作者：Jason Hu
Lexus 自今年年初的北美車展上率先展出 Lexus F 性能車家族最新成員「GS F」之後，許多車迷變引頸期盼這款 Lexus 首輛中大型性能房車的推出，如今在東京車展過後，Lexus 也正式將「GS F」於日本市場先行發售，售價在日幣1100万円。GS 是自 2007年「IS F」發表以來時隔8年再度推出的高性能房車，更是延續雙門轎跑車作品 SC 車系、IS C 硬頂敞篷與頂級限量超跑 LFA等車款所傳承下來的性能意象。而這個意旨 “Fuji Speedway” 富士賽道之意的F 性能車款，也隱含了原廠在其賽道上開發與調教，呈現更高水準的運動化車型。
GS F 在外觀方面呈現更加誇張與運動化的設計，前大燈組造型更加犀利，L型日行燈更是延續Lexus家族的設計風格採用分離式設計，此外標誌性的紡錘形水箱罩採用黑色中網，兩側進氣口造型更加富有攻擊性。車尾部分全新尾燈組採用LED光源並進行熏黑處理，車尾還搭配一塊小型尾翼，同時更採用雙邊四出排氣管設計。
內裝維持既有的GS 風格，同時在儀表板上方、中控台上方與中船等處全面使用 Alcantara 皮革包覆，並且導入了碳纖維飾板與源自日本傳統手工美學「名栗（なぐり）」的切削加工技術而成的鋁合金飾版，全車座椅換上以「Athlete of the bodysuit」為理念設計的跑車式座椅輔以頂級皮革與藍色縫線處理，另外也打印了「F」字體於頭枕上，當然12.3 吋液晶顯示螢幕可以整合導航及Mark Levinson環繞音響系統都是標準配備。
而 Lexus Safety System + 也是GS F 的重點配備，包含 PCS 預警式防護系統 (Pre-Crash Safety System)、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統 (Dynamic Radar Cruise Control System)、LDA 車道偏離警示系統 (Lane Departure Alert )與AHB 智慧型遠光燈自動切換系統 (Automatic High Beam) 等等，讓 GS F 在享受駕馭樂趣之餘也能保障乘客安全。
動力系統上搭載高轉速的5.0 V8 2UR-GSE 自然進氣引擎搭配8速 Sport Direct Shift (SPDS) ，可輸出最大馬力 467hp/7300rpm (歐規版為 477PS )與最大扭力 389lb-ft (527Nm) 的輸出之外，更運用廣泛運用在 Hybrid 車款上所搭載的 Atkinson 循環技術，在低、高轉速時分別以Atkinson 及 Otto循環方式運轉，更採用兩段式進氣系統。而 GS F 原廠為保證提供極佳的操控感受，特地遠赴 Nürburgring Nordschleife 進行研發。除此之外GS F 還提供四種駕駛模式：ECO、NORMAL、SPORT S和SPORT S+，結合TVD主動式扭力分配差速系統，能夠以每秒1,000次的頻率偵測G值、車速與輪胎速度，同時在不減速的狀況下來分配後輪扭力，並且提供 Standard 標準、Slalom 連續過彎與CIRCUIT 賽道三種模式。除此之外Lexus 也將原本結合 VSC、ABS、TRC等系統的VDIM 再度升級源自於RC F 車上的「VDIM 附 Sport Mode 」版。這套系統主要是為了在賽道上想要挑戰極限的駕駛人，在SPORT S+ 按一下關閉VDIM 就會進入 EXPERT專家模式。
另外 GS F 也因應加大的動力輸出，全車剛性也大幅提升，像是導入雷射螺旋焊接技術的雷射點焊點數加強以及採用高剛性車體結構黏合劑等。而前後下底盤也安裝了副支架來強化剛性，除此之外底盤空氣力學部分也做了強化處理，除了引擎下方安裝了平整化引擎底板以外，其餘地方也針對空氣力學進行最適化設定，並且安裝了稱為「Aero stabilizer Rising fin」，來提升下壓力。
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就像之前很多明明就是280SEL,卻故意換貼成500SEL... 但當保養時蓋子一開就被發現只有6齒. 真是超愛慕虛榮.
