國外經驗
移植到台灣
也是蠻奇怪的

有多少人是為基本生活在底層掙扎，那還有時間精力再騎腳踏車上下班……要不是肚子會餓，我看還有不少人都想省了，哈哈哈

台北不是外國..
也不是中部.更不是南部.
什麼都要跟外國比..跟那裡比..
請問是那裡來的官啊?
因無法想出適合台北的交通政策.
只能學外國.這種官叫無能..

Yi Shui Hwang 我長住上海，機車很少，市區更是少見，上海公共交通並沒有台北方便。我也長住過在香港，幾乎沒有見過機車，香港公共交通固然方便，但費用不低。其實日本人、香港人利用公共交通運輸之餘，許多地方是需要步行的（東京、大阪、香港等大都會沒有youbike），以前我的香港同事對於台灣人嫌出了地鐵站要走太多路表示「訝異」，我想這才是主要的原因。沒有一個城市的公共交通系統能把每個人送到家門口，市長處理機車問題是跟自己的選票過不去，但是我們要為一個「懶」字，容忍都市之瘤多久？


Yi Shui Hwang 你投票給柯P嗎？還是投給連公子？你怎麼知道北市府沒有在研議小客車共乘、計程車總量管制？公車也屬於公共交通運輸的一部分，政策的目標不就希望市民盡量使用公共運輸系統？另外，如你說的，北京是一道政府命令直接禁止機車，起碼在台灣大家可以表達反對意見，沒禁止機車，北京交通更糟，我在北京從來只搭地鐵跟走路。


台灣是不是因為太多這種人導致官猿都只聽這種人的話(北京沒禁摩交通會更糟 我看是禁了變更糟)???