關於XXX223的引擎

個人一向對檔車的引擎深感興趣,尤其是單缸氣冷的引擎,

台灣的輕檔長久以來就只有那顆公版的honda CB & CG 125引擎獨占市場,

而有些業者從對岸所引進的引擎基本上也是,雖然有223與230的延伸規格,

但為何是223,230?而不是車迷所期望的249?

因為這是那顆公版的基本結構限制所致..在安全考量下汽缸的缸徑與衝程,

規格最大就是65.5x66.2mm--->223.064cc 及 65.5x68.2-->230cc

這種引擎在日本的honda原廠至今仍保有兩款CB223 FTR223的車種尚在生產中,

最近國內也有某個車廠有一台標名XXX223的新產品上市

但廠方所公佈的關鍵資料僅有223與18匹馬力外加宣稱為4閥機種而已

想要進一步了解這部引擎可能要等一陣子了(看哪個好漢先拆引擎看看)

四閥雖不是啥新技術但以此排氣量的氣冷引擎在台灣也算破天荒了,
個人認為拜4閥之賜,這顆引擎轉速要破萬甚至一萬一也應該不是問題

另外還有漂亮的耗油量數字(對照同為4閥的ktr)..排氣量增加不少卻更省油?這會不會太神了?

一般來說,引擎的性能與節能是互相排斥的..最近國外不是有人拿r3,忍300,ktm390與三陽的T2作評比嗎?

T2樣樣皆輸,唯獨油耗方面勇冠三軍,其實T2就個人了解,應該不至於那麼弱,不知有意或無意,廠方所設計的減速比相當的低,

而這應該會犧牲一點加速性,所以相對的..省油性就出來了.

至於這顆XXX223究竟又作了什麼設計來得到這樣的效果的?這可能要看它所採用凸輪軸的形式才能判斷了

省油是因為變速箱齒輪比的設計所致嗎？

那些要靠超高轉速壓榨最大馬力的車

耗油也是必然的結果啊

動力本來就是燒油換來的

而且機車引擎又不像汽車有油電還是外星科技

能源的轉換效率就是那樣而已

把轉速拉高崎起來好像很爽

結果沒想到中油台塑賺更爽

台灣不是也有一台什麼水冷之王150

引擎超猛馬力說多大

結果有人去想過這台為什麼不是149而是150.1c.c.嗎?

然後有人有去想150.1c其實跟249油耗算同一級距嗎?

馬力多大? 還不是燒油換來的

300換油，漏出1050cc
加了1700cc才到油尺上限
原廠建議加950cc！？
跑長途~北宜油耗33~36，8x kg
新車300km內都4000轉順順騎，表速5檔65
爬坡也4檔順順騎5~60，幾次降3檔超車

kk0919980956 發表於 2015-12-7 15:26
300換油，漏出1050cc
加了1700cc才到油尺上限
原廠建議加950cc！？

...4000轉順順騎，表速5檔65

謝謝你提供的這個數據,
經過推算,這顆引擎的一次減速比可能還是遵照CB223的原設計
也就是68/22=3.09(70/21也有可能)而鍊輪齒數各為35/13 ,
所以總減速比為8.32(8.974) 也算偏低(一般同級車為9~11)



以下列出一些單缸輕檔車的樣本供參考
CB223                9.986
Tw225              11.85
WR250X           10.08
Duke 200           9.818
CBR150R            9.565
XT250x              9.456
HD200S              9.35
GN250,ST250E    9.282
T2                      7.608

kk0919980956 發表於 2015-12-7 15:26
300換油，漏出1050cc
加了1700cc才到油尺上限
原廠建議加950cc！？

夜鷹320原廠使用手冊規範機油交換量1.6L,也是淹不到油尺下限?
http://forum.jorsindo.com/forum. ... B%E6%A9%9F%E6%B2%B9

kk0919980956 發表於 2015-12-7 15:26
300換油，漏出1050cc
加了1700cc才到油尺上限
原廠建議加950cc！？

這種做法，油耗不會漂亮，阻力太大

有車友分享新車照片
汽缸上有TYIN字樣
至少可以確定汽缸是皓月的
目前多數的猜測多是皓月的引擎汽缸加上哈特佛的4V缸頭
其實我認為這某種程度上也算是個好消息
既使是中國引擎，但至少上市一段時間，有一定的穩定度了
況且，產地跟品質並不一定相關，廠商的品管才是重點
尤其是這種沒有新科技的東西，不用擔心技術外流
放到人工便宜的國家代工已是常態了

另外，引擎性能與油耗互斥雖然是常識
不過這也是要在許多變因相同的前提下成立
包括排氣量、調教設定的方向、齒比、引擎效率、使用習慣才會、測試方法等等等的....
如果是比的不是定速，
而是同樣轉速下的油耗、輸出同樣扭力的油耗、輸出同樣馬力的油耗等等的
那麼也會有不一樣的結果，所以我認為，其實一顆引擎性能好不好、效率好不好可以從很多面向來看
如果像是極速60公里 7P馬力  有60公里的油耗那我會覺得理所當然
要是有一台車排氣量150CC 有30P的馬力 跟50KM/L的市區油耗，那才是真正驚為天人

哈特佛FB早就說不是大陸引擎
還一堆隱喻`或暗示是大陸引擎,應建議該公司直接對這些人提告較快
排氣量220`223就想是那顆本田公版引擎,
哈特佛用4v缸頭又不是直上就可以,都用腦補的

是自己做的，

還是對岸現成加小修改加，
還是異種零件雜交發動機，

拆發動機見分曉。