化油新勁戰傳動小海綿軟管移除，增加傳動散熱效益

移除傳動外蓋後，可以順便移除傳動蓋海綿軟管。

增加傳動散熱效益。

一、工具需求

內六角板手

十字螺絲起子

平頭十字螺絲起子

二、拆踩發桿(化油專用)

原廠為內六角螺絲。

轉開即可卸下踩發桿。

三、拆傳動小海綿蓋

使用平頭十字起子，轉開傳動小海綿蓋。

螺絲有三顆，記得使用”平頭”十字起子，比較不會造成螺絲滑牙。

打開後，把海綿蓋卡在側柱上。

使用尖頭十字起子，轉開軟管螺絲。

就能拔除整個傳動小海綿蓋軟管。

實裝樣式。

以上為20100926老維修紀錄。

經過約三個月測試後，覺得小海綿特別容易髒。

散熱效果提升有限，個人認為單純好看而已….

故安裝回去。

2011年後，我分離了傳動小海綿軟管。

使用尖頭十字起子，拆中間這顆，就能分離軟管。

因為拆除傳動小海綿蓋。

進風面是在側面，故吸氣有限。

嘗試安裝小海綿蓋，但是拆除軟管。

使進風面向前，增加進風量。

2016年後，還是無感

只能說由前面進風至傳動內，由傳動蓋後方排除!

應該有大大增加散熱效益吧…

好吧，想試試的就試試看吧

謝謝收看。

題外話:塑膠件請按時保養…..，2015年後白掉哩

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PonGo'sFlow 芃哥的悠遊自在

標籤列: 新勁戰 傳動海綿 傳動蓋

我有時也都會拆掉 但不久又會裝回 原廠車沒差別

裝白鐵小海棉濾網就好，定期風槍吹吹就好

防止異物被吸入傳動箱的東西就這樣被你拆了

國慘有那麼不堪嗎？ 一天到晚散熱散熱，看了實在無言.


過些時日，你再拆開看看你的普利盤、開閉盤的盤面是不是變月球表面.

其實不會變月球表面哦，
反倒會變光滑表面，
因為空氣中的粉塵沒被小海綿擋住，
吸入傳動箱之後、皮帶就是普利內盤跟開閉盤最好的研磨機，
但是盤面變光滑鏡面代表打滑，不是好現象，
而且傳動壽命會降低。
如果要加強散熱頂多把導管拆掉就好，
但小海綿還是建議要裝。

我也覺得要裝~
因為大家都容易忽略傳動case踩發桿那部分
沒有小海綿或外蓋擋水
踩發桿內的零件容易因水跑進去
造成生鏽卡齒輪或彈簧斷裂唷...

全拆或只留小海綿

只拆前面導風管騎很快過水坑，即可獲得短暫萬轉斷油技能
我的小海綿是菜瓜布做的

以前我騎GY6的時候，因為傳動箱進氣導管破了就沒裝，每當下雨天壓過路面積水就很好玩，整套傳動在打滑。
所以我現在不考慮把進氣導管或小蓋子拆掉，小海綿倒是可有可無，反正裝了每次清傳動還是一堆灰。
後蓋也不拆，怕拆了會被條杯杯關切。
不過好奇問一下，真有人傳動熱到過頭？原廠其實是有計算散熱量的。

別亂教人阿，海綿除了擋異物以外，那風量也是測試過的
上面的你移除海綿，或是替代成別種替代品，風量加大普立盤的阻力也會變大的，散熱這東西有一好沒兩好的
原廠已經測試到取得一個平衡點，扇葉大小也會影響撞風面，改裝普立盤如果撇開材質不講，通常扇葉也會比較小
散熱也會比較差，而且說真的原廠動力就那樣你是要散熱到怎樣，為了多降那幾度增加進風量反而增加阻力
改缸車動力提升自然要盡量增加風量畢竟動力以提升不差那阻力，原廠真的沒有必要動到風量的東西

真的有必要又要不增加阻力，在風葉盤扇葉那一面噴氮化硼噴劑比你在那動進風量的歪腦筋要好多了

基本上個人覺得原廠就夠用了
後來也沒拔海綿，只拆軟管而已
如果有疑慮，建議恢復原廠
小弟單純心得分享~~