突發奇想，勁戰後鼓煞車凸輪加裝滾針軸承

以前騎GY6時，因為車齡久了後煞車凸輪跟引擎殼發生磨損，而且是較軟的引擎殼磨損，於是後煞車手感跟反應就變得很奇怪。現在騎三代勁戰，原廠已有加裝一個套管，這套管也能零買，見圖：
2015-12-12_09-22-31 by auxo38, 於 Flickr

這套管內還有多車兩條溝可以加裝O-ring避免黃油流失或是異物入侵，但原廠有沒有抹油，這我還沒拆到後鼓煞所以不知道。接著我就拿卡尺量，再上網查滾針軸承，好像有現成品可用耶！

套管長端外徑20、內徑14、長度21，短端看來不能動，外徑28、內徑14、長度6.2。
查一下若是用滾針軸承取代長端，可以選1416，比如說NSK的FJ1416，外徑20內徑14長度16，短端保留一部分，其餘上車床車掉。兩端一樣要有O-ring。


不過以前好像有現成品可以買？只是最近上網拍都沒看到。
以前也曾改過追風的打檔感，那種滑順度以及穩定度真是不錯～

現在還是有改裝的可以買阿，直上不麻煩

露X有賣阿 NCY的後煞車搖臂 不過原廠的就夠用了這也是消耗品 裝上去一定都會抹油的~你要自行DIY也可以 只要尺寸對就好了~不過要花很多心思時間在裡面~祝你成功

http://forum.jorsindo.com/thread-2247545-1-1.html
直觀上，加長煞車搖臂是可以改善煞車力道，不過這篇有點出一個問題就是行程會變長，基本上還是槓桿原理所以無解。
但是最後照片又點出一個問題，煞車線從線外管出來之後有個扭曲，這會造成走線不順以及產生多餘的阻力，機車通常都是原廠線就裝了，線止點也是固定的，一般來說沒問題，但現在多一個加長煞車搖臂問題就出來了。在單車上就會很講究走線。

剛剛搜尋一下，NCY的零件可能是用沒殼的滾針軸承安裝在另外製作的套管上，這做法其實不錯啦，問題是我看網拍，這零件都是跟加長搖臂一起賣的，無法零買滾針套筒．．．

http://forum.jorsindo.com/thread-2410434-1-1.html
這也有提到行程過長