請問gogoro跟汽油125機車比較大家覺得買那一種好?

現階段還是汽油車方便許多
不管是維修保養、甚至是續航力，都遠遠方便於GGR

而你考慮的GGR 600公里的費用
在汽油車來看，600公里，你頂多訓車300公里，換了一次機油的費用
也有商家打出買車送幾次免費換機油的活動，這樣也省下來囉

你舉例出來的消耗品，有多少人一年換沒幾次的?
沒在顧車、沒DIY能力、沒熟識的車行，有多少人一年下來，頂多換換黑油而已

感覺你有點只是因為路上看到有一點人潮騎GGR，就心動了..
現在路上黃紅牌越來越多，也可以考慮一下囉!!

由你通勤用法 為基準!!
gogoro只能跟100cc相比
gogoro以市區 附近通勤 又剛好順路有充電站 是不錯的選著

125cc 動力 懸吊 制動 乘坐 置物空間 都比gogoro強太多!!
遠途. 荒郊野外旅行 也很冒險  (gogoro充電站 還沒全台普遍)更不用說 環台了
你要學大魔王 用汽油車救援gogoro嗎??

以目前gogoro推廣發展 只有20% 還不夠成熟...
等到全台普遍(任何加油站都配有充電站設備)
就有80%的水準了 才能下手購買.

剩下的20% 售後維修 月租契約 配套還不夠完善..

以上是 個人見解... 你參考看看就好!!

GOGORO的續航差不多就是從淡水到南港來回一次的量，
速度的話在下的AERO在0～80是被GOGORO海放的，
但是過了80之後就換汽油車海放對方了，
如果閣下是騎短程一日用量20KM以內的話都還算OK，
不過最好是有車庫或是去租公用地下停車場會比較好就是了。(比較不會有被撞倒的顧慮)

很好奇的是,GGR倒車就斷的例子不知道有多少??還有這"斷"是斷甚麼樣的東西呢??因為塑膠殼的車也是倒車就會斷車殼卡榫或是擦傷,只是沒有人會去修理,常見的就是膠帶黏一黏,或是鎖片鎖一鎖而已,就目前GGR有很多料材與部品都是獨有的規格,想必單價不會太便宜,該買哪一台就問問自己的需求,畢竟用車的是你自己或是家人,多參考比較囉~~~~~~~~~~~~~~~

zxc8934256 發表於 2016-1-22 23:03
買汽油車吧   最近PGO有出125  不到7萬有ABS

GOGORO不就是你買了政府課不到稅  然後還領政府補助(全民稅金 ...

稅的部分我是不瞭解啦

不過我手上的資料跟你說得不太一樣



我怎麼沒看到 "英屬蓋曼群島商睿能新動力股份有限公司"


政府抽不到稅嗎?
那8.5%的貨物稅是怎麼回事?
5%的營業稅是怎麼回事?

YAMALUBE 發表於 2016-1-22 20:50
gogoro如果騎很快
多少公里就要換電池了?

如果習慣全電門騎車，大約五十公里就要換電池了。。。

買GOGORO真的要換一下心態，真的別用一般125耐操、好用、拼第一的想法來對待。

如果是買台有樂趣但車壞了卻又不影響日常生活的話，GOGORO倒是可以考慮購買。

但如果是每日必要通勤代步的交通工具，那還是一般汽油125來的好照顧。

人不怕一萬只怕萬一，車壞了是想推個幾步路隨處可見的機車行就可維修，還是享受尊貴的拖吊服務？！

4132ricky 發表於 2016-1-23 15:57
買GOGORO真的要換一下心態，真的別用一般125耐操、好用、拼第一的想法來對待。

如果是買台有樂趣但車壞了 ...

