作者：蔡育庭
繼先前 7car<小七車觀點>於 11/6 報導有關Honda 將全面放棄使用 TAKATA 氣囊的消息[請按此參閱]，而除了停止氣囊採購，Honda 還向 TAKATA 公司創辦人的後代發出聲明，要求在三年之內查出氣囊造假的根本原因，分析師認為 TAKATA 氣囊能否渡過這一難關目前仍是個艱困的問題。
而在 Honda 棄用 TAKATA 氣體產生器的消息傳出當時也預測此決定的結果將導致其他汽車製造商跟進，日前 Mazda 也正式宣布未來新車將不再使用 TAKATA 氣囊的氣體產生器，除此之外 Mitsubishi、Subaru 則對於是否繼續使用抱持觀望，至於 Toyota 發言人Itsuki Kurosu 也表示，該公司將會對事態最新發展及時跟進，正在繼續調查 TAKATA 氣囊氣體產生器。Nissan 則表示在 TAKATA 事件上將會聽從美國監管機構的要求。
觀察家指出 TAKATA 能夠渡過難關的可能性很小，這不同於Volkswagen 的軟體舞弊案件，氣體產生器的瑕疵將危害人員的性命以及安全，而相關製造廠商則在安全問題上說謊。另有分析師認為，如果 Honda 所指控的 TAKATA 造假確立屬實，那麼情況就會完全改變，這將影響汽車製造商面對 TAKATA 的態度，同時汽車製造商也會要求TAKATA 負擔部分的召回費用。此外 TAKATA 未來若求繼續生存，勢必要退出氣囊氣體產生器製造的業務，但在目前情況下即便 TAKATA 希望出售氣囊氣體產生器業務，恐怕也難以找到買家。
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