本文章最後由 grayssky 於 2015-11-8 14:37 編輯
好久沒發文了
在我這台新勁戰 滿5周年的時候
剛好接收了朋友一組沒用到的 RB FF33，所以分享一下個人前叉使用心得
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二代與三代勁戰都是右卡，33芯前叉、土除、卡鉗基本上都可以直接移植
勁戰的原廠前叉彈簧，在騎乘一萬公里之後真的會有點偏軟，停紅綠燈時整個下沉給你看(偏軟之後會變成硬的回饋)
之前也有裝過hsl的前叉強化彈簧，線徑比原廠彈簧粗一點，既然是強化彈簧一定就是比原廠偏硬
搭配原廠卡鉗或是單人騎乘會有點偏硬，但若是雙載，或是裝對四卡鉗，在煞車時處理緩衝的感覺就還不錯。
(補充 三代勁戰的原廠前叉彈簧比二代直徑稍微寬一點點，騎乘感覺會比二代稍硬一點點，但原廠還是軟 )
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近幾年都是當交通車居多，市區騎乘多，剛好前叉也兩年多沒換油了，就跟朋友收了他沒用到的RB FF33
外管也是收的三代勁戰前叉，剛裝好FF33在原地按壓時，覺得蠻Q的但是有點偏軟，
但是在騎乘時感覺就不太一樣在經過一些小坑洞的時候感覺還蠻舒適的，輕輕帶過的感覺，有軟Q的感覺，
不過煞車緩衝時卻不會覺得有觸底感覺(目前使用三代卡鉗+原廠NISSIN煞車皮)，約沉到3/2就有緩衝感，
我想應該是跟他原本彈簧疏密設計有所關係。
原廠彈簧的軟在過度重量擠壓下容易變成硬的回饋，在RB彈簧疏的部分較多一點，會比原廠多一段緩衝壓伸感
目前使用兩個月感覺還不錯，如果喜歡軟Q的朋友可以參考，但若是使用對四卡鉗以上制動力的，彈簧能不能經
得起長期快速緩衝制動力，彈簧的衰竭期就有待考驗了...
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以下個人不負責任心得
前叉彈簧軟硬度
二代原廠彈簧=RB FF33彈簧 < 三代原廠彈簧 <hsl前叉強化彈簧
前叉Q的程度
RB FF33彈簧(偏軟的Q) > hsl強化彈簧(偏硬的Q) > 三代原廠彈簧 = 二代原廠彈簧 (原廠彈簧Q值很低)
個人建議是，一般市售強化彈簧 若是線徑比原廠稍粗的，油的號數可以稀一點以免過於死硬
但是每個人感覺不同，還是以自己習慣為準了...
迷之聲：有些人想要路感"清晰"....硬的彈簧就可以讓你感覺到"清晰"的.... 大小坑洞都感受得出來
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