作者：Jason Hu
在Volkswagen 柴油排放造假事件鬧得沸沸揚揚之際，事情終於有了進一步的發展，Volkswagen 於近日公佈了其針對EA189引擎歐洲柴油車款排放問題的解決方案，原廠表示將會進行軟體升級，以及針對部分1.6 TDI 引擎安裝一個零件來讓其符合歐洲排放標準。目前以通過德國聯邦車輛交通運輸管理局 KBA的認可，同時此方案也已移交美國「加州空氣資源委員會」CARB，目前尚待該單位認證通過。
這項更正計畫目前僅限於歐洲地區的消費者，時間將從明年1月開始進行，同時該方案適用於 EA189 系列的1.6 TDI 和2.0 TDI 柴油引擎。1.6 TDI 除了進行軟體更新之外，還需安裝一個 Flow Transforme 氣流轉換器。原廠表示這是一個網狀結構的 Flow Straightener 進氣穩流裝置 ，可以讓漩渦進氣流變得更穩定，讓空氣流量感知器更有效的偵測進氣量，決定引擎燃燒過程能否達到最優化。而全部完工則需要一小時。
至於2.0 TDI 引擎的部份，原廠表示因為2.0 引擎有更先進的進氣道氣流技術，同時原先搭載的軟體比起1.6 TDI 版本更新，所以只需要做軟體更新即可，全部完工僅需不到半小時。而對於是否更新後引擎油耗是否變差、更沒力的問題，原廠僅表示這些更新與招回的動作不會影響到任何動力與油耗上的變化，只不過受到影響的車輛很多，目前無法證實全部車輛都能確保其動力或是油耗方面會有變化。而在本月底的時候，原廠也會針對 1.2TDI 柴油引擎提出最終解決方案。
只不過對於VAG 集團來說，如果要招回北美市場的TDI車型將會更為困難，因為北美市場對於 NOx 氮氧化物等有害物質的排放法規標準更為嚴苛。而在公佈解決方案之後，德國媒體也報導現在 Volkswagen 正被德國檢方針對因為 Volkswagen 生產低污染、低排放而獲得稅務減免的優惠是否恰當進行調查，假設調查出來有證據顯示排放數據造假和獲得稅務減免有相關，如此一來Volkswagen 可能被迫要支付 22 億歐元還給政府。
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