1/11 更新 改裝到底好嗎? 迷思中...

改這麼多一定很爽....
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是老闆賺的很爽.......哈哈.......

改車要看改什麼
最好原廠的東西最好用了啦
但自覺夠用的東西不改也是沒差
我家v2，什麼都沒改，連胎也是前後一起含裝1800內搞定
不要跟我說胎太爛，這台v2我自己頂多騎40~60而已，車多我還不破50
但....
我的fzr就改一堆東西
原廠前雙對二+雙245....別人煞車翹後輪，我偏偏煞不住，從雙對二+雙280變雙對四+雙280，最後變雙香蕉+雙320
原廠後對二....靠北利的，只好改34mm川歐鑄造對二，降低力道避免甩尾
原場33mm正叉....細細的，只好改43mm倒叉，穩，爽度200%
原廠45缸....吃機油了，改54缸，沒很猛，但比原廠好騎
原廠did鏈....沒幾公里調一次鏈，改RK GV428R-XW，不只金光閃閃的，耐用度和壽命上升好幾倍
原場2.15+2.5框....大胎比較穩又有抓地力好的胎，改2.75+3.5框(預計改3+4框)，能裝的進口胎變多了，但一直用BT090
原廠排氣管....這就算要買新的也買不到了，二手又破隔板的一堆，只好正蠍上車，加裝防燙蓋和消音塞
其它就不說了
要嘴的除非你跟我一樣一台車能騎17年再來說
又不是屁孩只買一個月就暴改，不懂車然後被當凱子削

想要速度原場  推薦笙綸魔力盤  起中尾全部上升 很多  上網YOUTUBE有影片
當初不信也去玩看看  速度有了  
但耐用度都....皮帶1萬之前要換  普莉珠5~7千要看
油耗  有58半的FU哈哈
我跟我朋有比他G6150原場  ~三代戰都在他旁邊  起步甚至比他快表速都再119-124左右
排氣管的話  我玩過19隻市面上的管大部份都有心得  化油的時候猴子館原廠很猛
現在沒錢還是用市售猴子管低調  效果沒高原廠多少 可能加了觸媒吧~

以不擴缸為原則,輕量化是大方向

改裝有沒有意義我不知道, 但我看過很多改裝店裡停著老闆自己的黃紅牌......答案就在那裏, 你有沒有看見而已

自從上一台G-MAX改過一次  花2萬 包含擴缸+曲軸+傳動部分 只跑到120  )用好撐約半年

當時 大直線路上 超過一台勁戰 沒多久我就縮缸 (整個活塞繃掉拆下來像被狗啃到)

就這樣 從此不改車 又牽一台G-MAX 只把珠子換成12克(原13) 一樣120-130拉尾速再跑

目前跑到里程6萬了5年 原廠最好 最耐用 傳動配一配 簡單又有效

第一個念頭就錯了...
你換好胎是OK的，但是因為大胎而大胎?
改快了，車煞的住?
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車沒騎熟就想換東換西...
好吧!你的車我管不到
要是我是你...
二手車來，
輪胎煞車避震調整到適合自己，
傳動要變快，就換改裝壓板
管?其實不用這麼快換...
動力等你騎熟這台車再動也不遲
在做這些改裝前，
有頂合格認證的全罩安全帽嗎?
這改裝可以保護你的頭部，
就算遇到不測，還可以撥撥頭髮
說著OH~我美麗的秀髮XXXXXXXXXXD

自己改車只有一個目的, 也就是改善缺點

對於自己喜歡的車, 喜歡它的大部分, 但小部分有點問題, 透過改車把小問題給消除掉

之前改檔車的就不提了, 現在騎的是金牌2 150 噴射, 因為喜歡這車的長軸距和後輪寬胎

外表低調但配置還ok, 就是有些小問題

傳動離合抓不住, 花個3500整組換改裝品處理, 順便消除起步抖動

座墊前移, 大概是 1500, 排氣管鏽蝕，換前段或回壓管,

沒啦, 騎起來簡單愜意又能熱血胚車, 因為起步快要巴掉小改車並沒有啥問題

反正150動力就那樣，再改也不會飛起來

至於去動動力相關的, 邊際效益過低, 換車比較快

你開心最重要了
人都很搞怪 別人說不要浪費錢 原廠最好  我偏偏要自己試過啊~~~
試是試過了  花一堆錢之後...還真的不怎麼樣
以前也是想乓想塞 亂搞一些有的沒得動力改
弄到最後說真的也沒比較會跑 比較快是有 但就挖東牆補西牆 有一好沒兩好
本身體質真的真的很重要....嫌車不會跑 換車真的比較快
改到最後 傳動那些的錢省下來 拿去投資卡鉗 前後避震 基本的弄一弄 就很好騎CP值爆表 往後要脫手也...
二手傳動 節流閥能賣的錢好像??

改裝品玲瑯滿目 重點應擺在改善原廠不足的部分
念大學的時候大概砸了3~4萬玩車 三不五時拆拆裝裝 測試也好 玩樂也好
出了社會 只求出門車子能發動能騎不要顧路剎車會停 其他什麼都好..
裝再多精品 速度再快 操控再好 拉轉再猛
還比不上把這些錢省下來享受生活來的重要