本文章最後由 superpartyjj 於 2016-1-7 17:42 編輯
寫這篇文章的時候，車子還躺在一角喘息，希望藉著這篇文章，警醒自己，對老車不只是一份堅持 還要注意電路~~~哈哈 (和人情世故) 時序進入初冬，台中日暖夜寒，把握暖陽騎車很重要，趁著好天氣，準備帶著老CBR，騎去新開的計畫道路拍幾張照片 萬萬沒想到，距離目的地只剩下幾公尺距離，發現胯下異常燒灼! 低頭一看，慘了，坐墊底下(有電瓶，整流器，繼電器和啟動馬達和汽油幫浦)已經起火 我還是穩住腳步(沒腿軟撇車逃命)，把車架好，衝向最近的店家借水(接水)不斷試圖澆熄火勢! 但我發現，用垃圾桶裝水再跑向失火愛車，這距離，根本沒辦法滅掉火! 火勢越來越大!不管火勢，伸手去關掉油杯，下端的油管已經燒熔，汽油轉成火勢! 我心想，千萬不要把這輛車給燒了!這可是一輛經典啊! 我跑向另一家店家，不管有沒有，嘗試藉看看滅火器... 老天開眼，另一家店家有裝設滅火器，我快馬加鞭衝回現場，火勢已經延燒到油箱下了! 滅火器最終把火滅了.... 一路驚魂未定，隔天，叫了貨車，把車救回家，老婆看了搖頭說，賣了吧，或是拆車殺肉，別騎了!! (這是一般人的看法) 我了解這輛車，並決定仔細審視起火原因，至少我要知道它為何燒起來，是我的疏失，還是哪個地方沒有照顧到! (實際上，這輛車，是我用花了14萬整備的RG50，跟車友換來的好車，車友也是細心整備出來...) 平心而論，車子既然老車，總會有意想不到的地方會發生小故障意外，我遇過很多車友車買賣發生問題，第一時間就是責怪買到爛車 前手沒把車弄好，要前手負責等等不負責任的行為，我個人不會這麼做，也不會跟前手車友抱怨，我只有一個意念，把車修好，還要 讓車比以前更好! 看過我之前的文章就知道 本田特殊級距小跑車傳奇 CBR400RR 入手 與整備 分享 (持續更新中) 我在這輛車上，也發生了很多令人難忘的故事，甚至因為找料，還有幸竟然與前前車主相遇!當然，當這輛車被火紋身之後，我第一個通知的，是前前車主，不是跟我換車的前車主! 前前車主和前車主都姓陳(那不重要)，聽到我車不幸發生火災事故，除了問及我人身安全之外，當然，我需要的是零件支援! 前前車主，連夜幫我找到了全車線組，全新方向燈繼電器，全新汽油幫浦，全新閃光器，全新啟動器和啟動馬達，全新訂製側殼。全新整流器 還有前車主在對岸訂製的車殼，我也跨海找到了廠家，並請廠家幫我訂製一套，用最快的速度空運過來! 感謝老婆，陪著我騎車從台中直殺沙鹿，就是滿腔熱血的支持我，把車救火，還要救得更好! 連夜找到前車主訂製車殼的廠商下單 線組也尋到了!! 全新方向燈繼電器，全新汽油幫浦，全新閃光器，全新啟動器和啟動馬達，全新訂製側殼。全新整流器 零件全部都下訂了，只等飄洋過海了! 大難不死必有後福~我相信這不僅是考驗~也是經驗，把車好好弄一下，塞翁失馬，焉知非福! 由於口袋不深，所以遇到這種倒楣事，自己只能硬起頭皮盡力而為，我剛說過，我沒有找前車主，我只想趕快修好它 所以我只能先求售原車附上的車殼，這殼還有價值，先賣了換現金救車! 沒想到前車主看了我賣殼甚為不悅!指責我說.. 【動作這麼快?你不是要圓夢嗎?早知道我就不給你這殼了】 我看了，甚麼話也沒說，也沒心情嘴砲解釋，多說無益，先救車才是重要的吧!!
