本文最後由 榔頭大偉 於 2016-10-23 23:37 編輯
本文章最後由 榔頭大偉 於 2016-3-6 16:48 編輯
小弟騎RSZ一陣子了，但對前叉和後避震非常的頭痛。
在台灣這樣的路面上做騎乘十分地艱難 ，只要有坑洞
那細細的26芯前叉和已經觸底的後避震就直接的回饋到騎乘者上。 (什麼時候才要規定挖路跟鋪路同時進行，都鋪完後又開始挖.......
![RSZ 【開箱】MAX前叉+TRIONES金屬油管(圖文多4794]()
(全原廠的時候)
之後就慢慢的換掉後避震(因為沒什麼錢所以慢慢換
但後避震的支撐力太強，顯得前叉特別的沒力。
所以........換掉前叉!!!!!
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因為後避震只有一支所以比較好考慮，但前叉這部分呢~~~~?
之前也爬了些文，得到了些資訊
- 換26芯或27芯的改裝前叉(直接直上，但效果只比原廠好一點
- 換30芯的改裝前叉(效果比26芯好，但要更換30芯專用三角台
有考慮過換三角台+30芯前叉，但加上工資7***有點難下手啊!
而要效果的話就D*牌的30芯前叉啦
但D*牌的30芯前叉價錢就很高了再加上三角台和工資，這個念頭就停住了。
之後再網上又找MAX有在做30芯前叉，而且不用換三角台直接直上。
那好吧，就決定是你了!!!!!!
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照片都是手機拍的，畫質不好請見諒
今日主角
和川歐力士
準備拆車囉
十分難拆的RS前叉，在旁邊看他拆的超辛苦的，辛苦了
前叉真的有夠沒路用
一隻先上
再來一隻跟川歐
安裝完成
心得:裝完後試騎的效果比原先的前叉要好上很多，支撐性也很好，
再找個時間去山路測試看看過彎性如何
最後再附上整車照
謝謝各位的收看!!!!
圖片已做轉正及更新，感謝各位的指教!!!!!
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