超級待撞區…真是偉大的政腐

李錦德 發表於 2016-3-4 22:17
如果沒待轉 一個路口給他停200台機車要左轉  你看會怎樣

如果200台機車換成汽車 看會怎樣？
還不快謝機車

應該要規定有買車位才能買車

下次去台北一定要去朝聖一下。

理論上，公車比機車運載效率更高，但實務上卻很荒謬、是騙人的。
因為公車不一定能滿載，若要減少等車時間，發車頻繁的話，承載率會更低，甚至空車行駛，此時承載率是零。但每一輛機車的承載率肯定是100%，甚至200%，因為每輛機車至少會有效運送一個人到目的地。
自行車雖然有效運輸也是100%，但是行駛速度太慢，相同目的地，時間至少是機車的5倍，道路的使用成本太高。
所以根據台灣的交通現況來看，如果只看有效運輸，不討論環境污染等其他議題，日常生活與上下班最好的工具就是"機車"。句號。

李錦德 發表於 2016-3-4 22:17
如果沒待轉 一個路口給他停200台機車要左轉  你看會怎樣

下班時段幾個大路口都是200起跳, 就照警局說的依序左轉就好。汽車都在排隊了二輪想要回路權當然要比照辦理。

這麼大待轉格, 有時會有小黃或藍白螺旋槳切進來插花, 不過很少看到三星芒或四連環跟著兩段轉

vincentsoft 發表於 2016-3-6 18:45
理論上，公車比機車運載效率更高，但實務上卻很荒謬、是騙人的。
因為公車不一定能滿載，若要減少等車時間 ...

騎腳踏車沒有到慢機車5倍那麼誇張啦@@"
主要還是看在哪裡騎吧
市區慢個2~3倍還算是正常標準
紅綠燈一樣要等
在鄉下的話大概只慢50%(機車2分鐘到達的話腳踏車就是3分鐘)
當然啦這應該也跟個人的體力有點關係

雲遊台灣 發表於 2016-3-5 00:15
200台汽車要轉,政府會想辦法拓寬道路給你

200台機車要轉,政府會把你趕到路邊,讓路給汽車

應該有人以為我亂講了,現在,就馬上出現一個實例了

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