有人用過FUCHS SILKOLENE XP 4T 10W-40 嗎?!

sterlitetw 發表於 2017-5-14 13:59
請問有沒有拿這支油當機車齒輪油的心得分享? 謝謝!

好問題，正想借問一下有人拿酯類機油當齒輪油嗎?

最近才換下，跑了4000km，我沒有神屁，所以沒什麼特別的感覺
這4000km的過程中，油耗大致很平均 62~68km/l來回
還曾在花東創下3.9L跑289.3km的記錄(在機油用了3000km後)

車種MSX125SF

escf1 發表於 2019-1-18 20:37
最近才換下，跑了4000km，我沒有神屁，所以沒什麼特別的感覺
這4000km的過程中，油耗大致很平均 62~68km/l ...

先生您這種發言很危險噢!
4000千才換油,還如此省油
這樣置不到1千,就能感應機油劣化的神奇物種於何地
小心被圍剿,還要你負責,說要是太晚換油機車壞了要你負責

不要與 MSX SF 一般見識啦

這車被建議吃 G1 礦物油，保養手冊建議 4000km 換機油

省油性，越來越誇張，以前都維持 74, 75，去年出現 85.1 km/L




我的 MSX SF 目前也是加 Silkolene Pro 4 10w40 XP

多一點真誠 發表於 2019-1-18 22:38
先生您這種發言很危險噢!
4000千才換油,還如此省油
這樣置不到1千,就能感應機油劣化的神奇人物於何地

泰國水貨車，泰文上面就是4000km換，以泰文為準
MSX125本來就是變態的省油

那好吧，我剛才想到一點忘了說
在大約過3000km後，一檔打到二檔要稍用力一些，太輕會只打到空檔
就當是機油劣化了吧，希望能安撫到一些人 (不過還是一樣省油)

escf1 發表於 2019-1-18 23:32
泰國水貨車，泰文上面就是4000km換，以泰文為準
MSX125本來就是變態的省油

(在大約過3000km後，一檔打到二檔要稍用力一些，太輕會只打到空檔
就當是機油劣化了吧，希望能安撫到一些人) 這種說法是不行的…

至少要改成 :啥! 3000km 明明就是 300km後，一檔打到二檔要非常用力很多，太輕會打不動檔，還會震動到屁股受不了，一直發訊號警告大腦不換機油不行，機油換下後還要烏黑黏稠摸起來就能感覺到機油嚴重衰退這樣才及格…

好了，不離題，本樓是在問 插屁10w-40，所以貼一下4000km卸油拆外蓋的照片
為了看清楚一點，圖不縮，我不評論，各自解讀吧

此價位能有此表現
算是CP值相當高的一支油

賽克龍的VI值較高沒熱開，100-125車系短程建議買他的5w30或5w40喔...預算不夠就買10w40但短程要稍微熱一下。引擎溫度稍高的車種不太需要熱，另一台150原廠車用10w40就需要熱一下油門才會順了。

eric52212 發表於 2019-1-21 15:13
賽克龍的VI值較高沒熱開，100-125車系短程建議買他的5w30或5w40喔...預算不夠就買10w40但短程要稍微熱一下 ...

請問 Silkolene 機油的 VI 以及 100'C viscosity  (甚至 TBN, HTSH) 有揭示嗎?

XP 款機油，我只找到底下這種的 SDS

http://www.fuchsnet.gr/data/SDS/116422_SDS.PDF

揭示的資料不多，沒有 VI, 沒有 100'C viscosity, 沒有 TBN 也沒有 HTSH

Flash point 還來個 >100'C 這種草率的標示

Thanks.

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最近 Silkolene Pro 4 XP 出現 10w30 (沒有 Energy 標的) 規格，去年的 Catelog (Edition 8) 上沒有這隻




希望與 Pro 4 10w40 XP 一樣便宜

這隻與 Energy 比較，在帳面上
API 認證從 SJ (Energy) --> SN
JASO MA (Energy) --> MA2
重要是，這隻封面有 "Ester"



我是不迷信 Ester，遇熱膨脹對油量有些難掌握。
所以小紅牌就只加一般油而已。