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具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi

来源: MotoGP haradaholic 2015-10-30 12:07 只看這個作者 |閱讀模式
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馬來西亞站的結局讓大家吵翻天了,緩和一下大家情緒
讓我們來回顧一下更骯髒的年度冠軍車手Loris Capirossi吧

時間回到1998年
羅馬皇帝Max Biaggi剛完成250CC四連霸升上500CC
後起新秀Rossi剛拿下97年125CC冠軍升上250
最後一站起跑前的年度積分前分別是
Loris Capirossi 204
Tetsuya Harada 200
Valentino Rossi 175

當比賽進入最後一圈時的前三名分別是Capirossi,Rossi,Harada
但是Rossi在幾個彎道後超越了Capirossi
Harada接著也超越了Capirossi
依照這樣的比賽結果
Capirossi和Harada將會同分
比較當年冠軍次數將會由Harada拿下250CC冠軍
這也是Harada繼1993年之後第二座的250CC年度冠軍

https://www.youtube.com/watch?v=Ui0_UEDdfOc

但是當比賽進入最後一個彎道時
骯髒低劣的Capirossi使出無敵剷車手段(影片4’07’’左右)
硬是卡位造成Harada轉倒出場沒有積分

最後的年度積分
Loris Capirossi 224
Valentino Rossi 201
Tetsuya Harada  200
當時事件非常有爭議
但最後賽事判決結果還是由Capirossi拿下年度冠軍

不過Aprilia車隊倒是很有義氣
隔年就不和Capirossi續約(還是跟他解約我忘了)
然後將Harada升上500CC騎Aprilia廠車

同步放映原田哲也非常精彩的奪冠影片
https://www.youtube.com/watch?v=Ad1IjwkGKEQ

好吧!雖然我是想幫偶像原田哲也平反
但是氛圍實在和當時很像
一樣是車手再一次離冠軍這麼接近
一樣是骯髒的手段~~
下站Rossi加油吧!!!

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  發表於 2015-10-30 17:02
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  發表於 2015-10-30 13:27
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2#
nzj323 2015-10-30 12:15 只看這個作者
當時的騎乘姿勢跟現在差好多
像是在過灣的時候都坐比較挺

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現在的騎乘方式已經巴不得連頭盔都要裝摩擦塊了  發表於 2015-10-30 13:05
https://www.youtube.com/watch?v=Ui0_UEDdfOc
但是當比賽進入最後一個彎道時  骯髒低劣的Capirossi使出無敵剷車手段(影片4’07’’左右) 硬是卡位造成Harada轉倒出場沒有積分


慢動作0.25倍觀察下...
後車 Capirossi 前輪前端已過前車 Harada 前輪前端(, 算 Capirossi 已處於領先後), 才發生碰撞...
這個超越在我看來完全合乎規則, 且一點也不骯髒低劣, 只能說那個彎 Capirossi 搶得技高一籌...

好吧!雖然我是想幫偶像原田哲也平反 但是氛圍實在和當時很像 一樣是車手再一次離冠軍這麼接近 一樣是骯髒的手段~~ 下站Rossi加油吧!!!


具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi7065 非常欣賞這句話... 嗯... 盡在不言中...

下面也是個有趣的事件... 愛國情操嗎? 髒嗎? 不髒嗎?

只要規則書沒寫清楚, 只要有灰色地帶, 就可以利用嗎? 所以只要合法就不用甩道德倫理嗎?

出處: https://motomatters.com/analysis ... p_heroes_who_h.html 裏的一小段

History repeats itself

It is not even unique to this race at Sepang. The example which sticks most in my memory is of Phillip Island in 1990, when Dutchman Hans Spaan went to the last 125cc race of the year trailing Loris Capirossi by just two points. Spaan started from pole, and all he had to do was finish ahead of Capirossi to lift the title. The problem was that Spaan lined up ahead of a gaggle of Italians, all of whom were out of contention for the title, and were working together to help Capirossi win. The scrap that developed became legendary, Dario Romboni, Fausto Gresini and Bruno Casanova all blocking Spaan at every pass and trying to push him wide. In the end, Spaan lashed out at Gresini, trying to punch the Italian out of sheer frustration. The plan of the Italians worked, Spaan finishing fourth and Capirossi taking the crown in his rookie season, an amazing debut.
6#
justrider 2015-10-31 01:12 只看這個作者
本文章最後由 justrider 於 2015-10-31 01:19 編輯

那時期的比賽真的超刺激的....但GP500 HRC 加上 杜漢真的太猛了!!
那段時間的日本車手真的又多又猛......除了 Harada 外下面的也都蠻知名的!!
芳賀紀行
岡田忠之
宇川徹
阿部典史
加藤大智郎
青木三兄弟-----
青木宣篤
青木拓磨
青木治親

清成龍一
加賀山就臣
辻村猛
中野真矢
玉田誠
藤原克昭
以上還是在台灣比較有知名度的!! (帽子有進也比較多人愛買的!!具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi8548具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi5017)
那時 125 250 500 日本車手真的是一海票阿!!!

