關於XXX223的引擎

...XXX用4v缸頭又不是直上就可以,都用腦補的

廢話,當然不是!

你告訴我, 缸頭要改單凸輪軸4閥是需要多高水準的研發能力?

個人當然不容易 但堂堂一個大廠拿這個簡單技術來標榜會不會太好笑了

我倒是可以告訴你, 所謂公版的意思..

這個超過40年的老架構,至今 台灣 ,中國甚至全第三世界都沒有一家工廠有能耐自行設計一副

就算只想修改一些關鍵尺寸 例如曲軸與主傳動軸的中心距..即使僅增加1mm都沒那才調..

才不得不繼續使用這個原本125cc級的公版..然後你現在說有套用4閥了..很好也算升級,恭喜你們

不過要提醒你們,這個偉大的研發成就早在10餘年前光陽就已經辦到了

請問Honda msx 125檔車與上述公版125引擎有比較進步嗎？

其實貼這篇文根本沒有要貶低這部XXX223的意思

本意是要點出這個產品雖然有可能採用對岸的部品

但亦有其獨到之處..就是突出的低耗油量
非常少見,也不容易,所以引起個人很大的興趣,

不但打破四閥引擎的油耗劣於二閥的常態,也與陸製同級產品有了區隔

廠商的研發努力一定有,只是廠商對細節的公開過於保守..想說提出來讓大家討論看看
(其實,細節保密對機械的東西並無意義,因為一拆開來就清清楚楚了真要保護權益的話只有申請專利)
沒想到該廠商相關的支持者卻一再的祭出法律恐嚇..實在令人反感的做法

也不想想..

該廠商的檔車自從還蠻受肯定的越野車VX與X豹之後

接續的若干產品,或多或少總讓車友議論紛紛

只因其與對岸的某些機種相當類似,有的甚至如同姐妹車般

而廠商對於這些質疑也從未有任何反應

而如今的這部卻反應如此激烈..頗令個人感到疑惑

個人嚴重懷疑 這廠商的行銷業務部門根本外行
明明有這麼好的條件可以好好作正面宣傳..卻偏偏要採取恐嚇手法
1級能耗認證,測試值47.2km/L,2015年度150~400cc冠軍,經濟部能源局資料

也許燃燒室容積不像光陽那顆四閥引擎那麼大，

燃燒效率跟低轉都進步了吧，

猜測的，

實際還是等零件手冊上線。

sr250 發表於 2015-12-10 15:00
個人嚴重懷疑 這廠商的行銷業務部門根本外行
明明有這麼好的條件可以好好作正面宣傳..卻偏偏要採取恐嚇手法 ...

哈特佛是恐嚇什麼了啊......那種公告，只有心裏有鬼的才會覺得是恐嚇吧。

这个发动机一看就是广东天钇的血统！
据说缸体上还有TY字样！

他家的官網零件區還沒這台車的選項,
不然看看爆炸圖多少也能看結構改變多少,
我也想試看看弄出顆4V缸頭去配皓月223的本體,
會不會有令人驚艷的結果???

這4V狼才是猛不像某些223狼..

223 改搭4V 性能變好,  但如果不耐用... 那還是白搭阿~~~