請問G6 125 舊款，換上K&S雙曲道普利盤組，珠重大家都怎麼搭配呢？

opa2132 發表於 2015-12-10 11:01
雙曲道不一定要差兩克以上

我還配過低速道比高速道還重的玩法

好的，我先把彈簧換回原廠附的彈簧，我再試試看

小弟K&S盤組也用不少次了(配G5車)..會用主要是它價格算親民還有原因是耐用度算好接近原廠盤
(此盤在改裝盤裏重量上算很重的)

心得是:

1. 若是交通在常走長條大路 吹上去後會比原廠加速快些也別太耗油 且尾速並不會變少但也不會增加太多(頂多多2~3KM) ,
會建議就用包裝上面的 11x3 + 13x3 或者 12x3 +14x3 , 此盤有點克差感覺起步加速上會更輕快些(聲音也會大點)~

但是!!

2. 若是使用在市區上那種隨時走走停停 有路人飛出跟很多紅綠燈 , 小弟是感覺很難騎且非常耗油(拉上去又停了又很吵)..
因此我會建議市區配 全12 或 全13 (我自己配全13) 因為我想偶而走到有長條路可以加速快些 但又想要省油跟安靜些 故此配置~

還有 普立珠 用過很多種小弟是推薦K&S超耐磨滾珠 原因是它珠表面材質類似墨石還啥 硬度耐用度高原廠很多 ,
當然若常自己更換傳動就用原廠的就好因為很多改裝珠感覺很多幾乎跟原廠幾乎差不多(如KOSO等用指甲稍刮表面便知) ，其餘大彈簧就盡量用原廠或者改裝的1000轉(建議別超過1200轉以上)

朋友用過新雅說還不錯but價格較高(其他還有TST跟MPA都是雙曲道但是沒有此盤知名)...DY盤也不少車友推薦但還沒用過，也用配過先鋒盤耐用度也還可以但起中加速沒比較好些而尾速差不多~

先前有大大說推薦良輝盤是有看過網路影片安裝後上馬力機確實有改變曲線及增加不少，但是實際耐用度如何不清楚可能要問下~

還有其實配來配去搞了半天還是感覺原廠盤就已經很順又省油..只要換改裝離合器碗公我是感覺就很好騎又耐用了(目前自己另台V2是這樣搭配)~ 還是建議先改後組 感覺不夠再換前組 因為老實說原廠後組僅能說堪用..

還有網路有些實驗只是一時測試並非真正耐用度..舉例下好比以前測試第一名的仕輪第一代(此產品在小弟大學時代2008年就已經用過了..) 當時有分畫線(銅色)跟鑄鋼(黑色)等幾種我用過..一開始是很抓 但很吃離合器皮~不久肯定會怠速跟龍頭抖動~沒多久幾個月拆下傳動看下離合器狀況還有一堆灰塵便知~

您想想喔~若鑄鋼+無劃線+無打洞就等於測試第一名那其他碗公不用選了~那其他家改裝店不都笨蛋有的還十幾個以上排洞口跟剖線難道是吃飽太閒愛加工?..所以說很多產品需要自行去實際用過便知才知道喔..

epyon5420 發表於 2015-12-10 12:26
小弟K&S盤組也用不少次了(配G5車)..會用主要是它價格算親民還有原因是耐用度算好接近原廠盤
(此盤在改裝盤 ...

用全部克數都一樣，L & S的普利珠磨耗程度會有差別嗎？

kulison 發表於 2015-12-10 16:32
用全部克數都一樣，L & S的普利珠磨耗程度會有差別嗎？

K&S盤它原本設定上是間隔差1~2克 (拉轉快些 但是相對也會高轉耗油 但前提後組也要抓夠緊) 兩枚小墊片是建議別放

盤裏的刻字雖有刻S跟L好辨別之字樣 但是此會刮傷普麗珠(尤其L字樣那邊)你可以先用原廠珠測試看看..

所以除此外 耗磨程度跟您駕駛方式還有里程數累積跟珠子產品有關吧..