這幾年跟那時期對比~~~真的落差超大 真的天與地的分別!!
現在基本都是 英國 西班牙 義大利 美國的車手在玩了!!

Márquez兄弟檔  Espargaró兄弟檔 ~~ 雖猛也沒當年 青木三兄弟都跑過 GP500 來的猛!!具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi7965具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi9070
還有懷念當年 羅賓 跟 周才宏 的絕妙搭檔阿!! ( 好像不小心透露了出上了一點年紀了具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi9819具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi8194)



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估計 40±2  發表於 2015-10-31 01:21
7#
singer 2015-10-31 01:30 只看這個作者
for007youreyes 發表於 2015-10-30 14:38 具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi7756
慢動作0.25倍觀察下...
後車 Capirossi 前輪前端已過前車 Harada 前輪前端(, 算 Capirossi 已處於領先後) ...

是啊....
要說Capirossi鏟車也有點過份

不過...
Capirossi裡面也是有個rossi.... 具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi3424

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你常令我回想起大小丙兄弟...  發表於 2015-10-31 01:37
8#
hd9398 2015-10-31 13:09 只看這個作者
本文章最後由 hd9398 於 2015-10-31 13:25 編輯
for007youreyes 發表於 2015-10-30 14:38 具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi3231
慢動作0.25倍觀察下...
後車 Capirossi 前輪前端已過前車 Harada 前輪前端(, 算 Capirossi 已處於領先後) ...


這一場當時我有看現場轉播.事故發生前.已經剩下最一個彎..所以幾乎可以篤定Harada會贏...
且~~Harada的路線沒問題..當下也已經進入過彎路線...
Capirossi的問題點再於他的時間點已經太遲.內線已經沒空間..所以硬吃Harada的路線.導致Harada摔車....
幾乎每個人都認定.Capirossi就是抱著玉石俱焚的做法.萬一兩個都摔出去.他還是贏..
不管怎樣就是不能讓Harada跑再他前面過終點就是了...
雖然大會對這種危險駕駛沒有什麼罰則..但眾車迷可都看在眼裡.幾乎一面倒的唾棄這種行徑...
.

正常來說後方車手要利用內線超車.必須評估前車動向以及Racing Line..

再來.你也要追的夠近.再利用延遲剎車來搶內線.擋住內線.讓對手無法入彎.這點可參考ROSSI擅長的彎道超車手法...

Capirossi距離Harada太遠.要搶內線已經來不及..所以剎車放的非常晚.明顯入彎速度過快了..過Apex點後肯定會跑開..

重點在於..Capirossi一定明白自己絕對會跑開.那他為何還要做這樣冒險的動作?

在後方難道沒看到Harada已經開始入彎了嗎?

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幾乎每個人都認定』? 可能那年頭錄影帶不太容易慢放吧, 所以"幾乎每個人"都認定是危險駕駛, 但偏偏當時賽會有辦法慢放看清楚.   發表於 2015-10-31 13:31


與其說一堆似是而非的話, 不如讓影片自己說話...

具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi7383



附帶一提, 討論事情, 請就事論事, 別搞"公然擅自幫別人貼標籤"那種事, 對討論事情不會有幫助.

http://forum.jorsindo.com/forum. ... 167&pid=6845321

http://forum.jorsindo.com/forum. ... 167&pid=6845054


hd9398 發表於 2015-10-31 13:09 具爭議的年度冠軍1998年250CC Loris Capirossi5729
這一場當時我有看現場轉播.事故發生前.已經剩下最一個彎..所以幾乎可以篤定Harada會贏...
且~~Harada的路 ...

賽會結論雖然維持積分不變由Capirossi奪冠
我想無論對錯比賽已結束要再去更動本來就很困難

不過你可以從Aprilia車隊的大動作看出端倪
有人會放著冠軍車手不去續約(還是提早解約)
然後捧年度第三名的車手升級去跑GP500?
當年可是Aprilia車隊第一年參戰GP500!!