rs100水冷、發電機改裝。不定期更新。

一般在怎樣增加排量也只會使用滾珠培林,你用那種培林是用面在磨擦,不是用點在磨擦,我覺得你還是換回高階的滾珠培林比較好

gary 發表於 2015-12-15 20:14
一般在怎樣增加排量也只會使用滾珠培林,你用那種培林是用面在磨擦,不是用點在磨擦,我覺得你還是換回高階的 ...

前些年在網絡上看到有網友拆了一臺KTM的單缸車，看到是用滾子的，後來又找到有些車型也是用滾子軸承，本田CRF450R、大陸產新大洲本田SDH150也是用滾子軸承，所以才想到用滾子軸承代替滾珠軸承，至於效果，還是試車跑一段時間才知。
滾珠軸承我現在只發現一款skf6205 ETN9是加強型的，比一般規格軸承動態負載高1.5KN，但大陸沒有這貨。
本田CRF450R的左曲軸軸承：


大陸產新大洲本田SDH150：

skf6205:


skf6205 ETN9:


skf 205:

不然用別牌高階的也可以，像我的ag100最近也要搞水冷，57.5缸，拉200條，曲軸培林我也想了很久，最後也只採用skf 6205 c3，因為原場用tpi 6205基本培林也能讓我的ag100用120以上跑一段時間也沒問題，那我們也不是要跑場地的，用機電級培林，好像cp值很低，最後，我還是覺得你還是換回滾珠培林，不然你只能得到滾珠果然比滾子培林磨擦力低的結論，再下一次引擎而已。

真是太佩服了 DIY機械加工  對理論也非常了解  太牛逼了   高手在民間

這個才教改車...............