車子交流是一種心甘情願的行為，好比文章上面提到的那段，就算是我發瘋把車燒了，也是我自己的車，更何況，誰會這麼做呢? 不過，在現在這個時候，去耍幼稚說嘴，那不是我要堅持整備老車的本意了，不是嗎? 來幾張燒毀的照片，第一張是起火點，整流器，繼電器阻抗老化，燒熔膠帶起火是主因!(我才沒這膽子放把火咧) 2015/12/02 精彩的在後面，待續吧!! 我會讓它更美，更屌! (2015/12/12 更新) 10天沒有動作了，不是不動作，是因為這些天忙公司的事...可是這一顆心，還是懸在車子上面! 忙完了公司的研發方案，這段落時間，趁著今年冬天的台中艷陽高照，於是在12/11號白天，決定下樓挽起袖子，準備好工具和 對應處理表面的藥劑，開始整理被火燒醜的車架! 說句實在話，燒車的醜態，讓人看了不只是心膽寒，還有一種憐惜痛心的傷懷! 老車年紀大了，平時若不多加注意線組和電子化配備的保養問題!真的很容易出事! 這陣子我聽些車友告訴我，老CB整流器的耐用度其實在車界是有其微詞!所以經過這次的教訓，真的自己也要開始備料了! 尤其是整流器! 拆下來的整流器，同時我們對照了線組和車架方位，確認了的確是從整流器上出的問題!同時 它就是這次火燒車的起火點!但耐人尋味的是.....前車主竟然採用的是國產KYMCO的整流器! 雖然不是說KYMCO的東西不好!不過，這台是400CC4缸重機!用國產輕擋車整流器...... 也難怪我每次夜間騎車，只要開大燈，轉速都會立即降轉500轉，迫使我一定要調整化油器(拉高怠速) 所以，真的不要省這種小錢!輕則燒線路零件，重者爆炸連屁股都沒了!! 經過一個工作天的努力，拆除的後上座車架，仔細打磨刷洗，去除燒灼痕跡，磨平，重新上防鏽漆，再加上表漆，完成！ 上座車架沒有變形，燒毀，只是表面的漆面燒灼，算是不幸中的大幸！ 想到著火的當下，我屁股下面整團火焰，當時也不知道哪來的勇氣，一直不放棄，拿著垃圾桶接水撲滅火勢，真的有夠不怕死！ 拆下來的部品也順便整理一下嚕！ 整理前的狀況，很顯然的，第一起火點，燒灼深度來看，的確就是那顆整流器！ 我們來看看整理好的樣子，這是經過多次刷洗，打磨，噴塗後的成果！ 同時，購入的全車新線組也備便嚕！ 2015/12/16 12/15 過鹹水的 全新CBR400RR NC 23 啟動馬達，繼電器，整流器，啟動繼電器，全部到位!! 等了好久啊~~總算到了! 隔天(16號)天氣變冷了!阿吉師和我，邊喝好喝的，邊聊天，邊把線組整理，接合，舊線拆除，周邊清潔，線路接點熱縮膜包覆 測量電壓電阻，完畢之後開電門測試電路，空檔燈檢查，檔位，油壓，水溫，通通都OK了! 在日本找到了生產CBR400RR車殼的公司，他們的生產線竟然在大陸，大陸工廠現在的製作品質相當精良! 除了大家想不到的耐衝擊ABS塑料沖柱製程之外，還可以依照客戶要求自選花色樣式，而我選了很久，雖然有數十種花色可以 選擇，甚至於可以改成YAMAHA R1車配色樣式(含殼)，但我想了很久，老車就是要有老車的風貌，最後還是決定選擇1991年 CBR400RR (NC29)原廠標準車花配色，所以，這套車殼製作完成，運抵台灣安裝之後，還要拆除油箱，請專業烤漆，重新依照 原廠圖示下去多採烤漆!(這部分我比較擔心台灣的烤漆品質和工藝)能不能依照我的要求標準達到一模一樣的樣式，還有一場仗要走! (2015/12/18) 12/18 老CBR油管非常不好找，我從日本找到大陸，目前都沒有匹配的現貨，心想，重車遊館和濾油器，為何不能拿汽車的油管去流用呢!? 對!就拿汽車油管吧~而且會更耐用! 於是殺去我們公司汽車鍍膜廠，找我們張廠長，調用了管徑適當的三菱汽車專用的油管和濾油器，趕緊殺回去找阿吉師! 阿吉師準備好拆卸化油器濾心，準備銜接新油管... ![(1/7完結圖+影) 被火紋身的 老CBR400RR 復活記8963]() 阿吉師說，四喉老車的聲浪魅力，就是在這裡!迷人的喉結!!迷人的聲浪!一定要救活它啦!安裝好油管濾油裝置之後，接下來就是上全新電瓶.. 最後，就是感動人的一刻啦!!