那我還是用牽車好了

該是跟50CC 或是90CC比~ 看實車比50小台，50還能載人，gogoro 就GG了，如果相同價位還是125吃香

singer 發表於 2016-1-23 12:53
稅的部分我是不瞭解啦

不過我手上的資料跟你說得不太一樣

經過大魔王解說  我把有問題的那句話修正過了  感謝提醒

問題一  我怎麼沒看到 "英屬蓋曼群島商睿能新動力股份有限公司"

那是因為這是母公司的名稱  而你圖上的睿能創意股份有限公司是子公司  所以你當然看不到 "英屬蓋曼群島商睿能新動力股份有限公司"  母公司投資子公司文件經濟部有  GOOGLE就找的到

問題二 政府抽不到稅嗎?  那8.5%的貨物稅是怎麼回事?   5%的營業稅是怎麼回事?

臧家宜《新商場厚黑學 ─ 鴻海帝國揭密》書摘：

利用這種「假華僑真逃稅」的手法，能將利潤完全留在境外公司，不繳一毛錢的稅，基本上
，大致可以分成三種類型。

第一種類型是用在進口貿易

以甲公司為例，向國外供應商進口一萬元的商品來本國販售，售價是一萬五千元，那麼需要
就五千元的獲利納稅。但是如果運用境外公司，由境外公司先向國外供應商以相同一萬元價
格進貨，再以一萬四千元賣給甲公司，甲公司依舊以一萬五千元的價格在本國販售，如此一
來甲公司在本國的獲利僅需以一千元課稅，其他的四千元獲利都留在境外公司。

第二種類型是用在出口貿易

再以甲公司為例，甲公司以一萬元的價格將貨物出售給國外公司，成本是五千元，則需要就
獲利五千元來課稅。但如果使用境外公司做調節，甲公司可以先將貨物用低價的六千元賣給
境外公司，境外公司再將貨物以一萬元價格轉賣給外國公司，如此一來甲公司在本國的獲利
，僅需以一千元課稅，其他的四千元獲利都留在境外公司。

第三種類型，就是最廣為人知的國際三角貿易

以甲公司為例，可以用境外公司先接國外客戶的訂單，再將單下給甲公司。舉例來說，境外
公司先以一萬元價格接下國外客戶訂單，再將訂單以八千元下給甲公司，則其中的兩千元獲
利，完全都可以留在境外公司不用課稅。

這些免稅天堂如英屬維京群島(British Virgin Islands)、開曼群島(Cayman Islands)、百
慕達群島(Bermuda)、汶萊(Brunei)等，其實設立的基本條件多半比台灣容易得多，以英屬
維京群島為例，登記資本額的界限僅有五萬美金，相當低廉。除了租稅的優惠之外，最重要
的是提供客戶相當程度的隱密性。大部分的境外免稅天堂，都不會提供公司股東的名單，包
含股東姓名、住址、持股比例和護照號碼等個人情資，這也讓許多的免稅天堂變成犯罪者的
洗錢中心，或是掏空公司的大本營。

…（中略）…

一九九一年鴻海上市初期的年報，境外公司只有香港成立的「Foxconn (Far East) Ltd」一
家，但到了二ＯＯ六年鴻海在英屬維京群島(BVI)登記的子公司多達六十五家，開曼群島登
記的子公司十五家，巴哈馬群島登記的子公司有廿一家，薩摩亞登記的子公司則有十四家，
在美國境內免稅天堂德拉瓦州則登記有三家，總計登記在免稅天堂的子公司就高達一百一十
八家，占全數子公司二百卅九家的百分之四十九，遠比華碩及廣達等其他上市電子公司都高
得嚇人。

這麼高的比例，不只華碩與廣達要舉白旗投降，就連在二ＯＯＯ年爆發利用境外公司作假帳
的恩隆公司，也要嘆為觀止！因為在恩隆破產的前一年，在開曼群島註冊的子公司有七佰多
家，另外三佰多家則登記在其他境外免稅天堂的子公司，恩隆全球的子公司才不過三千家，
這些免稅天堂的子公司就占全數子公司的百分之卅，竟然比鴻海還要低！

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1443754917.A.18B.html

參考看看