改58.5 油耗調整觀念是否正確?- 2016.03.31更新油耗分享

小弟車子化油勁戰近期第一次下引擎大修

最後是改套58.5+高凸+缸頭氣道研修(缸壓12)+汽門針全換+

傳動重配(普立珠盤8.5*3、9*3、風葉盤、1200大彈簧)+手工黑管(回壓)+

原廠化油器調整(油嘴有換但該死的沒記到...)+空濾有挖一個寶特瓶蓋大小&有拆濾網鐵片

雖然現在處於訓車期

每天都是時速20~60間正常通勤順順騎

但油耗方面卻異常的差

已從92換95每次固定加5公升

油耗約20~23...

但就我身旁人問到的還有爬文得知的

普遍28~34的一堆!!!


於是就跟車行反映油耗問題

車行的意思卻是

1.時速騎在70以上才會省油...騎40~50間會耗油...要騎快一點才會省油...
(上下班市區走走停停要人騎70以上才說省油會不會太......)

2.從傳動下手，加重珠子&抽掉普利盤墊片...
(有點治標不治本的感覺...油耗只會好一瞇瞇...)

3.換化油器
車行建議用CVK30+歧管而不上CVK26，說CVK26不穩
(CVK30!!? 58.5有必要上到30嗎!? 爬文下來普遍也都不建議30不是?? 油嘴都要加更大了油耗能好到哪!?)

最後還說上CVK30騎快才會比較耗油，定速騎還好
(可是正常車轉速穩定定速騎才省油，大油門騎快才耗油不是嘛!?)


小弟車子現在冷車後每次都難發
也觀察到發動車子後油表指針都會先掉半格!!!(似乎光發動就噴掉很多油...)
然後約7公里前怠速或停車會熄火...

想請問這種情形...
無非與化油器的油嘴及空燃比有直接關係吧...
上面車行提到的內容與我的觀點哪個是正確的??

而且車子這種狀況不算調整好吧??
小弟是打算後面幾天回車行請師傅再調整化油器油嘴跟空燃比...
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至今日2016.03.31
小弟車子58.5剛滿1000km訓好
車子越來越順越好騎
適應油門開度後起步直上70都很順
油門反應及動力比起原廠有感升級~
接著就要開始找地方拉個尾速試試能到多少

油耗也順利突破30
油耗每次是幾乎油表紅線底硬撐出...
目前看來最緊繃就31了...

以下是改58.5以來的油耗紀錄




某天開始用APP紀錄至今的歷史油耗(之前用發票紀錄...最高曾到37)



油耗影響部分必須說...
除了引擎及周邊相關調整外
騎乘習慣、機油及輪胎也有很大的影響因素

小弟MB99用到3/26日磨到紡織層(用超過1年12000KM...有顧胎壓超耐磨)
才換K702 130/70/12 (前輪R1 100/90/12)
結果到3/30加油時就能撐出30的油耗...

油用92、95其實沒有什麼巨大的騎乘、油耗差異...
小弟想說化油器是原廠市區順順騎的情況下
油還是續用92就夠了


雖然後續還有待觀察
但我想會越來越有趣~

上面的觀念詢文我就保留最原始不修改編輯
因為後面好幾樓的回覆都有很棒的答案跟觀念
之前提到油耗20~23是騎乘感受
數據化後其實沒那麼不堪~

由於天氣開始暖起來車也好發
若是冷天必須要含油門發車
在低速油嘴有加大情況下
這樣油耗自然就會差許多...

以上分享兼給自己紀錄~

換顆化油器吧  我從30換回26

建議...換間調整了

我也是單套58.5加CVK30，低速36高速115，原廠鋼頭壓縮比當初好像也是12多，崎管肥腸空濾都原廠。
不過因為30比24長肥腸會擠壓到，所以有拔開重黏。
傳動前面是長久後面原廠，6顆都9G，起步大概6000RPM接合。
排氣管是回壓管，聲音比原廠大一點，我也沒辦法確認差多少。
市區騎都是50↑長途80↑，油耗25～30，右手不安分才會掉到22.23。
體重90↑  