對了、此盤壓板之滑件部分品管穩定度較差些，建議放置動作看看有無滑順若沒有更換其他替換上~

kulison 發表於 2015-12-10 16:32
用全部克數都一樣，L & S的普利珠磨耗程度會有差別嗎？

以你的配置來說-都會起步高轉咬合-珠子太重也沒力量-
省一點就是小彈簧注意-不然就是離合器跟碗公更換-

一分錢一分貨，便宜也是有好的商品，共勉之。

1.JS/POP菱角型加大珠普利盤~G5/125/150..雷霆125/150..G6~光陽車系
2.KOSO競技型普利盤組+KOSO鍛造普利飛盤
3.JOSHO 1 亞洲紀念版傳動組

改良外露式溝槽
不但可以降低摩擦，更能排除粉塵降低接觸面積，減少熱產生
但因溝槽居中，不影響左右珠子滑行


基本上每一家普利盤組的盤面與普利滾珠在普利盤跑的路線都不相同，說白一點就是大同小異，要有狂暴的加速感建議用普利盤中央為紅銅套管+普利滾珠的內圈中央為純銅(KOSO普利滾珠就是了)，哪就買JOSHO 1 亞洲紀念版傳動組吧。        

哪一家離合器與碗公比較優質，我也不清楚，基本上以 0%不打滑為原則，只有鑄鋼碗公+金屬燒結離合器可以100% 接合 0% 打滑。



跟原廠的差別在哪裡 ?  普利盤跑的路線，放一顆普利滾珠在原廠的普利盤用手推動只能跑到普利盤溝槽的中央間，很明顯原廠的普利盤只有起速與中速 。

跟K&S雙曲差在哪裡 ? 沒有用過

雙曲一定要差兩克以上，效果比較好嗎 ? 輕的普利滾珠作用在起步，重的普利滾珠作用在尾速，不一定，10克與15克搭配都可以。

1. 耗油原因分析:碗公與離合器接合時打滑

  改善油耗原因分析: 鑄鋼碗公+金屬燒結離合器可以100% 接合 0% 打滑，避免打滑的情況發生，避免起步抖動,，避免中尾速沒力，避免爬坡沒力，摩擦係數高、咬合力強，耐高溫不易熱衰退，馬力增加

2.耗油原因分析:大彈簧過度堅硬，機車高轉速起步

  改善油耗原因分析: 大彈簧用原廠900轉，機車低轉速起步

3.耗油原因分析:  離合器的小彈簧2000轉，離合器在高轉速接合碗公

  改善油耗原因分析: 離合器的小彈簧1000轉，離合器在低轉速接合碗公

4.耗油原因分析:普力珠缺角或是缺一邊，每轉一圈會撞擊缺角與缺一邊造成動能流失，市區用900轉大彈簧不管用重珠或輕珠在走走停停的狀態都是省油的。

  改善油耗原因分析: 普力珠不缺角或是不缺一邊

mau_saii 發表於 2015-12-10 23:58
一分錢一分貨，便宜也是有好的商品，共勉之。

1.JS/POP菱角型加大珠普利盤~G5/125/150..雷霆125/150..G6~ ...

KOSO競技型普利盤組+KOSO鍛造普利飛盤
這個有比較好用嗎 ? 特性是什麼呢 ?

kulison 發表於 2015-12-12 15:03
KOSO競技型普利盤組+KOSO鍛造普利飛盤
這個有比較好用嗎 ? 特性是什麼呢 ?

KOSO傳動套件組(普利盤/飛盤/大彈簧小彈簧/滑件/飛盤

mau_saii 發表於 2015-12-14 02:33
KOSO傳動套件組(普利盤/飛盤/大彈簧小彈簧/滑件/飛盤

KOSO用起來感覺如何呢 ? 跟雙曲道差別在哪裡 ?

kulison 發表於 2015-12-15 15:53
KOSO用起來感覺如何呢 ? 跟雙曲道差別在哪裡 ?

已經換回原廠彈簧，並換上11+13的koso 普利珠，騎乘起來感覺差很多，起步高轉速的不順暢改善了，加速的力道也很強而且快，哈哈