看來台北市要禁摩有很高的可能性!?

其實搭交通工具所花的時間政府官員也要考慮，有些人住家或公司剛好就離捷運站近，有人離得很遠。
有些人要走到捷運站，搭捷運再轉1-2站，出捷運站再走一段才能到達目的地。
也許騎車半小時就到了，搭公共交通工具卻要1個多小時，就算都免費，也有很多人不會搭，每天交通就要花掉很多時間。
(既然是交通工具，每個人本來就可以選擇最有利的方式到達目的地)

應該是要問柯P禁行機車的理由是什麼

對於 上班族 學生通勤族  機車是最方便 最省時的交通工具。

不是因為錢的關係  是為了能多睡一點 是為了全勤的1000元獎金

不用超時工作 不用為了多賺那1000全勤獎金 也許會多有搭乘的意願...

奶粉錢直逼1000元全勤 卻連生病 整個月30天遲到1分鐘都不能

始終沒有真正重視勞資  一再的罰款 到頭來苦的都是人民
汽車害死不少機車族  多少家庭破碎 始終沒有減少 卻越演越烈....

從柯文哲屢屢在媒體上發錯言後，
就可以知道他的腦袋不夠靈活，
而且事事都是以自己為本位來施政，
上次連「郵局可以廢除了」這種話都脫口而出~
因為他用不到郵局嘛~~
只要他自己用不到的，他就想廢！想拆！想禁！
完全不懂得設想別人的立場。
簡稱自私到極致的市長。

很顯然的他迷上單車，就一味的認為單車好，
也不管單車通勤是否符合大台北居民的需求，
三橫三縱就直接開挖了！
選前公開透明的承諾在哪？

ren1357 發表於 2016-2-28 17:09
後果很可怕的.....一旦大塞車每天出現(要台灣人接受像大陸搭個捷運用硬推進車箱的狀況不大可能..還有業務員 ...

硬推是有点夸张了 不过二线城市以上 上下班高峰期 确实很拥挤倒是真的 偏偏很多二线城市三环以内是禁止摩托车的 虽然 也可以偷偷骑 不过被逮到 会扣驾驶证分数和罚款  也是好无奈啊

不可能也不必禁摩,但要改重罰,並用水泥磚分隔快慢車道.
還跑去禁行機車道的就罰$10W, 車縫中硬鑽罰$5W!
要騎快車道的機車族請改買黃紅牌, 白綠牌的就乖乖騎慢車道.
難道父母沒教小孩塞車時要等嗎? 白牌硬擠到前面又能快個幾分?

ren1357 發表於 2016-2-28 17:09
後果很可怕的.....一旦大塞車每天出現(要台灣人接受像大陸搭個捷運用硬推進車箱的狀況不大可能..還有業務員 ...

誰說[不太可能]？只是事情(地面塞車)還沒嚴重到這個地步，大陸(&日本)人也不是犯賤喜歡硬擠，真實的理由：第一是[時間]、第二才是[花費]。

當搭大眾運輸(專用道)花用時間比私人車輛(塞車)快的時候，不需塞車稅、進城費...這類有[排貧媚富]疑慮的政策，民眾[不論貧富]自然會重新思考選擇交通方式。
個人猜想柯市長的謀劃：對現有交通壅塞的[無能為力]，甚至將路面進一步[限縮]，將道路面積重新分配給大眾/低碳運輸優先，只能說未來的台北市汽機車倒楣定了。

夠厲害就全北市高乘載阿...開機車的刀反而更慘

可以先把路鋪平嗎?

路不平 孝子摔車遭輾斃
2016年02月26日 04:10 李文正／台北報導

http://www.chinatimes.com/newspapers/20160226000431-260106

『但柯文哲前天在交通會報上直言，開放禁行機車的目的是什麼，做研究應要說明為什麼值得做，且為何挑這兩個道路試辦、會不會出問題，應要講出理由，合理才要做。』

很多司法案件，檢察官「故意」不提出有力證據，法官只好判無罪．．．民眾就開始罵法官「恐龍」