SMAX 傳動修改省油實驗

好久沒發文了......
生小孩沒空來實驗分享，難得有空閒無聊來一發
話很多，沒有圖，只有影片，多包涵了~

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SMAX 這車對個人來說主要是通勤用
原廠動力下，唯一能修改感受明顯些些的，大概就傳動了~
( 里程數 13XXX  車主 90kg  汽油 92 )


沒小孩前.... 動力以加速為主( 那卡西三代 )
傳動設定轉速都偏高些，平均油耗 27~34

有小孩後.... 以省油為主 + 軟弱加速 ( 奶粉尿布很貴的....)
原本改裝設定改回原廠
平均油耗 正常許多 32~ 36


(PS: 因為有時雙載有時載貨，所以油耗會漂，不過都是同路段市區居多 )
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今天要實驗的是如何更省油些?
動力已經不是重點了.... 故犧牲無所謂.... 但也不能太慘

更改項目:
那卡西三代普立盤(13G珠)+ 忘了什車用的 KOSO 短彈簧( 反正能用)

利用那卡西大盤面+ 軟彈簧特性可以直接到更高檔位

實驗結果:
平均油耗 36~45
平均轉速比原廠低約 1000~1500轉 左右
6200轉 就能表速破百......
一開始加速可以衝到7000轉，起步不差，但馬上掉到6000轉，加速就開始軟了

整體感覺讓我回想起以前騎大羊的FU~~~
加速雖然變慢，但卻感覺更舒服了
回油頓挫感減低許多，放油門滑行距離也長
且實際平常路上騎乘，一點也不會慢，畢竟很少全油門在騎
輕轉油門，很輕鬆就可以加速到50~80速度，市區非常夠用了
要是使用高轉加速設定，為了維持速度，也同樣必須拉高轉速才能維持所以耗油，且回油頓挫感也重，舒適度下降
( PS: 原本 轉速 6000 只能 錶速 60 - 加速設定)

這設定還需注意，大灌油門沒用....... 只會更耗油
尤其時速80 以後，因為轉速低 ，引擎動力輸出不足
試著用以前愛加速大灌油門的習慣來騎，油耗只會剩36~40不到

順順騎，控制在錶速 80~90以下，就很容易就破 40 以上......

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以上..... 不囉說了
直接看影片吧
先說明，影片個人單騎，大橋( 1.2 km )+逆風
平地上橋前約200公尺開始跑，錶速約80後開始上橋，可以看出明顯變慢....
錶速 90後引擎輸出沒力+逆風 .... 可以感受到無力感湧現...
( 原廠此時已經破百很容易，到橋末 常約 106~112 ，改後勉強 100初頭 )
所以我才說，後面就算大灌油門 也不會吃香到哪去，只會更耗油而已.....Orz

總之，這設定目前測試下來已跑了好一陣子了~~
確實省到了荷包些些些......些...... 可以多買幾片尿布了
有興趣的可以直接加重普利珠或放軟大彈簧，甚至直接車短BOSS, 都有類似效果，東西都是幾百元內就能搞定，願意自己DIY的當然更省嘍~
自己取捨吧

我的RV150珠子用15g*6(原廠14.5g),起步稍緩些,極速不變

市區油耗30,長途37左右

轉速越高越耗油,RPM2圈-活塞就吸一次油

順順騎.如能調整到較低轉速就能達到平常使用速度是最省油的狀態

其實就是加重珠即可

90...建議減肥

減到70kg健康又省油

我個人是全原廠..80kg + 92
6000轉最高能上到72~75km
平均一桶油能跑200km
一公升38~40km

省油錢燒離合器錢的感覺~

不用改啊~全原廠最耐用最平衡又能直上!
省油就定速巡航就好了不要急煞急加速((當成禮車代步

改來改去的錢

改裝品的耐用度

不知道能省道多少.........

一起回前面的問題 XD
1. 我是拿舊有材料來"實驗"，來看看究竟這樣改差異度多大? 也使用過全原廠只加重珠來測試過，實驗結果目前設定確實比單純改珠來的有效果(省油部份)
2. 這樣改並不會燒離合器，因為我沒有起步大灌油門習慣，除非一直有打滑情形，有改沒改都一樣，一萬多公里，碗公無變形與變色。
3. 開頭已經說是"實驗"，有看我文章的人就會知道，我個人喜歡測試與實驗，因為愛改車，所以學費也當然樂意繳，沒有我們這些白老鼠作先烈來分享，想必大家也不會學到更多東西與相關知識......

所謂原廠....
也是經過不斷失敗測試才有現在結果....
這結果，是偏向穩定與性能間作平衡為主
適合"一般人"使用...
但每人需求不同，所以可以透過改裝來達到目的，至於效果無何?
當然也要不斷的來實驗測試嘍~

最後再提醒一次.....

這個版叫做『改裝實驗室』

這種設定比較適合跑快速道路

市區起步油門控制在6000轉上下,RV模式行駛

全原廠設定一樣可以40KM/L以上水準