作者：Jason Hu
還記得前幾天Mitsubishi 執行長益子修針對 Mitsubishi 未來產品規劃的訪問嗎？日本經濟新聞於近日證實了當中一項非常重要的決策，那就是 Mitsubishi 旗下最頂級的全尺寸 SUV 車型Pajero 確定將不再推出後繼車型，開發計畫也完全終止。這款三菱自動車最為重要的看板車型，近年來由受到全球環保法規日益嚴苛，要針對全尺寸SUV 車型開發出對應的動力規格所需的資金對於Mitsubishi 來說十分沈重，所以原廠決定將現行車款持續生產、販售直到法規無法過關為止。
而這也不是 Mitsubishi 將自家看板車型給停產的案例，先前已經將旗下最知名的高性能車款 Lancer Evolution 車系停產，並決議不再開發房車系列，如今連全尺寸 SUV 也開發終止的狀況下，未來勢必會將所有開發資源投入到環保車與中型 SUV Crossover 車型上。
而回顧 Pajero 的歷史，這款 1982年推出的純種越野車型，一推出便造成市場轟動，不僅有優異的越野能力，同時在巴黎-達卡越野賽的輝煌戰績也讓 Pajero 成為 Mitsubishi 品牌的看板車款，也確立 Mitsubishi 的 RV 形象，更在90年代衍生出Pajero Jr.、Pajero Mini、Pajero Sport 與 Pajero io/Pinin 等等衍生車系。而現行車款為2006年推出的第四代車款，在去年2014年僅售出五萬四千台車，無論是日本國內或是海外市場，均遠低於90年代巔峰16萬輛的成績，而大尺碼 SUV 車型退燒的狀況下，這也讓Mitsubishi 做出後繼車開發終止的決定。
就如同先前報導所說，Mitsubishi未來將專注於「Outlander」、「Outlander Sport/ASX/RVR」這些中型SUV Crossover 車型上，同時也將導入Plug-In Hybrid 與純電力驅動的動力系統。而像是看板商品も「Pajero 」與「Lancer Evolution」這些雖然在賽事上獲得巨大成功，同時也帶動不少新技術的展現，但這些車款對於公司的營收其實貢獻不大，精神意義大於實質的獲利，對於 Mitsubishi 這種中型車廠來說，沒有辦法獲利對於車廠的經營是有問題的，也讓Mitsubishi 執行長益子修做出上述的政策轉變，現在品牌在高級房車市場、輕自動車、商用車上採用與Suzuki/Nissan OEM 的方式，開發資金與人員將全面投入於中型SUV Crossover 車型，其餘車款就採取以拖待變的策略，將持續銷售到法規無法過關為止。
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