racing150 - 集氣箱和空氣導管的疑問

想請問各位大大~
我把racing的集氣箱裡的空氣導管去除,也把集氣箱口處稍微挖大孔徑,讓更多空氣進來...
請問這樣有助於更多的空氣流量嗎?
目前是用原廠空氣濾芯,需更換高流量的嗎?
現在催油時,明顯聽到集氣箱像裝了香菇頭的吸氣聲.

爬文看到說這樣轉速會稍變高些,尾速也會掉一些,是真的嗎?

能否請各位大大對於此法的優缺點讓小弟了解

謝謝大家

導管不能拆

導管的用意 就是 將 你進入汽缸的進氣岐管 向外延伸吸氣的管子

空濾箱:是準備 第一次啟動所需要的氧氣容量建立的虹吸真空壓力進氣 跟容納空濾棉的容器

導管你還是裝回去吧 不裝只會進氣更慢 空氣一直在裡面打轉 引擎就要出更多力道跟油耗去吸空氣

要增加進氣 拿螺絲 在外殼打一個洞 吹油門時 不會(紐購)術語

在一個洞 一個洞增加

大部分的導管都是出氣口圓管 導管也可以下功夫

可以進氣時減少進氣路徑 但是我不能教你...

有想過在空濾箱跟空濾蓋中間做一片有厚度的塑膠板~增加空濾蓋的空間~但不知道能不能XD
沒有改缸什麼的不用換到什麼高流量空濾~原廠最好~

我把racing的集氣箱裡的空氣導管去除,也把集氣箱口處稍微挖大孔徑,讓更多空氣進來...
這樣轉速會稍變高些,尾速也會掉一些,是真的嗎?

你不是已經做了嗎？車在你手上(屁股下)不是嗎？車況變成怎樣，你身在第一現場的人不知道？
我迷惑了~你說的(已改裝)到底是真是假？
經驗之談：原廠[玩]引擎的部門[資源]遠非個體戶能比，若是能經濟安全的小改良就得出[略勝]同級車的性能，沒理由放著等外人[改]；如果沒有做其它改變(ex:擴缸)，原廠設定就是最佳性能，單方面的破壞平衡都只會更糟，俗稱[改爽的][改吵的]云云。

原廠更改高流量空濾,會造成電腦判斷比較有誤(原設定值),前凸出導管反裝,側裝,不裝(車子會悶悶得沒力吸不到氣)這部分我測過

導管還是依原廠方式安裝比較正常.  你可以用起子或其他方式 把在空濾箱裡那一段導管打洞  我是打10幾個的樣子(動手時間久遠)

打完動空氣會變比較散,不會像沒打洞前只從導管動口出來(這部分看空濾網就知)灰塵吸附會平均很多

再來 換空濾網時,可以在空濾網後的進氣箱兩側用布沾薄薄的機油,薄薄的就好 增加黏灰塵(有沒效不知)我是有弄

要弄車,要改車  爬文參考,自己規劃,動手做才是真的