然後發動掉半格絕對不是油耗的問題XDDDD
化油器當然跟空燃比有絕對關係啊，小弟覺得可能低速油嘴配太重，或是加速泵浦搞鬼，先檢查火星塞的燒色吧。

總而言之油耗影響層面很廣，當然30會比26號油理論上是必定的。
但是在提速的時候就見真章了，畢竟瞬間供油量有差。
當初小弟也是忘不了直拉的快感，所以改了30，後來發現CVK還是有先天上的劣勢，所以就換回26了。或是如同樓上說的，換間調整

rsz637 發表於 2016-3-3 10:56
換顆化油器吧  我從30換回26

建議...換間調整了

目前還是沿用原廠(CVK24)
也在猶豫要不要換CVK26
因為怕油耗也沒好到哪...

在意油耗 為什麼要改缸呢?  大修也可維持原廠規格

我的勁戰 改66時期 只騎上下班 (非尖峰時刻)油耗 約24 油嘴(122.38)
後來工作的關系 要騎車送貨  退到58.5
市區走走停停 一天約騎50km油嘴(110.35)
油耗 約20

現在要省油 買一台 噴射的 小台125騎

維尼熊熊 發表於 2016-3-3 11:23
我也是單套58.5加CVK30，低速36高速115，原廠鋼頭壓縮比當初好像也是12多，崎管肥腸空濾都原廠。
不過因為3 ...

發動掉半格這真的傻眼...
我的直覺是油嘴沒配好或空燃比沒細心調
(師傅是用聽力+經驗判斷調...)
或許店家強調動力回饋
但我在下引擎前就有一直強調要以耐用為主動力其次阿!!!
這種調法跟油耗結果感覺能耐用到哪...

這家車行也是在小老婆上爬出許多正評才去修的...
過幾天去換訓車油再請他調一次油嘴跟空燃比

zifan1025 發表於 2016-3-3 12:19
在意油耗 為什麼要改缸呢?  大修也可維持原廠規格

我的勁戰 改66時期 只騎上下班 (非尖峰時刻)油耗 約24  ...

如果我爬文、詢問到的油耗普遍都像你那麼差
那我也不會傻到去改58.5...

大改也是可以維持原廠油耗
58.5沒到拉行程都還算小改吧??

況且我車已大吃機油700CC
就算弄原廠缸
化油器調效功力差
油耗一樣難維持原本或更好吧...

Lex明 發表於 2016-3-3 12:19
發動掉半格這真的傻眼...
我的直覺是油嘴沒配好或空燃比沒細心調
(師傅是用聽力+經驗判斷調...)

供油濃自然溫度也低點，相對耐用～耗油很正常的
你的問題，其實油耗沒低於20都還挺正常
你要拉轉速度又要省油，可以買天狼223
我冬天重量8x，直線表速110左右，長途熱血油耗32～36
我的4噴鵝原廠缸改進氣，點火，排氣，傳動
油耗也25左右，最少陽金上坡能7500~8000轉去衝
享受殺灣的快感，以很滿足了
鵝要跑的快又省油只有瘦小的人去騎才辦的到

Lex明 發表於 2016-3-3 12:27
如果我爬文、詢問到的油耗普遍都像你那麼差
那我也不會傻到去改58.5...

所以你就是傻到爬完文 沒去同一間改??
不同的店家 不同的手法 改法 油耗怎麼會一樣

判斷 用聽力加經驗 調整沒什麼不對
若你覺得要插空燃比機調才算細心

改車前就該先問 是否有空燃比機調整供油

zifan1025 發表於 2016-3-3 12:36
所以你就是傻到爬完文 沒去同一間改??
不同的店家 不同的手法 改法 油耗怎麼會一樣

就是爬完文才去同家店改@@
連身旁友人都推薦
記錄普遍的改裝內容、型號、改裝方式後
最後這樣我也真不知要說什麼

對阿
我之後也覺得我蠻傻的~
只要動到化油器調效
連巷口一般車行調化油器都會用排氣檢測來輔佐調整
連車行之間都會借測數據
光用聽力加經驗我覺得根本還不夠阿!!

傻在相信大家而沒去找有空燃比機輔佐調整的店家做