Michelin 在Sepang(雪邦測試)學到的事

Michelin Racing的 Technical Director 技術總監 Nicolas Goubert接受訪問，

談論到在 Sepang test的收穫以及 Phillip Island的挑戰。



2016年賽季中 Michelin 重返 MotoGP。

最近的 Sepang Test是法國輪胎工廠第2次的官方測試，並著重在改善後的前輪上。

直至最後一天，Jorge Lorenzo跑出 1'59.580最佳單圈時間。

Phillip Island Test 將在2月17日展開，讓我們看看以下訪問。



在過去2次測試中你們的收穫是什麼？

「去年的 ValenciaTest 是 Michelin 第1次官方測試，

而不久前剛結束的Sepang Test 是 Michelin 第2次官方測試。

根據第1次測試結果，我們的前輪飽受批評。車手們對於前輪的感覺非常不好，

但從那時候開始，我們團隊自己就開始進行許多的私人測試，可由於冬季測試禁令的關係，

車隊無法進行測試。

在 Sepang Test 中，Jorge Lorenzo跑出非常漂亮的單圈時間，這證明了確實已經改善。

同時我們也帶來一些新的輪胎，並讓許多車手進行測試，90%的人都表示輪胎有所進步。」




你們目前正在做什麼事情？

「最主要是前輪，我們必須確認我們的數據，因為根據賽道，溫度及抓地力總是會有變化。

Qartar 的賽道條件相似於 Sepang，但在 Phillip Island則是完全不同。

在那裏必須使用獨一無二的後輪，這測試將會是輪胎製造商的噩夢，所以我們必須採取更多措施抵抗炎熱。」



在 Phillip Island 需要怎樣的輪胎？

「Phillip Island 賽道有許多左彎，所以我們的輪胎在左側需要有更多抓地力，

但同時也必須迅速熱胎到正常工作溫度，讓輪胎發揮功能。

這對於比賽來說非常重要，因為比賽在秋季舉行，屆時的溫度會跟現在差很多，

左右胎溫度也會有所差別。」



對於 Loris Baz 在 Sepang Test 時所發生的摔車意外，你們調查結束了嗎？

「我們尚未完成調查，這些事型需要花點時間，而我們將在 Qartar Test之前完成。」



你對於 Sepang Test 時 Bradley Smith 的中性胎表現有什麼收穫？

「說實話，這並不是大數據，因為他並沒有跑很多圈。Smith 在剛下玩雨就離開 Pit，

而且賽道乾得非常快。」




對於 Grand Prix Commission(大獎賽委員會) 宣布有關 MotoGP安裝胎壓偵測器的規定，有什麼看法？

「我們完全贊成。你無法不妥協，因為這攸關安全問題。

GPC( Grand Prix Commission(大獎賽委員會))在這方面非常有效率，馬上就訂出相關規範。」




2016.02.15文
http://www.motogp.com/en/news/2016/02/15/michelin-discuss-the-lessons-learnt-in-sepang/192690

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