火星塞接地

某天跟某大大拿了一包東西

是一組火星塞接地線組




馬上牽一台SMAX 拆馬桶 拆帽蓋


拆火星塞



把火星塞套上去



重新鎖上火星塞!

其實裝上去的時候覺得很難喬!
尤其他又會亂跑!
有點難裝!


拉線至電瓶



整線





好了!!

馬上出去試騎
啟動順暢無比!
拉轉反應變好!
還有多測油耗! 1公升多跑2~3公里!

最後還多改了一台三代戰





只能說 引擎都改接地
火星塞怎麼不快改呢!

降低火星塞的阻抗
增加點火效率
反應變好
又能省油了!!

心靈馬力 加加加

哈哈哈！

原力無所不在。

嗯 小心缸頭的牙

上個馬力機怎麼樣
話說車子本身不都是接地了嗎 這樣抗阻增加多少阿

換一條力爽導線試試

GY6原廠火星塞 5.07K (歐母)
導線連接頭 0.4K
GY6原廠火星塞 + 導線連接頭 + 美國矽導線 5.19K
力爽(頭尾測試) 127K

目前還在觀察中.....

火星塞接地根本沒意義吧,我也認同是心靈馬力..

電瓶有一條很粗的負極先接車台 另一條就接在引擎case 火星塞螺牙鎖進去就已經接地滿點了.
充其量只是回復原廠標準! 或是這樣接有改善的話就是你那條負極線已經有搭鐵不良的情況了!

脫褲子放屁!!!
脫褲子放屁!!!
脫褲子放屁!!!

如果是真的有感別太高興，表示你原廠負極線…拿電流勾表測量吧

我怎麼就沒想到這個呢？又少撈一票了