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勁戰大彈簧推薦
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20476
10
来源:
傳動
CARRERA369
2016-1-20 22:12
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10
20476
本文章最後由 CARRERA369 於 2016-1-20 23:50 編輯
大彈簧軟掉了
於是開始爬文
可是找到的資訊並不多所以想問問各位有玩過哪些大彈簧還不錯的
現在是有幾個想試試的
機怪1200 仕輪1200.1350 長久馬力1399
車子全原廠 只改全套傳動 克數9克
盤組跟後組是店家自己請工廠做的開閉盤有換gtr上座
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電梯直達
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#
娜希亞
2016-1-20 22:56
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傳動怎麼配很重要
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3
#
小黑旺旺
2016-1-20 23:01
只看這個作者
沒盤子規格
離合器
碗公
開閉是否有換化油GTR的上座(直溝).............
大彈簧看個人 小彈簧是否原廠 也不知道
如果覺得之前配置好 那就換跟原本一樣的大彈簧
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4
#
光仔ANDY
2016-1-20 23:08
發文來自手機
只看這個作者
推薦
長久馬力1399
耐操!不死硬
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#
mau_saii
2016-1-20 23:43
只看這個作者
本文章最後由 mau_saii 於 2016-1-21 00:13 編輯
大彈簧:原廠繼續用,大彈簧越硬的話,皮帶撐開開閉盤的轉速越高,低轉速起步才是王道。
2000轉起步省油,3000轉起步耗油,就是這樣子。
実際に写真で見てみましょう。
これは閉じた状態です。
速度域によるガイドピンの溝の位置は下図のようになる。
クラッチ側(左図の上側)が低速域、
プーリー側(左図の下側)が高
速域となる。
:図中では後半溝角度が50°と表記していますが、「60°」の間違いですのでよろしくです(汗
Torque cam 3.JPG
(57.5 KB, 下載次數: 0)
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kery1155
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低轉起步是好事,過低轉會造成無力,使用者習慣大灌油門更傷引擎
發表於 2016-1-21 00:01
kery1155
低轉起步是好事,過低轉會造成無力,使用者習慣大灌油門更傷引擎
發表於 2016-1-21 00:01
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6
#
娜希亞
2016-1-21 00:43
只看這個作者
我覺得也不一定啦,我是不太相信啥店家盤,還不就原廠盤加工或找改裝品廠代工
店家盤組:
誰會為了一杯奶殺了一頭牛
?
改裝品懂得配合原廠品,
截長補短
才是王道
普利盤28S(原廠三代前普利組) :
墊片:原廠續用
風葉:原廠續用
壓板:原廠續用
滑件:原廠更新
普利滾珠: 三代原廠珠 10 (G)
壓力彈簧(大彈簧):仕輪1500轉大彈簧
離合器:(橘色)極限離合器-小彈簧1000轉
離合器蓋(碗公):仕輪一代六爪碗公(無斜劃線的)
大彈簧座 料號:3UH-E7684-00 (用改裝大彈簧要換座)
GTR開閉盤 料號:4CW-E7670-00
GTR開閉盤油封 料號:93104-41801
GTR開閉盤O型環 料號:93210-43800
日製導銷 料號:50W-17664-00
日製軸環(滑)套 料號:50W-17674-00
日製勁戰皮帶 料號:5ML-17641-00
全照我這樣配能跟全新G6原廠 150同一個車身沒問題(同300公尺)兩位車手要體重一樣才行
車種必需是:XC125M(1CJ3)同款或之後的車種才不必更動前普利組(定期更新),之前的勁戰車系要改28S
平路逆風雙載還有103km(GPS)
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7
#
CircusLin
2016-1-21 01:55
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POLINI 大彈簧 貴了點但是好用也耐用~
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taiwan19951221
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我Bws也裝這條快10000也還沒衰竭
發表於 2016-1-27 04:05
CircusLin
現在車上這條1萬多了還算OK 沒衰弱太多 超耐用
發表於 2016-1-22 00:53
娜希亞
這非常好,硬度約不到1200轉
發表於 2016-1-21 05:18
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娜希亞
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KK001122
2016-1-21 18:36
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這3條選擇的話..建議長久馬力的
熱衰竭沒這麼快,也不會2000多就軟很快
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#
haven6000
2016-1-21 20:57
只看這個作者
仕輪還不錯唷 不太會軟
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#
ad850423
2016-1-26 17:55
只看這個作者
光仔ANDY 發表於 2016-1-20 23:08
推薦
長久馬力1399
耐操!不死硬
長馬1399 好彈簧+1
真的就是耐操不死硬~
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