GTR、GTR AERO車系傳動交流匯總

之前看勁戰車系有版友有類似的文
想說GTR車系也可以互相 交流一下
了解各廠牌的盤組特性 或是配法給其他車友當參考

建議有傳動更換前與更換後比較，更換後效果比原來差也無妨
1.車種：
2.引擎狀況：
3.傳動配置：
4.效果分享：

小弟先來一發
1.車種：化油GTR
2.引擎狀況：單套TTMRC 58.5汽缸跟高凸，其餘原廠
3.傳動配置：DY前組盤、仕輪1200轉大彈簧、koso普利珠11G*6
4.效果分享：此配置比先前全原傳動 起步加速更輕快 而且很扎實（不是高轉的空虛感）

                       同條路段表速115（GPS109)，原廠傳動時表速110（GPS105)
5.備註：因為改58.5 排氣量有小幅增加，所以珠子想說維持原廠全11G，不知道有沒有版友分享全10.5或全10g
               另外TKW盤組評價也不錯的樣子，希望剛好能有車友分享XD

我也來一發，GTR AERO 傳動全原廠 換過普麗珠.皮帶
表速104 我來亂的嗎?

1.車種：GTR AERO
2.引擎狀況：金城 59汽缸跟高凸，Aracer mini ，NCY勁戰進氣套件28mm，TMR回壓管
3.傳動配置：NVT前組盤、大彈簧忘了、koso普利珠11G*6 零四鍛造
4.效果分享：以上是起中 起步可以孤輪 表速最高128  也配過中尾 表速131
5.備註：總里程約5W~5W8的時候拉出來的                     

ernie0727 發表於 2016-2-22 01:15
1.車種：GTR AERO
2.引擎狀況：金城 59汽缸跟高凸，Aracer mini ，NCY勁戰進氣套件28mm，TMR回壓管
3.傳動 ...

請問59汽缸配上全10.5g會空空的嗎

1.車種：噴射GTR
2.引擎狀況：金成 58.5汽缸 原廠高凸 噴油嘴加大 CVK32 原廠管
3.傳動配置：原廠盤組、仕輪1200轉大彈簧、10G*6 DY離合器 金成碗公  
4.效果分享：起步加速更輕快 而且很扎實 100 斷油 上不去
5.備註：

1.車種：GTR aero 2012
2.引擎狀況：全原廠
3.傳動配置：NCY鑄鋼碗公 NCY離合器(藍色) CMR1500轉大彈簧 先鋒五代盤 無墊片 全10克珠 原廠開閉盤 原廠皮帶
4.效果分享：低轉高速 動力不錯 尾速100上下 但附帶皮帶斷三條 後來盤組換城北就沒事了
詳情 http://forum.jorsindo.com/thread-2438919-1-1.html

zero00306 發表於 2016-2-22 12:05
請問59汽缸配上全10.5g會空空的嗎

我是有加gstone齒輪原廠齒比 用11剛好 10.5有點空
如果用原廠齒配10.5主要就是起步 會更容易孤輪

1.車種：GTR AERO
2.引擎狀況：67缸420條. aracer RC1 36mm節流閥
3.傳動配置：DY前組 後組車行訂製 珠重全9  拖14齒 光陽奔騰皮帶
4.效果分享：試過全10 或3X9 3X10、 3X8 3X9 但就是起中猛尾速掉不然就是尾速較強起中較笨 . 套筒有再另外車過~
全9是剛剛好的^^ 尾速落在158km (表速)

1.車種：化油GTR
2.引擎狀況：63缸420條、SuperFour CDI、CVK32、CHBE高凸
3.傳動配置：前盤組城北、後組城北鍛造碗公、城北藍皮離合器、珠重全11克，1000轉大彈簧、Gston齒比13*39、原廠皮帶
4.效果分享：訓完車傳動配置沒變，騎起來起、中比較暴力，尾速普普只有120多
5.備註：

最近購入TKW盤組 因還在磨合期 到時在分享使用心得～