作者:蔡育庭
根據《日本經濟新聞》報導,受到 2014 年以來 Takata 氣囊氣體產生器瑕疵問題所累,身為 Takata 的最大客戶,本財年 Honda 用於品保問題的支出將達到2,800億日元(約合22.5億美元),超越以往的紀錄。
Honda 品保方面的支出包括召回費用(半數金額與Takata氣囊召回有關)。受此影響,Honda 在本財年初期曾預計今年的相關預算不高於2,000億日元(約合16.4億美元),不過隨著召回的增加以及用於替換的零部件供應不足,新設生產線受折舊費等因素影響,導致每輛車維修費用亦隨之上漲,預計總支出將接近3,000億日元(約合24.6億美元)。
據統計 Honda 的上財年淨利潤下滑14%,本財年預計會增長3%至5,250億日元。不過下財年隨著召回支出壓力減輕,且有可能因先前查出測試數據造假事件,Honda 將向 Takata 公司要求分擔召回費用,因此 Honda 在下財年有可能獲得較佳的利潤。
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