2006新勁戰末代化油版還能賣多少

化油是寶

修吧

騎過化油後，覺得噴射除了貴，也容易顧路

沒電瓶就不能動了

如果我是你，我會花大錢修化油

因為化油買不到了，噴射隨手可得

噴射系統需要較強的汽油推力 所以都有汽油泵浦
但是所有五期噴射車 唯一沒有汽油泵浦的是台鈴add
噴射車較省油 原因在電腦控制噴油量及很小的噴油孔

化油車較耗油 唯一的電子組件是CDI
如果噴射車有十個常見毛病 化油車才只有三個
所以我的化油GSR繼續騎 不考慮換噴射車 因為保養維護上輕鬆太多了

我是認為以前的化油車只有油耗跟環保難優於噴射車外
其他都大勝~!
不論是車子本身品質、維修難易度、還有維修費用~

所以即使10幾年化油老車開始吃機油也不會賣掉換現在的新車
相信找個手路好的師傅花個1~1.5萬大整翻新後又能再戰10年~
我鄰居到現在還一直肖想我換車時把舊車賣給他們...

我2011年撞爆一台,把手貼到椅墊上,車行收11000給你參考參考....
初估修好至少要20000車行跟我收11000...那他要賣多少才能賺錢??






如果偷料修理,可能不用到20000,但買到的人就慘了~!!

化油車留著吧

買噴射後，你會覺得沒有化油來的實用


沒電不能踩

連續幾天下大雨，會有電子零件ECU或一堆感知器秀逗的風險

化油車只有CDI

山葉的CDI又非常耐用

我15年的JOG50還沒壞過CDI
機械的東西還是愈簡單愈耐用

化油有多好，真的不是三言兩語說的完。

如果只是純代步，把化油花點心思修好才是上上策。

光是有採發桿這個代步車標準配備就已經是難得一見。

而且沒什麼在騎這點，小弟正好跟你一樣，原因是因為上班因素，騎車要四十分鐘，開車只要二十分，所以機車就比較少動

而之前是噴射車，只要幾天沒騎就完了，難發之外，還遇過兩次掛汽油幫浦，兩次都修三千。
而且身邊朋友的噴射車都會莫名熄火，怎樣都找不出原因，各廠牌都一樣，沒有說哪個牌子比較容易。

因緣際會下入手08末代化油新勁戰之後，就算一個多禮拜沒去發，踩發踩起下就起來，真的超爽。

代步車，修好再騎+1，
爬文找個手藝純熟、價格公道的車行整理。

吃機油, 直接套個58半缸, 化油調整一下, 又是一尾活龍

推大修!!! 勁戰本質很好再戰幾年OK的

談到化油器的好處，大概就是維修簡易，機械不容易故障，不過化油器也是有分等級的就是啦，老式的化油器連浮桶都是金屬的，後期的化油器，塑料、橡膠類的零件也比較多，壽命也會打折，油道是否堵塞也會影響油耗和性能，4T車頂多性能不佳騎不順，2T車化油器沒弄好可以演變成縮缸。
個人認為，在不談論化油器種類以及等級的情況下，對比現在車種來說，最糟糕的情況也不過就是換一顆化油器，調整起來也容易多，至少在缺乏完善設備的情況下，容易當場施工調校。

若說油耗和性能，個人認為化油車是沒有贏面的，我想起以前2T車時代，進氣的方式由旋轉閥演變至舌簧閥的年代，旋轉閥適當的調整或修改，可以針對特定的轉速域做最適化，畢竟它是固定式的機構，而舌簧閥卻可以很容易的針對廣泛的轉速域提供更好的性能。

化油車對比電腦車大概就像這樣的差別吧，電腦車的好處就是車上會有越來越多的感應器，感應加上運算，反饋更"適當的需求"，這點化油車就不容易辦到，在講求精細供油的現代，最後就是直接被電腦程式給取代掉。

要說一代勁戰是老車，我覺得還好啦，也不過十幾年而已，真有心的話，整台都巡一巡，車台的健康、線路的健康、汽缸的健康還有引擎肚子裡的健康、排氣管的健康、前後懸吊的健康，這樣一弄算是大整了，畢竟車子不是只有汽缸而已，老實說汽缸我反而覺得不是什麼大哉問，引擎、曲軸、軸承這些在肚子裡的弄的好才永保安康，至於傳動，根本小菜一碟，化油、噴射車都一樣。

倘若樓主希望的是整理好再戰10年，以化油車來說，絕對是C/P值首選啦，前提是該巡的都要巡一巡，畢竟很多零件都包在塑膠殼裡面，不像老打檔車，多半外露結構容易看到問題，之前我媽的老迪爵，平日通勤，騎了幾年忘了，反正就是迪爵該有的年紀，誰知道就在某個夜晚斷車台，後來弄一個凱汰良品車台，騎到現在尚數頭好壯壯，正常保養，油耗普通，GY6等級的加速，加速到7、80還算良好，個人覺得已經很足夠了。

這樣說吧，對照現代四五期甚至將來六七八九期的車子，化油車我的看法就是C/P值不錯，油耗這東西我不談的，因為我講句大家不愛聽的，很多人都說自己的化油速克達很省油，講到三四十的都有，我個人非常懷疑啦，CVT傳動結構的化油速克達會有比金勇這種低轉檔車省油嗎?正常金勇的市區油耗普遍有35上下，油門安份點可以接近40，這種性能算是非常省油了，但經常聽到很多化油車速克達也能三四十，個人懷疑居多。不過油耗部分不同意的也沒關係，但這只是我個人的經驗罷了，勿戰。

總之，站在C/P值的角度看，化油車零件簡單，維修容易，還有一點就是這些現代車無法比的，現代車感知器一大堆，倘若車廠的良率不錯那也就罷了，碰到良率差的，隨便壞什麼要換都貴森森，尤其那個運算電腦不知道在貴什麼東西，以原廠產量來說，也不低，價格會弄成這樣，只能說利潤賺很大。

車子還能跑、重大結構都健康，實在沒道理不花點錢弄弄，吃機油也只是小事，檔車、汽車一樣會有這問題，零件老了，間隙大了、墊片老了都會有的，自己騎會到了聞到臭味的程度，若排除傳動散熱不良的情況，那麼吃機油八九不離十了，排氣管排氣的味道聞一下，或把機油尺轉下來聞看看有沒有明顯的燒焦味也能略之一二。

還有，真要整理，仔細的找一個認真、負責的白店，重要性不亞於零件的品質。另外，若有心整理讓它再戰10年的話，建議速度類的改裝零件也別亂上。