一個雙缸的想法..

N年前 本田就推出CB 125T 雙缸引擎 是的 125 cc四行程雙汽缸
這個引擎在台灣還有改裝在野狼125車上
之後就沒有125 c四行程c雙汽缸引擎 知道為什麼嗎?
1 排氣量太小 馬力提升有限
2 引擎內空間太小 機件強度很難有效提升

光陽機車 是台灣的機車製造廠裡 最會強調馬力的機車製造廠
如果125cc四行程雙汽缸引擎 能有效提升馬力 光陽怎麼可能不弄
只要把CB 125T引擎 拿來修改 真的一點都不困難好嗎?

車廠開發新引擎要考慮到市場需求
125速可達的大小車身要加入雙缸，光是開發費用就不知道要多少了，在不確定市場的需求量時，這些都有可能是賠本的研發。

當然不要把雙缸都往大馬力去想，如果雙缸200c.c.左右的小白牌，或許可以提供相較於單缸車更平穩的輸出

這樣會不會有
引擎出力不相同
導致出力較低的引擎拖累出力高的引擎
反而比只有一顆引擎時還要低的結果呢?

你做的出來再來講  那種連理論都沒有的東西 只是 一篇廢文 而已

本田小狼改四缸
スーパーカブ改250


以前我就有想過雙缸的想法
但是真的要做金額應該是蠻龐大的
加上沒認識幾間加工廠
而且四行程雙缸要弄在速可達上
空間會犧牲不少
如果是X-MODE的2T缸內直噴雙缸
空間就可以少上不少
一缸90c.c.，做成雙缸
做成頂客180的車型或Nikita200
那應該是蠻不錯的
上面有人提到車台剛性及輪胎的問題
最近K-XCT125的車台我想足足可以應付

a0968132638a 發表於 2015-11-15 06:48
125大小的車子無法承受雙缸的速度和引擎推進的力量
裝上去我相信派你當測試人員你也不敢騎~~~ ...

老車125或125以下的雙缸以前就有了，四或二行程都有。

十幾年前DIO就有雙缸摟~

沒有不可能

只有花的下花不下而已

這就跟電腦差兩張顯示卡一樣,並不是1+1=2
插兩張低階卡效能還比不上中階卡,耗電量倒是兩倍

xx00715 發表於 2015-11-15 09:41
別太天真了

這種12吋的小輪徑小綿羊

別太天真了

這種雙缸的小cc數引擎

注定生來就是拉轉熱血用的而已
缸數再多還是小cc數的話要多快也是有限
雙缸的車重也會吃掉不少馬力

至於你說的剛性.懸吊.制動....
老實說擔心是多餘的 小綿羊在跑比賽時 輪出力還高於你T2的軸出力哩!!
感覺你和小丑哥對小綿羊的科技都停留在20多年前GY6的時代....

8~90S日本為了展現他們的科技.技術出了很多 多缸的小cc數引擎
後來不出是有原因的

這個也是一個辦法