2015/12/18，老CBR400RR終於歷劫重生了! 發動了，還要測試電裝用品是否穩定後，就等6天後的車殼到港，最後修整，外觀整新後，就可以再度讓它奔馳了!! (待續) 2015/12/29 時間又經過了好幾天，不是沒動作，是車殼在對岸訂做中，油箱當然為了對色系，也要送到對岸去做~!! 對岸的表面處裡技術與製程，現在已經遠遠超越台灣(包含價格優勢)很長的距離了! 我特別拍了一則短片來驗證現在的 UV光HARDCOAT的耐衝擊性能! 車殼工藝與漆料噴塗，車花車貼的一致性，比較各項利弊後，我決定全部寄送大陸處理，因為他們的外貿工藝水準 真的值得我這麼做!!
![(1/7完結圖+影) 被火紋身的 老CBR400RR 復活記6592]() 還記得我選的車花和車色嗎?? 是的，就是這個車色!! 現在我們來看看完成後的樣子!! 這是對岸傳過來的完成圖~!包含外殼，油箱，同一製程和色系! 龜毛的我又調了一顆正日製汽油馬達來做比對和備用! 其實，CBR車系400RR汽油馬達可以與載卡多機械馬達共用的喔!而且性能更好，更耐用安全!! 人家這是正日製的喔!! 在等待車殼和油箱全新製作的空窗期，有時間我就去車行親手盡點力，如重新點漆，打磨，清洗有氧化物，有銹點可能之處... 一枝草一點露，慢慢為它上粧!! 等待車殼油箱一來....真的就讓它,再度發光啦!! 為了怕悲劇再度發生，這次我很小心地親自整理安裝好的新線組，除了用熱熔管包覆之外，外層再加上絕緣膠布，正負極一定分開來包!! 車子老了，雖然電裝用品全部都更新了，連電瓶都是新的 CDI也全數更新! 小心駛得萬年船!車子真的老了，經不起再來一次螫騰啊!! 重點是，我的老命....淡淡的哀傷也要保護好啊~~^^~ 2016/01/06 盼啊盼，終於，跨了年，盼到了裝箱進來的整套車殼入手了!拆箱先 先來看看這個過了兩次鹹水的油箱，從台灣寄去大陸搭配全車外殼一起客製化重烤 外表一樣是三層工序，(底漆+車花+UV Hardcoat)這是非常耐衝擊ABS材料底殼和硬塗層 抗衝擊耐刮傷應塗層喔! 對照圖片與實物，讓人真的不得不對現在大陸表面處理工藝的進步!而且處理的仔細和合理的價格 競爭力真的讓在台灣的我們可以好好的借鏡!! 同時也購入一些小東西，防倒球啊，這個貼那個貼的~!最重要的是風鏡 一次買進兩組燻黑風鏡，再加上原來保留的兩組透明風鏡，消耗品，夠用了!! 我跟阿吉師一邊開心弄車，一邊喝點保力達，聊聊天，計畫著這兩天要去哪裡試車.... 因為，基本上，阿吉師的老CB1，同場加映....也整理好啦~^^~ 一步步來，慢慢來，這次可是好不容易的重生啊~!材料真的太難找了!!
真的是，榮譽的標誌~一定要它好好活著
2016/01/06
最後階段了!!
特別感謝辛苦的 周品吉 阿吉師
2016/01/07 昨天半夜上網找到了CBR車系服務手冊，今天又托車友的福，找到了CB1和CB400車系的車主和零件手冊 真的很感激大家的幫忙~ 中午首先試發第一拍~這發，要送給打死不退的老車魂!
看不到的朋友就點網址吧~~
和這輛被火紋身的老CBR400RR，憑著就是一份真心喜歡老味的心! 真的是臭味相投啊!感謝您們!!
故事要寫到尾聲了嗎?還沒!! 個人認為，恢復老車原貌,只是對它的基本尊敬，錢可以辦到，只是時間與要不要的問 題。
車如同人，把個妹簡單，但要讓自己的愛人活的開心，非你不嫁，甚至如此車般，剛入
手騎沒10回，僅停等紅綠燈電線走火燃燒!?這都是我必須檢討責任。
車救回來了，零件更新只是外觀上，接下來就是情感培養，四缸平衡儀已購入，我須要
原廠數據來做更精密的調整來確保它接下來的生活天天開 心。
待續!
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