極度神經病 CB125T X 運動狼

新人首發，文不美圖不多請多包涵。
先自我介紹，我是清大機研社目前大三的在校生，也是動機系的，對車子的熱情是非常強烈的XD

該從何說起呢，老實說我也不知道，只是看著機研社的夥伴們大家都有在搞的車子，自己也會想要除了代步野狼之外，有另一輛需要「照顧」的車子（不是說野狼不用照顧，是野狼照顧起來真的滿輕鬆的，不太會壞啊XD）
看著各種神器啦NSR FZR從躺在社窩變成騎在外面的帥車，我也很想要搞一台來玩哈哈。
而差不多在一年前，因緣際會之下看到了之前東吳機研站很有名的野狼史，我認識到了CB車系的本來的路線，並列雙缸，然後有個想法開始萌芽。

我要在野狼車台上裝CB125T的引擎！！！

可是我一直沒執行，直到大二下，因為長期有些情緒方面的問題，求助醫生後確定是有憂鬱症。
我當時覺得除了在社窩裡搞車之外好像其他事情都很煩，很懶的去弄，想要讓自己有除了讀書之外的事情可以做，所以我就下手了，當然是先東借西借，欠一屁股債，省吃儉用去打工，把引擎，車台這些東西都搞出來。
這裡有一個我想提的是，凱宇皓月的文章有一篇是翻修CA250的引擎，就是CB125T的大顆版本，當中有提到因為進氣道設計的關係，用傳統野狼雲豹這些車系的車台要上會有很大的問題，於是我為了解決這個問題開始找，後來發現運動狼車台可以閃掉這個問題，我就改計劃用運動狼車台了。
先是上日拍找引擎，找代購，上淘寶找零件，找車台，之後一路土砲土砲，和不上去就開小蜜蜂磨一磨
，再合看看。（題外話，兩陽本田血濃於水，這引擎竟然有一個鎖點是直上的，鎖點寬度一模一樣，汗...，不過是我預期中的事情XD）
然後還有很多電系要重接啦，這些事情因為在做的過程中太忙，而且手髒完全沒拍照，所以抱歉只能給大家看接近完成的時候的照片了。
清大機研社貼XD


車頭照，用的是沒屋頂都買的到的大燈燈耳。


土砲噴漆加上Honda貼紙 還有HRC在旁邊


燒銲店精美的頭段

在車體下方二合一

用的是運動狼原廠尾管，安靜好聽，低調


這是轉速表線，直上NSR的（都是本 田啊XD）
還有很多
再來附上一定要有點發動聲音
http://youtu.be/gmwQhODWmJY
聽到的聲音大部分都是香菇的聲音
尾管的聲音在影片的最後
很安靜低沉

感謝大家！

太厲害啦....
同樣生為大學生 這種土炮實力令人折服.... 我只會換燈泡拆拆拆而已XD

其實台灣的機車產業的設計部門就欠缺像樓主這種對機械狂熱且又有學習潛力的人才..
建議樓主好好探究有關..衝成與缸徑..進排氣閥的早開晚關與凸輪..重疊角..減速比..高轉容積率等的理論
台灣的機車產業很欠缺這方面的投入..到目前為止是..大廠無意小廠無力..肯獨立開發一顆完全自主的引擎..主因恐怕就是缺少新血人才..憑樓主的程度與狂熱..如果能切入這個領域..應該是大有可為..現在能組好一部車子..接著應該想辦法改善它的性能了..

最好找一部最爛的國產輕檔車..研究它爛的原因並提出解決方案...或許在往後有需寫論文的時候可以用得到..

我前几日，也正好打算收个中华125装CM125的机器，学习了。
过几日去收，哈哈，还是我们这里便宜，中华125报废车才300！

在校社團能這樣搞 搞成這樣 挺好的
期許清華的高材生畢業後能為台灣的擋車發展作出貢獻
最好能把2羊 3羊 什麼羊的 柯總 張總 洗一洗腦 認真發展技術 別只想用舊技術騙錢

好樣的！好樣的！好樣的！好樣的！好樣的！

sandychyi 發表於 2016-5-5 17:41
在校社團能這樣搞 搞成這樣 挺好的
期許清華的高材生畢業後能為台灣的擋車發展作出貢獻
最好能把2羊 3羊 什 ...

其實我覺得只要台本說150以下的pcx lead甚至super cub這些車在台上市並在台組裝
兩羊應該直接烙賽，反正強制加裝abs 怠速熄火之後價格應該差不多了
不過我覺得這樣對於消費者是好的，對於台灣產業是很大的問題
雖然是那些死要用爛技術裝新外殼不長進的廠商自己造的孽就是了

排汽管頭段 兩者不等長是否有何影響?
部分市售車都是不等長，但是改裝品卻推出...等長頭段
樓主有沒有興趣再將頭段給修改一下

rexwong 發表於 2016-7-27 10:07
排汽管頭段 兩者不等長是否有何影響?
部分市售車都是不等長，但是改裝品卻推出...等長頭段
樓主有沒有興趣 ...

其實這有一點複雜
等長頭段是讓不同缸到集合處的看到的路徑長相同，但是因為彎角的狀況可能會不一樣，所以兩邊的阻力不一樣，流速不一樣，所以等長頭段是需要用軟體計算內流場的。
而且其實等長頭段是在排氣間隔均勻的情況下才有效果，像是360度曲軸的雙缸以及180度曲軸的四缸，而我這顆其實是180度曲軸雙缸，排氣間隔非常不均勻，比較類似V缸的感覺，所以其實不等長造成的影響還好，低轉聲音會像單缸，拉上去才會有多缸的感覺。

樓主您好,好奇一問

清大動機系有關於凸輪軸設計的理論的課程嗎?

有教授精於氣門的重疊角與早開晚關角度的理論基礎?